1樓：生活小百科沐染
特斯拉電源車存在的電有問題，應該是線路發生了故障，所以才會導致充電後秒斷電，針對這個問題，特斯拉並沒有從自己的產品找原因反而把鍋推給了國家電網。
事情起始近日有一名市民反映，自己的特斯拉電源車在充電站充電的過程中發生突然斷電無法啟動的問題，特斯拉回應稱：是國家電網電流太大，不是車輛的問題。針對這個問題，國家電網立馬做出了回應，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連線並使用，而非由電源線路連線特斯拉電動車。
在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電裝置也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求。建議特斯拉公司請專業人士認真查詢車輛充電故障原因。
這一回應真的是大快人心，不知道特斯拉官方的臉有沒有被打疼。其實特斯拉公司甩鍋這也不是一次兩次了，自己的產品出了事情，第一時間不是排查原因而是甩鍋，這樣的品牌真的太沒有信服力了。就像我們常說的一句話，拉不出屎還要怪茅坑，也難怪特斯拉這幾年越做越差。
都是慣出來的臭毛病，以為我們中國人都那麼好忽悠，交了一次智商稅就不會再交第二次智商稅了。
具體分析國家電網這次正面回應真的大快人心，一方面很好的反擊了特斯拉的甩鍋行為，另外乙個方面也可以讓特斯拉公司認識到自己的錯誤以後加以改正，希望他們以後能夠專心做好自己的產品，不要再把心思放到推卸責任捏造事實上面去了。
寫在最後近幾年來關於特斯拉電動車的質量問題發生了不止一次，而特斯拉公司的處理方式除了演戲還是演戲，這樣只會把自己的招牌砸了，別無其他意義。
2樓：時間帶給我們的快樂
只能用專用的特斯拉充電樁，用第3方充電樁就可能會導致車輛損壞。直接宕機。電源車是很方便，但是充電成了大問題。
3樓：孤獨的yu呀
存在充電不穩定的狀況，他將這種原因都歸結於我國電網的電壓是220伏，他們那邊試用的是110伏。
為什麼特斯拉不建議充滿電
4樓：猴哥說車
特斯拉之所以不建議充滿電，是因為電池充到90%，或者95%，甚至100%都可以，但是100%能量**後，剎車系統不工作，車能源效率較低。
關於「能量**」，是指當駕駛員鬆開油門踏板時，車輛控制器根據制動踏板的開度，車輛行駛狀態資訊以及動力電池的狀態資訊來判斷某一時刻是否進行制動能量**。
例如，當動力電池溫度過低時，無法進行能量**，根據動力電池剩餘電量確定制動能量**量。
特斯拉不充滿電對電池有影響，但是影響不大在大多數情況下充電至 80% 或 90%，以減緩電池在長期使用中衰退的速度，確保在長途駕駛時可以用上100% 的全部電量。三元鋰電池在日常中不適合飽和充電。
68－80度。
特斯拉充滿一次電可以續航五百多六百公里，充滿一次電的話大概也就是幾十塊錢。根據瞭解稱，特斯拉每小時充電續航里程最高約80公里，充滿一次電約耗電68－80度（85kw車型）。
為什麼特斯拉不建議充滿電
5樓：
摘要。親，因為特斯拉認為，長期保持電池的電量在80％至90％之間，可以有效延長電池的使用壽命。
親，因為特斯拉認為，長期保持電池的電量在80％至90％之間，可以有效延長電池的使用壽命。
特斯拉不建碼帶隱議充滿電的原因有兩個：1. 充滿電會對電池效能造成不利影響。
電池越長時間充滿電，其功耗會越大，電池壽命也會越短。2. 充滿電會行襲增加電池的溫度，這會使電池加速老化，遲廳影響其效能和使用壽命。
特斯拉不建議充滿電的主要原因是電池的老化。根據槐帆祥特斯拉的官方檔案，他們建議將電池保持在50% -90%的容量，以保持電池的效能和壽命。如果電池長期保持在滿電狀態，它可能會受到過充電的損害，這會導致電池不穩定，耐轎謹用性鉛搏下降，甚至短路。
另外，長期保持滿電狀態也可能會導致電池變暖，這會加速電池的老化過程。
特斯拉充電停止的原因是什麼？
6樓：帳號已登出
特斯拉在正常充電時時不會中斷的。造成充電中斷的原因可能是人為原因。解決方法：
不考慮停電原因，總體原因有三點：
1、開始充電時充電介面未連線；
2、充電過程中有非車主人員按動充電介面的按鈕；
3、充電完成後會自動斷開。
含義。由於特斯拉車價較高，導致很多特斯拉粉絲望而卻步，2013年6月3日特斯拉已與招行信用卡就汽車分期業務達成戰略合作，為購車客戶提供了12期、24期、36期、48期四種月供期數選擇，這樣大大的降低了購車門檻，對大部分特斯拉粉絲來說絕對是乙個利好訊息。
特斯拉在家充電時經常自動斷電是什麼問題？
7樓：虎哥說車
在家充電，會帶局出現自動斷電的情況，請問是什麼問題在家充電，會出現自動斷電的情況，請問是什麼問題 便攜充電器上有溫控檢測，高溫會降低功率，超過溫度會停止充電，一般是插座不過關，不知道你是國產的還是特斯拉自己的，國產的可以換成13a模式，一般不會過熱斷電 剛剛排查完乙個車友家問題。電樁進線需要銅纜10平方規格，但該車友只用10平方鋁纜，結果充電不到10秒就顯示使用延長線，然指讓後中斷；全部更換16平方鋁纜後，問題同樣存在；最後檢查是電力局主線與電錶之間還是10平方鋁纜，更換為16平方鋁纜後雖然顯示延長，但不跳閘了，可以穩定充電；最後建議，在鄉下連線三相電的車友們請注意，若需鋁纜（鄉下很少有大銅纜賣）代替銅纜做主力線，請使用25平唯行局方的鋁纜才能代替10平方的銅纜，不然輸出功率會降低甚至中斷而無法充電，謝謝。 特斯拉有兩種充電方式，一種是利用普通的交流電源進行充電，一種是在特斯拉設立的超級充電站充電。
