1樓：小琪琪
輕軌是像路橋一樣在道路上搭建柱子，然後軌道是在柱子上，地鐵是在地下像挖隧道一樣，在道路下面行駛，一般地下岩石層較硬或者土質比較鬆軟的地方輕軌多一點。
2樓：的瘦
地鐵是屬於市內執行，一般都建在地底下，而輕軌一般適用於城市與城市之間，會跨市，而且選用的是動車組來執行。
3樓：彩虹巧克力糖豆
我覺得很好區分啊，輕軌就是在地上面的，地鐵就在地下面的，我覺得這兩個交通方式都還挺方便的。
4樓：一紙荒誕
我覺得最主要的區分方式是看它們建造的位置，地鐵是在城市最繁華的區域建設的，而輕軌卻是沿著城市周邊，作為洲際公路使用的。
5樓：可愛的日光微醺
地鐵和輕軌都屬於城市軌道交通系統，很多人認為地鐵只在地下執行，這樣的說法是錯誤的，地鐵也可以修建地上線和高架線。地鐵和輕軌的主要區別在於車身尺寸（地鐵較長）、執行速度（地鐵較快）、載客量（地鐵較多）、線路覆蓋規模上（地鐵覆蓋整個城市）。
6樓：帳號已登出
最直觀的感受，輕軌在地面上，地鐵是在地下的。而且輕軌一般是在城市周邊或郊區環線。而地鐵是貫穿在城市地下的。
7樓：花花就是我
其實應該就是根據這兩種交通工具的執行方式，或者所處的地理位置來進行區分。
地鐵與輕軌有何相同，有何不同？
8樓：哈哈親親
輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每公尺只有50kg，因此叫做「輕軌」。城市輕軌具有運量大、速度快、汙染小、能耗少、準點執行、安全性高等優點。
城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。
它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關係。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。
輕軌和地鐵有什麼區別？為何我國大多數城市都是地鐵？
9樓：琪媽美食記
為了讓人們停止，現在很多城市都開了乙個地鐵。當然，這個地鐵實際上是人的一般性。事實上，許多城市建造了輕軌而不是地鐵，所以有很多輕軌和地鐵的概念。
人們一直不清楚，那麼每個人都知道地鐵和輕軌是什麼不同的，有人說，地鐵正在地下執行，輕軌在地面或地面上空執行，有人說光導的重量遠遠超過地鐵，但比較這兩種方法。
無論是地鐵還是輕軌，都可以在地面，一部分地面。它們之間最重要的區別在幾個方面，如速度，乘客和托架。輕軌的速度應慢於120km。
其乘客量不是很大，每公里的客運乘客量有一到30,000人。此外，輕軌通常僅具有兩公尺的五個左右，托架通常只有兩到三個，每輛卡車的長度差不多七到十公尺，他比較了他。地鐵的體積很大。
地鐵總共六至八年，每輛卡車的寬度，長度超過200公尺，其速度為100公里。這種設計使他能夠在流動流動的峰值期間到達乙個人到80萬人。
城市生命的地鐵和輕軌的條件是不同的。它一般只有超過10億本地財政收入，總產值超過1000億。人口可以計劃超過3000萬，而輕軌只需要60多億多人的地方財政超過150萬。
它可以被宣告。輕軌，通常用於描述旅行者的橫樑，移動速度快，輕軌有自己的跑道，但不必隔離其他車輛，在陸地上駕駛（如電車，輕鐵）。重型鐵路是我們通常說的。
乘客量，高速執行，獨立（隔離）軌道交通以其他方式運輸。國內經常被稱為中國的輕軌，其實是一種誤解。
什麼是輸入標準混合間隔的能力？這是所謂的共享公路權利，雖然輕軌有自己的固定軌道，但其他車在路上也可以通過這條賽道。地鐵很有霸道，整個間隔隧道是他的，你不能擁有其他車輛。
許多人認為輕軌在地上開放，地鐵在地下開放。事實上，這種說法非常不正確。地鐵，輕軌和鐵路電車屬於城市客運鐵路運輸，基於我國開發的國際實踐和標準，被列為城市快速鐵路運輸系統，而競爭是傳統的公共運輸工具。
描述概念，光導也可以。
10樓：君王的孤獨
