1樓：網友
你好，對於埃及的鄰國，現在不開運河收取關費，也是因為想要開闢這條運河的話，費用非常高，畢竟經過的船隻也不是很多，這樣將會有很大的壓力，所以說沒有必要再開運河，謝謝。
2樓：記錄c生活
最主要的是開運河需要很大的代價，吉祥昂貴的費用，如果說這件事情做了以後得到的收益不能夠及時償還，之前的負債，那麼就很難進行，其實相比之下，我們長江這一段的大橋，也不是一口氣都建起來的，你是慢慢隨著**量的增加，需求量增加，逐步的改善。
3樓：品法留白
因為開鑿一條新運河需要付出的代價太大，附近沒有哪個國家能夠獨立完成這樣的大工程。
而且因為蘇伊士運河的存在，新的運河即使建成，也很難從收取關費上獲得足夠的利益回報，也就是付出和回報不成正比。
所以埃及的鄰國沒有另開運河來收入關費。
4樓：月下殘鋒
你自己看看北非和中東的地形還有那附近國家的實力，你覺得他們有能力在那種全是沙漠的地方挖運河出來嗎？就算是中國這種基建狂魔，在那裡開運河都不是簡單工作。何況除了蘇伊士地區，整個北非就再也沒有適合挖運河的地方了。
當年歐洲殖民者修建蘇伊士運河也是看中了那裡的位置好，那個地方就是個大陸橋，能用最少的工程量和成本，修建一條連線大西洋和印度洋的快捷通道。即使是現在，出於成本控制和風險控制需要，增加通航能力也只能從蘇伊士運河這裡下手，在別處修建新的運河根本就是得不償失。
至於稍微次一點的考慮，恐怕也只有兩河流域能行了，但你也知道那地方都是什麼局勢，那裡本來就亂，再開條運河還讓不讓人活了？光是各大國明裡暗裡爭奪運河控制權，他們的**人就不知道要打出多少噸腦漿子出來，搞不好以色列都能掉頭越過敘利亞去打伊拉克。這還是大新聞，小事或許就更多了，比如今天阿帕奇砸了一堆t90，明天鐵穹又被龍捲風集火暴捶之類的，極端一點的話f35大戰fc31都有可能發生（不過除了以色列估計那邊也沒人養得起五代機）
5樓：羽樂小將
埃及的鄰國不吝開運河收取官費，主要是這個是運河是最最窄的地方修建難度比較低，費用也比較少。其他國家。沒有這個資本和沒有這個必要。
6樓：ccc菜辣椒
首先蘇伊士運河牽扯的關係太複雜了。現在是比較穩定的情況。如果真的有國家開闢了新的運河那麼必然是會破壞這種局面。
並且新的運河會引來禍災的，這玩意東西可不是你想乙個人吃下就是能吃下的。沒點實力，誰敢碰。還有就是開闢新的運河無疑花費的財力物力是居高的。
而且真的開闢了新的運河，那麼擁有蘇伊士運河的埃及肯定是不會放過那個國家的。它威脅到了一些人的根本利益。
其實埃及還有一層關係的，那就是美國。埃及本來是與俄羅斯聯盟的。但是，埃及背棄了俄羅斯，投靠了美國。
雖然現在的美國並沒有以前的威望了。但是畢竟它的實力擺在那裡。不是誰都可以得罪的。
既然埃及投靠了美國，那麼必然是與美國達成了什麼協議。不管美國會不會幫，也不是誰都都願意去嘗試的，說不定真幫，那豈不是樂子大了。
蘇伊士運河帶來的利益是很大的。但是風險也是一樣的。你以為真沒有人盯著這塊肥肉啊。
這麼肥的東西。肯定是大把人盯著的。與其自己耗費巨資去開闢新的運河，也可能開闢出來還不是自己。
不如盯一下這塊肥肉，有機會就進去分點湯都是好的。還有其實蘇伊士運河旁邊的幾個國家實力並沒有那麼強，他們自己也沒有底氣去開闢新的運河。
而且並不是每個國家都適合開闢運河。他需要根據你的具體地理情況來決定的。
7樓：淡定你好
對於埃及的鄰國，現在不看運河收手續費，也是因為想要開闢這條運河的話，費用也很高，畢竟經過的船隻也不是很多，這樣將會有很大的壓力，所以說沒有必要再開運河。
8樓：韋永祥
埃及的鄰國不離開運河，收取相關費用，這個最主要的是因為埃及的獨特的地理，白玉芝因為在非洲大陸，只有埃及是真正的橫跨亞非兩大洲，具備西奈半島這樣的獨特條件。
9樓：茜茜
在埃及鄰國開運河需要條件，因為埃及地處北非，氣候炎熱，屬於沙漠地帶，船隻往來其實不是很多，如果鄰國另開鑿運河不僅花費昂貴費用高，而且不是很好。
10樓：永不言敗逆流而上
埃及的鄰國之所以不另開運河收取關費，這是因為地理條件太過於複雜，如果另外開運河，要耗費很多人力物力。
11樓：一百**迷
埃及的鄰國不另開運河，收取關費是因為開鑿運河需要投入巨大的人力物力和財力，一般的國家是承擔不起的。開鑿運河還受地理條件的限制，並不是說隨便找個地方想挖就挖的，這是乙個極其浩大的工程。正是因為這兩個原因，所以世界上開鑿的運河屈指可數。
12樓：思語新竹
運河不是說開就開的，需要有必備的條件。因為埃及屬於北非。那裡沙漠特別多。水資源是缺乏的，所以開鑿不了運河。