家裡的交流電可以插上電源介面卡直接充電，充電速度會慢一些，但是比較方便。超級充電站可以實現快速充電，不過就是取決於充電站的分佈範圍，受制性多一些。不是用專用充電器充電的？
充電樁與車之間有比較複雜的協議，充電前和充電中有各種交流和牽手，一言不合就回分手，因為充不上電總比充壞了要好得多。交流充電協議簡單一些，斷電的原因可能是接觸不良或電壓波動。 @2019
特斯拉充電幾分鐘就斷了
8樓：
摘要。特斯拉充電問題：2014年，隨著挪威南部步入寒冬、氣溫驟降，越來越多的model s車主抱怨汽車充電問題，尤其當氣溫降至0℃以下。
特斯拉當時也承認，當氣溫低於0℃時，model s會遭遇充電問題。2014年2月，特斯拉創始人兼ceo埃隆·馬斯克向挪威使用者表示道歉，主要因為旗下model s電動汽車因技術故障而導致充電困難。
2021年2月8日，鳳凰網財經訊息，市場監管總局與**網信辦、工業和資訊化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池**、車輛遠端公升級（ota）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）****、特斯拉（上海）****。
要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。
特斯拉充電幾分鐘就斷了。
請稍等。你好！特斯拉在正常充電時時不會中斷的。造成充電中斷的原因可能是人為原因。
解決方法：不考慮停電原因，總衝州體原因有三點：1、開始充電時充電介面未連線；2、充電過程中有非車主灶譽人員隱判段按動充電介面的按鈕；3、充電完成後會自動斷開。
特斯拉充電問題：2014年槐盯，隨著挪威談鏈南部步入寒冬、氣溫驟降，越來越多的model s車主抱怨汽車充電問題，尤其當氣溫降至0℃以下。特斯拉當時也承認，當氣溫低於0℃時，model s會遭遇充電問題。
2014年2月，特斯拉創始人含明孫兼ceo埃隆·馬斯克向挪威使用者表示道歉，主要因為旗下model s電動汽車因技術故障而導致充電困難。2021年2月8日，鳳凰網財經訊息，市場監管總局與**網信辦、工業和資訊化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池**、車輛遠端公升級（ota）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）****、特斯拉（上海）****。要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。
為什麼特斯拉不建議充滿電
9樓：網友
特斯拉。ceo elon musk
埃隆馬斯克）卻在個人社交上提醒車主，不要充電到100%，95%左右最好。這倒是讓不少車主疑惑，為什麼特斯拉不建議充滿電。
按照馬斯克的是，電池充到90%，或者95%都是沒問題的，甚至100%也沒問題，只是100%後能量**，制動系統。
不起作用，車能源效率較低。明餘。
關於「能量**」，指的是當駕駛員鬆開加速踏板時，整車控制器根據制動踏板。
的開度，車輛行駛狀態資訊以及動力電池的狀態資訊來判斷某一時刻是否進行制動能量**。譬如當動力電池的溫度過低時，不能進行能量**，根據動力電池的剩餘電量決定製動能量**的大小。
如果動力電池的電量還有很多，比如電量大於90%或95%就不進行能量**，如果動力電池的電量很少時，就能夠進行正常的能量**，電池電量在兩者之間時就會限制能量**的最大充電電流。
而要保證電動汽車。
的制動穩定性和平穩性，並儘可能多地**制動能量，延巧敏長電動汽車續航里程。如果你將充電限制為80%，這麼能量**制動功能可以利用制動能量回饋給電池，車輛只要啟動就可以得到比80%電量更多的電量。可能是90%也可能95%，但是如果用車之前將電池已經充滿到100%，那麼在電能消耗到一定程度之前，**制動系統無法激寬滾進行能量**，電池也就無法獲得更多電能。
這也是馬斯克所說的車能源效率利用率低的意思。
特斯拉充電時間是多少特斯拉充滿電要多長時間
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手機充電器充電怎麼老是斷電一碰又斷了弄一
以蘋果 ios為例，電池 手機充電時自動斷電，原因一般有幾種 1 充電控制電路有故障 2 充電器有故障 3 介面接觸不良 4 電池效能已接近失效。根據描述的現象，原因只有兩個 1是充電頭壞了 無論是原裝還是它牌，這種充電頭內部是用電阻 電容降壓整流，再穩壓成5v的電源，優點是體積小電流大，電流可達1...