近年來各地熱衷修建地鐵，像一些不是很發達的三線城市也計劃上馬地鐵專案，例如陝西寶雞，四川瀘州，江西贛州，河南開封，福建漳州，廣東汕頭等等，各地修建地鐵目的是擴大城市規模，地鐵建到哪兒，城市擴到哪兒，可能很多人不知道，在一些城市修建的不一定是地鐵，有可能是輕軌，地鐵和輕軌有什麼區別，這還是很多人想知道，卻始終無法得到正確解答的問題，在這裡，就為大家解答一下這個問題，首先要明白地鐵，輕軌，有軌電車等都屬於城市軌道，也就是像城際鐵路，普速鐵路，高速鐵路，都是鐵路一樣的道理，有人一直以為在地下行駛的叫地鐵，在地面高架上行駛的就是輕軌，還有專業的人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，聽起來似乎都有道理，實際。
11樓：北山一師
第1點輕軌就是非常輕的，而且它這個速度是很快的，第2點地鐵就是我們熟悉的，這個像瀋陽這個地方我們坐的地鐵就是這個樣子，而且那個環境很好大多數城市地鐵因為這地鐵是比較方便。
12樓：如崖
輕軌的速度應慢於120km。托架通常只有兩到三個。地鐵的體積很大，每輛卡車的寬度，長度超過200公尺，其速度為100公里。
輕軌有自己的固定軌道。地鐵很有霸道，整個間隔隧道是他的。 為了緩解交通壓力，很多城市都組織修建了地鐵。
地鐵與城市中其他交通工具相比，能避免城市地面擁擠和充分利用空間。
輕軌和地鐵的區別 輕軌和地鐵的區別是什麼
13樓：雙麗劍
1、列車寬度不同：城市軌道交通列車可分為a、b、c三種型號，分別對應3公尺、公尺、公尺的列專車寬度。地鐵：
選屬用a型或b型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5～8節編組列車。輕軌：選用c型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2～4節編組列車。
2、行駛速度和正點率不同：地鐵：最高行駛速度為120km/h，運營速度為30-40km/h。
輕軌：輕軌線路受坡度、轉彎半徑等限制，最大行駛速度45km/h，運營速度25-30km/h。
地鐵、城軌、輕軌有區別嗎？
14樓：乾萊資訊諮詢
這三者是有區別的，具體有以下幾點。碧鉛。
1、城軌是乙個統稱，包括了搭慧滾地鐵和輕軌。
城軌是城際軌道交通和城市軌道交通的簡稱兼統稱。
城際軌道交通介於傳統鐵路交通和城市軌道交通之間，用於實現相鄰城市或城市群間的聯絡，如廣珠城軌、廣佛肇城軌等。
城市軌道交通，指採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設定全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共運輸方式。如市內的地鐵或輕軌系統、有軌電車等。
2、地鐵和輕軌的軌重不同。
軸重小於13噸為輕軌，軸重大於13噸為地鐵。
3、地鐵和輕軌的車型劃分不同。
將列車知余車型劃分為a、b、c、l四種車型（該劃分僅在中國大陸出現），採用c型車或l型車的是輕軌，採用a型車或b型車的是地鐵。採用2-4節列車編組的是輕軌，採用5-8節編組的是地鐵。
百科_城軌。
百科_地鐵。
百科_輕軌。
地鐵、城軌、輕軌有什麼區別？
15樓：乾萊資訊諮詢
其實輕軌是屬於城軌中的一種。城軌、即城際軌道交通或城市軌道交通的簡稱，專門服務於擾耐城市內部或相鄰城市之間的軌道交通運輸系統。而城軌一詞更多傾向指城際軌道交通，而城市軌道交通則大多用「地鐵「或」軌道交通「一詞通稱。
1、其實城軌和輕軌的區別是對於列車的運力，速度上的不同。
2、輕軌是城市軌道建設的不可缺少部分，而現在當今世界上發展最為是迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車環保，方便快捷。
3、城軌就是城市軌道交通，是公共運輸的主要力量。它更加適合中等城市發展需要，節能而且安全。
