1樓：emily做美食
整個汽車市場的戰況可以說是進入了白熱化，傳統合資品牌穩紮穩打，國產汽車品牌各種「黑科技」層出不窮，共同的目標都是為了在市場上佔有一席之地。
不過就汽車科技含量這一項來說，兩者差距並不大，重點還是看消費者時候認可這些東西，畢竟汽車講究的還是實用。就比如定速巡航功能這個功能，已經裝車這麼多年了，但是依舊沒什麼用，這是為什麼呢？今天我們就來好好聊一聊。
定速巡航其實就是司機把汽車開到一定時速，然後按落車上的定速巡航按鈕，車輛就可以自動保持這個速度行駛。而行車電腦也會根據車輛周圍的環境來判斷車輛什麼時候減速，但是有一點就是總體車速不能低於定速巡航功能的最低限制速度。好了，下面我們就來看看為啥沒什麼人用這個功能。
首先就是司機對這個功能的不信任，不認可。定速巡航功能直白一點的說就是汽車自動行駛。而如今交通狀況複雜，很多司機對自己坐在駕駛位，卻不控制車速的第一反應就是不安全。
在人們的傳統思維中，開車就是靠司機來掌控一切，開了這個功能就像不需要司機了一樣，簡言之就是把車輛的控制權全都交給了行車電腦，讓人一點安全感都沒有，畢竟工業產品是否能處理情況多變的路況是有待考證的。就像現在新能源的自動駕駛功能一樣，都在這個功能如何牛，但有幾個人敢把方向盤丟了去睡覺？
然後就是沒機會用。如今的交通情況大家都懂，大城市的早高峰晚高峰可以從市中心堵到三環外，這輛在沒有達到定速巡航功能最低車速的時候，這個功能就是擺設，開了也沒效果。其次就是如今城市紅綠燈多，可能開個幾百公尺就有乙個紅綠燈，與其麻煩的開關定速巡航功能，不如就自己老實開車了。
雖然大家對定速巡航功能都不太認可，但是在這想說，不認可並不代表這個功能就真的不好。實際上定速巡航技術已經十分成熟了，大家有機會完全可以體驗一下。
2樓：不著急上課
因為對於我們普通家庭來說，這樣的功能沒有太大的意義。基本上是用不到的。所以沒人用。
3樓：網友
路況不允許吧，一般是在50邁以上才能開啟，一年跑高速的機會少的話，有這個功能他都會忘記。
沒有定速巡航功能的汽車，能不能後期加裝？
4樓：我能不能是我
有一些可以，有一些不可以，比如說2017款福特風尚智行版，它是本來有定速巡航韌體的，只需要外部再裝乙個定速巡航按鈕，再修改程式就可以了。但是比較低端的車，比如五菱巨集光，你是沒有辦法給他加定速巡航的，因為他硬體已經缺少了。就算增加，增加成本也是比較高的，而且也不安全。
5樓：緣分的灰色天空
定速巡航這個汽車配置當然可以後期加裝。這個功能非常實用，跑高速的時候非常好用。
6樓：職場導師老吳
這個要看車型，有些車型不具備此項模組功能後續是加裝不了的，目前市場上絕大多數的車型都是能夠滿足加裝定速巡航的。
現在不少車都有定速巡航的功能，為什麼很多老司機都不使用這個功能呢？
7樓：自由自在
道路情況不允許。很多人倒是想試試定速巡航，但是中國的道路交通情況實在不允許，到處都堵車，加塞的超車的更是防不勝防，全都交給定速巡航，它也搞不定這些情況啊，為了安全起見，在交通情況複雜，容易發生事故的，還有城市的非封閉路段，是不能使用定速巡航的。高速車子太多的時候，也不能使用，在雨雪天氣，汽車本來就不好控制，也不能使用。
山路和轉彎路段還有隧道路段也不能用。算下來，限制因素太多，能用的時候實在不多。
8樓：網友
很多老師既不使用這個功能的最主要原因，可能就是因為他們對於現如今的導航也有著非常明確的瞭解，而且他們大多數都是可以記得路線的，甚至會了解路線當中的一些交通訊息，所以很多車雖然有這個功能，但是很多司機認為它只是乙個激烈的功能，並不會經常使用。
9樓：馮人就誇
是因為在上高速路行駛的時候很容易會導致疲勞，然後就是他感應不到周邊環境，不能夠及時剎車。
汽車上的定速巡航和自適應巡航這麼好用，為什麼很多車主不敢用？
10樓：是顧言吖
定速巡航就是指定了一定的速度開車，駕駛員不需要自己踩油門，可以自己保持設定好的速段悄度前行鄭燃慶，主要通過這樣的系統來讀感測器發出的訊號。對於新手司機來說，這樣是非喊握常好的，可以避免超速行駛和踩油門導致的腳痠。但是對於一些老司機來說，更多的人更加喜歡自己進行開車駕駛。
11樓：夾竹桃
主要是因為開了這個功能以後很容易走神，這樣容易發生危險。
定速巡航為什麼不建議使用
12樓：小趙生活百科
不建議使用定速巡航是因為，它的功能很單一，只可以用來控制速度，無法靈活感應周邊的環境，達到自動跟車以及剎車的效果，尺纖因此實用性不是很強。如果行駛在高速路上，使用定速巡航，沒有其它方面的輔助功能，比如車道偏離等，很容易分心，導致發生交通事故。
不過定速巡航長時間開高速也是有一定優勢，偶爾使用定速巡航是能夠緩解身體的疲勞，再者車輛在定速巡航開啟之後油耗會小一些，因為勻速前進，減少了一些不必要的車速變化，這樣可以有效的節省燃料。
搜漏 定速巡航並不是所有的路段都適合，如果車輛較多，而且路況比較複雜的情況下是不適合使用的，比如在市區經常會有堵車的情況，路岔口也特別多，如果使用定速巡航危險世困爛性就會比較高。
車主要根據自己的駕駛習慣，去選擇合適自己的駕駛方式。
定速巡航為什麼不建議使用
13樓：小胡百寶箱
使用定速巡航，沒有其它方面的輔助功能，比如車道偏離等，很容易分心，導致發生交通事故。
巡航控制系統是一種利用電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持乙個固定時速行駛，它的功能很單一，只可以用來控制速度，無法靈活感應周邊的環境，達到自動跟車以及剎車的效果，<>
超速行駛的危害：
1、車輛磨損大。
高速運轉的車輛，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。
2、反應能力下降。
由於車速高，駕駛人的注視點越凝視遠方，視野角度會越小，往往車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺乙個目標要0點4秒，看清事物平均需1秒鐘。遇突危險情況，就沒有足夠的時間判斷和採取緊急措施。
3、反應距離延長。
當機動車行駛速度為60公里每小時時，一般人從意識到危險到實施剎車動作反應時間大致需要0點7秒至1秒鐘，反應距離約為17公尺，當以120公里的速度行駛時，人的反應距離約為39公尺，成倍上公升。
4、制動距離延長。
隨著車速的提高，車輛的制動效能降低，摩擦係數下降，制動距離延長，需要停車時不能及時將車停住。
5、干擾正常車流。
超速行駛，必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力，將增大駕駛人心理承受力，也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強，會對突如其來的危險情況不知所措，失去對車輛的控制。
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