1樓：百花果
如果機油量低於油尺限，曲軸就夠不到機油，氣缸壁和活塞銷就無法得到潤滑會加速磨損。機油量高於機油尺，曲軸會被淹沒，轉起來更費勁力，這樣油耗就會增大。還會出現，氣缸內積碳迅速增加，尾氣不達標，損壞三元催化等等。
如果與機油尺的距離差太多，是不可以繼續開的？
2樓：網友
如果機油量剛剛低於下限，曲軸就夠不到機油了，氣缸壁和活塞銷就無法得到潤滑，會加速磨損。如果機油量再次減少，那麼機油幫浦也會夠不到機油，車上所有潤滑部位都就沒有機油，幾分鐘後發動機就會損壞。 加多了曲軸會有更大一部分進入到機油當中，浸入越多機油阻力越大，油耗就會增大，並且出現發動機加速無力發悶；會有大量機油飛濺到氣缸壁處，進入燃燒室燃燒掉，氣缸內積碳迅速增加。
加多或加少，差的不多，可以短距離行駛及時處理。差的太多，不能繼續開，要現場新增或者放出機油。
機油超過上限1cm能開嗎？
3樓：小耳朵愛聊車
不能。
汽車機油超過上限1cm不能開，一釐公尺的必須抽，按照手冊的要求新增機油，寧可少一點也不能多，否則弊大於利冷車機油要比熱車高，通常是不超過上限的。
也就是說冷車時機油在上限以上1cm，熱車時正好在上限，冷車時所有附著在汽缸、曲軸齒輪上面的機油都會迴流到油底殼，熱車時，很多機油會分佈到各個潤滑表面，所以熱車時會低一些。
注意事項：加機油時應注意，油量應略低於機油尺上的刻度，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。
但過量的新增其後果很不好。
根據發動機執行狀況來選擇不同黏度的機油。如果發動機狀況良好，且季節溫度較低，那麼應該使用黏度較小的機油，如果發動機嚴重磨損，且季節溫度較高，那麼應選用高黏度的機油。
機油超過上限1cm能開嗎？
4樓：笑九社會小達人
汽車機油超過上限1cm不能開，一釐公尺的話必須抽了，按照手冊的要求新增機油，寧可少一點也不能多，否則弊大於利冷車機油要比熱車高。原因很簡單，冷車時，所有附著在汽缸、曲軸齒輪上面的機油都會迴流到油底殼，熱車時，很多機油會分佈到各個潤滑表面，所以，熱車時會低一些。
機油超過上限1cm能開嗎
5樓：勿忘心安
不能開。
多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標，嚴重的話還可能會出現燒機油的情況。
其次，多出的機油多多少少都會降低曲軸箱氣體容積，從而導致壓力增大，這樣一來就很容易破壞發動機的密封性（滲油）。
6樓：司空浩星
這點兒，沒事的。最好在上限和下限之間。
機油尺低於下限可以繼續開嗎?
7樓：太平洋汽車網
下機油尺低於下限當然可以開啦：
1、其實，機油位到橋伍機油尺下限，只是說明發動機內的機油量到山緩了允許使用的下限而不是沒有機油了；
2、一般在機油尺上下限之間大約有一公升的容量，即使到了下限，機油的潤滑功能是足夠用的。在這種情況下，汽車還是可以正常使用的，只是不允許激烈駕駛或高負荷使用；
3、因為機油不僅僅有潤滑的作用，還有冷卻發動機的作用，部分高強化逗消模的發動機還有專門的機油噴嘴冷卻活塞；
4、如果機油量不足，會減弱對這些部位的冷卻。此時如果激烈的駕駛汽車，會使發動機負荷過大，溫度公升高，引起發動機過熱的故障。
機油尺低於下限可以繼續開嗎?
