1樓：重慶萬通汽車學校
汽車輪胎抱死原因以及解決方法如下：
1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統，導致制動主缸皮碗泡漲造成；更換制動主缸皮碗；
2、主缸皮碗和主缸內徑配合問題。開發階段出現此類問題，多為主缸皮碗和主缸內徑配合過盈量太大，導致踩踏後皮碗不回位或者回位不良造成；調整配合間隙；
3、制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質效能不良或者方形密封圈和卡鉗內徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導致車輪拖滯甚至抱死；更換制動器活塞；
4、制動盤的剛度不足，當制動系統在頻繁剎車後由於制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現變形，制動盤變形後在下次使用時可能出現車輪抱死。更換制動盤即可。
2樓：福州萬通汽車學校
車輪抱死的解除方法是：1、鬆開剎車，用備胎或直接踢幾下輪胎的側圍；2、安裝abs系統，可以有效的防滑、防鎖死；3、充分發揮制動器的效能，減少制動時間和距離，有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾；4、在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性；5、避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。車輪是固定輪胎內緣、支援輪胎並與輪胎共同承受負荷的剛性輪，與組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統稱車輪。
3樓：汽車大師高斯
您好，很高興為您解答問題。
如果出現車輪出現的現象的話。這個需要解決的話，就是說需要把這個剎車分幫浦上面的這個油管鬆開之後，然後把裡面的剎車油稍微放出來一點，它裡面就會出現洩壓壓。然後這個輪胎就會出現轉動的，就是這種情況下，但是這個剎車系統會出現故障，也就是說剎車會失靈，或者是剎不住車量，還有就是這個有可能abs系統也會出現故障。
還有出現這種現象的話，有可能是這個軸承有問題，壞了卡住了，或者是伴奏有問題，或者卡住了導致的，具體是需要檢查的。
4樓：wan想念
這個要開到那個汽車修理店，人家去錦說一下，如果能開能開的話要換的話趕快換掉，這個隱患的話是很嚴重的哦。
5樓：初夏的小妹
原因一：長時間放置。
解決方法：一般洗完車或下了雨制動轂裡有水就拉手剎，放置久了就會抱死，我們可以利用動力將輪胎帶動。
原因二：制動主缸皮碗卡滯，不回位。
解決方法：解決此問題的方法為清洗整個制動系統，更換制動主缸皮碗。
原因三：剎車分幫浦不回位。
解決方法：可以通過砂紙打磨和塗抹黃油進行修復，如果是分幫浦本身故障，那很可能要直接更換。
原因四：剎車摩擦片因結冰而凍住。
解決方法：用熱水融化冰，或者直接用錘子之類的鈍物輕輕在制動鼓那裡敲兩下。
原因五：長時間剎車使溫度過高，導致剎車片無法自己分離。
解決方法：需要視情況對剎車片進行打磨或直接更換。
6樓：澤皖珈藍澍
汽車輪胎抱死屬於剎車系統出現問題了可以到維修車輛地方檢查更換就可以啊。
7樓：
摘要。汽車輪胎抱死的話，首先考慮一下分幫浦卡死這種情況可以考慮通過將剎車卡鉗的放氣螺絲扭松，放一部分油液出來，然後解除剎車。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
汽車輪胎抱死的話，首先考慮一下分幫浦卡死這種情況可以考慮通過將毀睜剎車卡鉗的放氣螺絲扭松消餘爛，放一部拿漏分油液出來，然後解除剎車。
05款換了三個分幫浦總成，左前右前、左後，現在右前還是有點飽死。
如果分幫浦肯定沒有問題的話，就考慮一下abs的問題。
沒有故障嗎，是剎車總幫浦問題嗎？
和剎車總棒沒有太大關係，主要考慮abs。
可以先檢查一下總幫浦，一般總的沒有太大關係。
如果不處理，我這樣開著有什麼影響嗎？
費剎車片。
8樓：1戰士
單個車輪的抱死或者拖滯，一般是車輪的制動器出現問題，需及時更換。
制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質效能不良或者方形密封圈和卡鉗內徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導致車輪拖滯甚至抱死，這類問題一般為設計問題，需要重新設計尺寸鏈保證卡鉗活塞的回位量。
制動盤的剛度不足。當制動系統在頻繁剎車後由於制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現變形，制動盤變形後在下次使用時可能出現車輪抱死，這類問題在設計階段需要cae分析，保證制動盤的剛度和模態達到設計要求。
輪胎抱死怎麼解決
9樓：小劉說車
1.可以繼續保持對後剎車進行施力，該往哪個方向走就往哪個方向走。此時抓地力很小，就算抱死，也能夠進行轉彎。
2.緩慢地放開後剎車，等後輪好了以後，再次使用後剎。但是絕對不要快速放開，快速剎車。
這樣容易讓其找到抓地力，很容易進行高速摔。
單個車輪的抱死或者拖滯，一般是車輪的制動器旅春答出現問題，需及時更換。
制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質效能不良或者方形密封圈和卡鉗內徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導致車輪拖滯甚至抱死，這類問題一般為設計問題，需要重新設計尺寸鏈保證卡鉗活塞的回位拆慧量。
制動盤的剛度不足。當制動系統在頻繁剎車後由於制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現變形，制動盤變形後在下次使用時可能出現車輪抱死，這類問題在設計階段需要cae分析，保證制動盤的剛度和模態達到設計要求。
擴充套件資料：車輪抱死的危害。
1、如果前車輪被抱死，車輛喪失轉向能力，不能實現轉彎轉向，躲避障礙物者行人；如果後車輪抱死，車輛喪失穩定性，產生側滑。
2、在非對稱附著係數的路面，汽車將森雀喪失直線行駛的穩定性，出現側滑、甩尾及急轉等危險現象。
3、車輪抱死導致輪胎區域性與地面拖滑，大大降低了輪胎的使用壽命。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
汽車突然輪胎抱死怎麼辦?
10樓：太平洋汽車網
1、可能是剎車分幫浦不回位、剎車管路中含水量超標或者是剎車管路有空氣所致；也不排除使用的剎車油不合格；
2、抱死就是制動器（無論是盤式還是轂式）將輪胎夾緊，輪胎對於制動器沒有相對運動，也就是輪胎不轉了，汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動；
3、當汽車的後輪抱死時，後輪的側向力接近於0，由於離心力和前輪轉向力的作用，汽車不能保持原來的行駛方向，汽車將一面旋轉一面沿曲線行駛即甩尾。
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