1樓：湖南東方高階技工學校
車輪異響：車輪異響很可能是車輛保養不及時，或經常在爛路行駛，導致輪胎不均勻磨損，同時輪胎軸承也磨損嚴重造成。
普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：網友
瑞納車打火後聽到吱吱響會是後輪響。異響需要到4s店檢查，才能準確判斷。在冬季，瑞納車啟動異響在車後輪是鼓剎，是剎車系統內部上霜所致。
手動擋的車是皮帶斷了，請及時到4s店檢查。自動檔的車觀察慢抬和慢踩剎車時的聲音是否正常的。
瑞納左後輪異響，不知道怎麼回事
3樓：雲南萬通汽車學校
有可能以下原因：
1、剎車片響。更換調整。
2、減振器響或減振彈簧響。更換。
3、手剎響。修理或更換。
4、懸架汪禪隱（縱臂式懸襲或架困廳）響。修理或更換。
5、輪胎響。氣壓過高或過低，胎面有異物，調整或清理。
現代瑞納車老是有響聲是怎麼回事
4樓：就為了你妹
解決你妹啊！一點資料都沒有就胡噴！你媽讓棒子輪了嗎？就你這德行還是騎自行車吧。你的智商考不到駕照。
5樓：網友
瑞士汽車有比較大，這聽起來。
瑞納汽車發動機異響？
6樓：石家莊萬通汽車學校
一、冷啟動異響。
通常車子停放一段時間後啟動，有比較大的震動感及「噠噠」的異響。
汽車長時間停放，機油迴流到油底殼，冷車啟動時油幫浦不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。
解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。
二、機油不合適。
機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之後會出現這個情況。
解決辦法：更換合適的機油。
三、皮帶鬆緊度不合適。
皮帶鬆緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。
解決辦法：調整發動機皮帶的鬆緊度即可。
四、發動機「回火」故障。
當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」的聲音。
解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。
7樓：北京萬通
凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.氣門導管積碳過多；4.
氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
為什麼瑞納車啟動會吱吱吱響
8樓：莫心遠源荃
異響需要到4s店檢查，才能準確判斷。
1、手動擋的車：應該是皮帶送了，請及時到4s店檢查。
2、自動檔的車：慢抬和慢踩剎車時的聲音是正常的。
3、如果是在冬季，而車後輪是鼓剎，那就不用過分擔心，大多是因為剎車系統內部上霜所致，還有開出一段時間就沒有了，天不冷的時候也有問題的話，就要去好好檢查了。
瑞納車顛簸路車門吱吱響是怎麼回事
9樓：東山再起_伍爺
車門合頁產生的異響。
合頁使用時間長後，會大大增加它的摩擦力，進而產生異響，那麼我們需要做的就是需要塗抹潤滑脂，可採用克魯伯、虎頭hotolube或者福斯的車門鉸鏈潤滑脂或者汽車天窗潤滑脂。這些部位是4s店不保養的地方，車主自己要格外注意。這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。
車門限位器產生的異響。
車門限位器如果不定期進行養護的話，也會使車門產生異響，我們需要做的就是塗抹一些與車門合頁同樣的潤滑脂，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。
10樓：網友
車門密封不好，或者車門邊緣密封條受熱時間長有老化現象。
瑞納發動機在怠速情況下有噠噠的聲音是爆震嗎?
11樓：暈倒的大熊
不是。爆震通常發生在發動機高負荷工作，或者急加速時，怠速工況一般不會發生爆震。
爆震的機理：第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。
第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。
一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後，火焰尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。
爆震的主要原因：
一、點火角過於提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
二、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
三、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
五、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
12樓：網友
不是，配氣系統正常工作就這聲音。
現代瑞納汽車發動機有吱吱的響聲正常嗎
13樓：匿名使用者
發動機有吱吱的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。
14樓：愛笑的羽瑄
還是去專業修理廠用專用的裝置檢測吧！不見得是車有什麼問題！或許是和現在溫度有關的小問題也不排除。
15樓：匿名使用者
你說的是發動機敲缸嗎？這個問題廠家已經設計出來更改程式了，如果是，你可以去4s店免費發動機電腦免費公升級。根據公升級直之後的顧客反映，說油耗高了點，現在如果敲缸建議先換點油品好的97#油跑跑。
如果不是敲缸的話，你可以向4s店的三包索賠人員申請更換發動機總成或元件（這情況必須是發動機異響嚴重，且沒給維修好的車輛）
16樓：匿名使用者
您好！正常的，油幫浦正常工作的聲音，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為，非常感激！
17樓：匿名使用者
這種情況範圍就太大了， 具體情況就不知道了，你描述的也不太清楚，不過建議你去修理廠看看。
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