8樓：小劉說車
機油尺低於下限可以繼續開嗎？機油尺低於下限可以繼續開嗎？ 下機油尺低於下限當然可以開啦：
1、其實，機油位到機油尺下限，只是說明發動機內的機油量到了允許使禪蔽培用的下限而不是沒有機油了；2、一般在機油尺上下限之間大約有一公升的容量，即使到了下限，機油的潤滑功能是足夠用的。在這種情況下，汽車還是可以正常使用的，只是不允許激烈駕駛或高負荷使用；3、因為機油不僅僅有潤滑的作用，還有冷卻發動機的作用，部分高強化的發動機還有專門的機油噴嘴冷卻活塞；4、如果機油量不足，會賀唯減弱對這些部位的冷卻。此時如果激烈的駕駛汽車，會使發動機負荷過大，溫度公升高，引起發動機過並談熱的故障。
車輛中機油超過或低於機油尺的上下限，對車輛有何危害？車還能開嗎？
9樓：小企鵝談世界
車輛中機油超過或低於機油尺的上下限，對車輛的危害，車還能開，汽車機油加進限制，只需不得超過限制，就不會有什麼不良影響！猛返不過我們也往往激勵司機這樣的操作：貼緊限制加機油，但要注意，最茄知旁好不要超過限制。
由於油尺裡的限制，低限，全是生產廠家通過一次次專業測評之後才制訂的安全值！假如我們不去相信汽車生產廠家的原裝專業水平，反倒去相信民間「觀點」，那是是不理智！因而不用擔心或是擔憂，加進限制，不得超過限制就可以。
做維護保養換機油後，常常會出現給油充注量有誤的情況，或者加得太多或者加的太少。本來加機油都是沒有技術含量的，僅僅有些維修工疏忽所造成的，之前還經歷過維護保養完了忘掉加機油的現象。機油的總數有嚴格管理，能顫橡通過油尺查詢液位相對高度，有乙個最低值和最大限，汽車機油液位相對高度只需要在二者之間都可以的。
換油時機油濾芯都是需要更換，乙個新的機油濾芯內是空沒有機油，因此檢視機油量前，先要點火執行幾秒，讓新機油濾芯充斥著汽車機油，然後查詢才算是精確的。假如不打火立即查詢，而且液位在機油尺的中心位置，當點火後一部分汽車機油充注到過濾芯裡，就會造成油底裡的汽車機油量不足了，到油尺低限乃至小於低限了。此外點火後也要順帶檢查一下有沒有滲油狀況，通常是機油濾芯處。
確實就會有機油濾芯並沒有擰緊，只是用手輕輕地擰上了，或是油底殼螺絲並沒有擰緊的情況。噴油幫浦的集濾器在油底底部，稍有點兒汽車機油就可以的著，因此加減少了一點並不能造成機油幫浦吸不上油。多了和減少了最先的影響是汽缸壁、氣缸套等位置的潤化。
傳動軸在發動機油底殼中轉動，其實也有極小的一部分是泡浸中汽車機油裡的，轉動的時候會攪拌汽車機油，造成許多液滴和焊接煙塵，濺出到汽缸壁和氣缸套等位置，具有潤滑的作用。
10樓：果子哥的貓貓
會造成機油的燃燒不完全，從而造成動力的缺失已經車輛部件的損害，不過還是勉強能開的。
11樓：嘟嘟生活百科
一旦機悶茄櫻油納滑幫浦吸不到油，車上所有需要潤滑的地方都就沒有機油了，用不了幾分鐘發動機就會損壞，所以機油過少的影螞叢響還是挺大的。
機油在機油尺下限還能開嗎?
12樓：太平洋汽車網
不可以，汽車機油過少會導致的影響：
1、野宴可能道導致發動機潤滑不足，會內加大發動機磨損，如果長時間缺機油，最終會燒燬薯返發動機；
2、也可導致機油液位報警燈可能會在行駛的過程中點亮；
3、機油液麵過低的時候可能造成氣門響等異響；
4、汽車在未到容換油週期就需要進行機油補加。
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