13樓：我愛蘇酥糖
開鑿運河是非常耗費人力物力財力的，而且時間長，即使是開鑿成功，後期維護和運營的成本也比較高，對於已經有了蘇伊士運河之後再開鑿另一條也是多此一舉的做法。
14樓：璩幼禕
嗯，之所以說就是那個埃及的鄰國，另開運河收取關稅，是因為這個開一條這個運河的確實浪費成本比較多時間，還有救海峽，這些都比較多，最好也比較難，所以他們沒有這麼大的乙個工程。
15樓：財經學習漲知識
主要是另開運河的成本非常的高，而且沒有天然的河流來進行公升級和開拓，開新運河難度非常的大。
16樓：網友
在埃及開運河需要有必備一定條件。因為埃及地處北非，屬於沙漠地帶，船隻往來其實不是很多，如果開鑿運河不僅花費昂貴費用高，而且不是很好。
17樓：網友
埃及的鄰國不另開運河收取關費，一是因為要負擔高額的建設費用，二是運河的修建將影響地緣政治格局的變化，對於航運安全有著一定的影響。
18樓：在石神臺滑沙的董卓
另開運河，投入巨大，一般國家投資不起，而且別國開運河，要經過多個國家，距離更長，很難和蘇伊士運河競爭。一條運河已經足夠，再開運河，必將競爭，很難盈利回本。
19樓：元宵圓又甜
為何埃及的鄰國不另開運河收取關費？其實我覺得埃及的鄰國並不一定有那樣的實力開運河。因為想要開闢一條新的運河，這個是需要很多的財力和人力，其次就是蘇伊士運河的關係錯綜複雜。
涉及到很多國家的利益。所以不符合規則，肯定是不能開的。
20樓：情深意重的老巢
埃及的鄰國不令開運河收取關費，那是因為開運河成本是非常高的。
21樓：呼采綠
運河是自然形成的，國際社會才能夠承認，如果另開運河的話，其實成本太高，但是國際社會也不予以承認，不承認就不可能給你關費，
22樓：沒方向盤的船
埃及的鄰國不另開運河。開鑿運河，需要花費大量的財力、物力、人力，需要有強大的經濟基礎做支撐，而周邊的鄰國都是不發達的國家，不具備這樣的經濟能力。
23樓：吉運公升
畢竟這個國家不是很大也沒有必要在另開河道收取有關費用，運用它正常的乙個執行軌道就已經很好了，如果再另外開河道的話，費用會很高的，對於運輸的船並沒有太大好處。
24樓：帳號已登出
嗯，之所以說埃及的話，就是這個鄰國不開利用核桃是乙個哲理，合適種的比較高，手術費用比較高，這都是導致的原因，還有中間很多原因就是充分比較高，再加乙個工程量比較較難弄。
蘇伊士運河被埃及掌控，為何埃及旁邊的國家不開一條運河收取關費？
25樓：高中賀老師
而且並不是每個國家都適合開闢運河。他需要根據你的具體地理情況來決定的。
26樓：晗兮汐
因為通往的國家多，涉及了許多國家的利益，所以沒有乙個國家收取。英國的企圖遭到了西方列強的反對，英國獨佔運河的目的未能達到。
27樓：網友
以現在的大機械化技術，挖一條運河是不費吹灰之力的，就算工程量大兩三倍也是易如反掌，不像100多年前靠人力去挖了。為什麼不開挖，最主要是歐美國家利益巨大，誰敢開挖必遭反對，埃及是跟屁蟲，跟著歐美剛好能吃肉，所以目前來說是不可能再造一條大運河了。
28樓：網友
收過路費說起來簡單，做起來可就很難了，要考慮到很多因素，肯定會有很多國家反對，誰也不敢開頭，不然肯定會被當成出頭鳥來開槍的。
29樓：陌上殤花開
要知道，在古代開鑿運河，往往是勞民傷財的舉措，開鑿運河需要徵收大量的勞力財力，而往往這種勞民傷財的活動都是暴君的象徵，沒有哪乙個皇帝想要去當暴君，所以沒人去開運河。
30樓：網友
因為一條運河的開掘，需要很多人力，物力和財力。當時其他國家的經濟水平有限，沒有條件再開掘一條運河。
31樓：sunnya莫
因為新開一條的話將徹底改變波斯灣、蘇伊士運河航道的地位，對黑海、裡海沿岸地區、乃至全世界格局產生重大影響。因此埃及是不會讓開的。
32樓：懷念那一抹嬌羞
因為新開一條的話將徹底改變波斯灣、蘇伊士運河航道的地位，埃及當然不會讓別的國家開了。
33樓：嫣然
新開的運河就會改變了航道，影響了許多國家，再加上開一條運河要花好多錢，都沒錢賺要被收路費，哪有那麼多錢去建另外一條運河。
34樓：夢醒淺淺
各個國家因為地理位置不一樣，資源不一樣，有的國家因為地理位置優越才能成為交通樞紐，並不是誰都適合開運河。
35樓：哈哈哈哈
蘇伊士運河位於埃及東北部的蘇伊士地峽上，北起塞得港，南到陶菲克港。1859年由蘇伊士運河公司破土動工，1868年8月18日修成，11月17日正式通航。
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