地鐵和輕軌的相同點和不同點 地鐵和輕軌的區分之處
16樓：生活軌跡
1、重量不同：地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸。
2、平面曲線不同：地鐵的平面曲線半徑不小於讓兄300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間。
3、編組數不同：地鐵每列車的編組數多於輕軌，車輛定員亦多。地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為萬至2萬人次。
4、運輸力不同：無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上；雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。
地鐵是鐵坦鬥襲路運輸的一種，一般是在地下運營，這也是其名字的由來，但有時為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會轉成地面或高架路段。地鐵系統分為a型車、b型車和lb型車。地鐵一般採用a型或b型列車，分銷並別對應3公尺、公尺的列車寬度，採用5～8卡編組列車。
地鐵的運量一般比較大，單小時可以達到約3-7萬人次，也是國內許多軌道交通的首選。
輕軌為中運量系統，高峰小時輸送乘客的能力約為1-3萬人次。輕軌系統分為c型車和lc型車。輕軌一般採用c型列車，對應公尺的列車寬度，採用2～4節編組列車。
c型車，車寬公尺，運載量1-3萬人次/h,一般4節車廂編組。
輕軌和地鐵是一樣的嗎
17樓：站在太陽下
輕軌和地鐵是不一樣的，主要區別表現在軌重、車型、載客量上，其中輕軌的軸重在13噸以下，而且採用2到4節列車編組，客運量較小，而地鐵的軸重在13噸以上，採用5到8節列車編組，而客運量較大。
輕軌和地鐵是不是一樣的。
1、軌重不同。
輕軌和地鐵不的軌重不一樣，輕軌的軸重在13噸以下，而地鐵的軸重在13噸以上，但輕軌和地鐵都可以作為城市軌道交通使用。
2、車型劃分。
輕軌和地鐵的車型劃分不同。中國大陸會將列車劃分為a、b、c、l四種車型，其中輕軌採用c型車和l型車，使用2-4節列車編組，而地鐵採用a型車和b型車，使用5-8節列車編組。
3、客運量。
輕軌和地鐵的客運量不同。輕軌單次的客運量最大為1-3萬人次，而地鐵單次的客運量最大為3-7萬人次，而且使用相同編組的情況下，輕軌最大的載客量為1千多人，而地鐵可以承載2千多人。
地鐵和輕軌的專業名詞解釋，地鐵區間的名詞解釋
城市軌道交通可分為地鐵 輕軌兩種制式。建設部 關於地下鐵道與輕軌交通建設標準的若干問題 提出了地鐵與輕軌的名稱和定義。軌道交通中採用中等載客量車廂,能適應遠期單向最大高峰小時客流量1 5 3 0萬人次的稱為輕軌鐵路。若採用大載客量車廂,能適應遠期單向高峰小時客流量為3 0 6 0萬人次的統稱為地鐵。...
有誰知道重慶的輕軌地鐵的所有路線，都途徑哪些地方？謝謝啊。我
軌道交通1號線東起朝天門，西至大學城，遠期延伸至璧山，全長約46公里，採用地鐵系統。該線路是軌道交通線網東西方向的主幹線，也是貫穿渝中區和沙坪壩區的重要交通通道，其高峰小時斷面流量和全日客流量在全市軌道交通線網客流 中均為最大。1號線將與已開通運營的2號線和正在建設的3號線共同形成 大 字型的軌道交...
重慶地鐵1號線和輕軌2號線之間如何換乘
重慶地鐵1號線線路如圖所示 由以上兩圖可知，1號線可以在 較場口 站或者 大坪 站換乘2號線。一號線和二號線在較場口和大坪兩個車站可以通過換乘通道換乘，換乘方式參見已經開通換乘的其他城市換乘站。大坪 較場口，只有這兩個站名相同，還不曉得是不是能換。1號線不是明年才試運嗎，還早得很 好像在大坪站和較場...