1樓：幸次這我飄邊
自從哥特里布·戴姆勒發明出來四輪汽車之後，已經過去了100多年。而汽車的驅動形式卻只有這三種：前驅、後驅、四驅。
這三種驅動形式各有各的長處和缺點。前驅車造價低，節省空間，省油，缺點是轉向力不足，容易推頭。後驅車駕駛樂趣豐富，轉彎更加敏捷，缺點是容易造成打滑甩尾並且佔空間。
四驅車的優點是轉彎穩定不易打滑，通過性高。
能夠根據路面分配給四個車輪不同的扭矩，缺點就是造價昂貴，油耗大，相比於普通的兩驅車四驅車在四輪驅動的工況下傳動效率會損失更多。四驅也有分類：全時四驅、分時四驅、適時四驅。
全時四驅就是車子永遠都是四輪驅動，分時四驅的適時四驅是在特定的路面上使用四驅，區別在於分時四驅需要駕駛員手動控制，適時四驅則是車輛自行切換。
四驅車靠著兩驅車無法給予的通過性和穩定性成為了人們買車時最看重的一點。現在中國一線豪華品牌賓士、寶馬、奧迪也都有屬於自己的四驅系統，分別命名為賓士：4matic、寶馬：
xdrive、奧迪：quattro。那麼這三家的四驅系統到底哪家才是最好的呢？
賓士 4matic
賓士作為歷史最悠久的汽車公司之一，其品牌的形象特徵就是豪華。而賓士也是緊跟時代的步伐推出了屬於自己的四驅新系統—4matic。賓士的招牌越野車g級擁有前軸差速器、**差速器。
後軸差速器，這就是網上開大g的人掛在嘴邊的那句「我前中後三把鎖」而賓士在g級最先使用四驅系統後想把四驅系統放到轎車上使用，在1987年推出的賓士e級車上使用了第一代的4matic，利用電子控制系統來實現四輪驅動，在雨雪天氣車輛出現打滑的情況下，通過鎖止**差速器以及後橋差速器來獲得額外的制動力，在**差速器設定兩個離合器以此來實現獨立控制。
<>第二代賓士4matic的特點就是使用了4 ets技術。所謂的4 ets就是利用了abs新系統的制動力自動分配功能。打個比方說ecu發現那你的某個車輪出現打滑情況，那麼ecu發出指令啟動用abs去制動車輪，同時將動力傳給沒有打滑的車輪上。
也就造成了賓士的4matic系統內的缺點在於4matic是被動的限制打滑的車輪，並不是主動的分配動力，所以4matic是一款跟那個偏向與家用的四驅系統，g級的4matic才是真的具有越野性的四驅。
2樓：我們回首那些年
分時四驅。分時四驅（part-time 4wd）——這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，最原始、最可靠、最專業的四驅形式，也是目前在售的硬派越野車最常採用的四驅結構。
分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換，必須手動車主自己控制。分時四驅系統一般分為2h、4h、4l三種檔位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式，代表車型都是硬派越野車有：jeep牧馬人、鈴木吉姆尼等。
優點：結構簡單，穩定性高，堅固耐用。
缺點：必須車主手動操作，結構複雜，操作不止是乙個步驟，需要停車操作。沒有**差速器，不能在鋪裝路面使用四驅系統，彎道上轉彎不順利。
3樓：紅色的雨燕
四驅主要有＂全時四驅」…為高階多功能運動車suv車配備，高速操控性好行駛效能優秀並具備一定的越野能力。如：奧迪車。
適時四驅＂主要在一般的suv車上使用，平時兩驅，當驅動輪失去抓地力時可分配部份動力給另一車軸。鈴木維特拉，本田raⅴ4等＂分時四驅＂為純正硬派越野車裝備，公路兩驅，節省燃油，越野時掛上四驅（有些帶有差速器鎖）…可進行極限野外挑戰及攀爬過溝等運動。如：
豐田陸地巡洋艦亅h70，賓士g500，吉普牧馬人，鈴木吉姆尼，三菱帕傑羅等。根據設計與用途，各有千秋吧，都在公路上荒野裡發揮著各自的作用…都非常的好！
4樓：網友
作為一臺城市suv，全新奇駿的四驅結構基本是由一套電磁離合器+凸輪控制的多片離合器式限滑差速器作為**差速器的適時四驅系統。相比一般使用液力控制的四驅系統，全新奇駿的四驅系統更緊湊、零部件數量更少、更輕且響應速度更快。
在前橋打滑時，四驅系統扭矩分配的響應時間只需要秒。依靠凸輪結構來壓緊主離合器的控制方式相對而言也更加可靠。
如果想要買一輛20萬的城市suv，既要適合家用，偶爾還要出去越野一下、挑戰一下，那麼全新奇駿無疑是乙個不錯的選擇。
5樓：網友
根據自己的需求去選擇適合自己的那款就是最好的。
兩驅和四驅哪個實用
6樓：小智汽車問答
對於家用suv來說，選擇兩驅車比較好，因為對於家庭suv，大多數會採用適時四驅系統，適時四驅系統相對來說會比較靈活，能夠根據車輛的行駛路況，自動切換為兩驅或四驅模式。
正常情況下，就普通家轎車而言，一般都是兩驅車；而如果是suv的話，那就可能會採用適時四驅系統。適時四驅系統相對來說會比較靈活，能夠根據車輛的行駛路況，自動切換譽純為兩驅或四驅模式。
此外還有種分時四驅系統，情況差不多，但是需要人工切換，所以操作起來會更繁瑣；而全時四驅則更多出現在越野車型，也就是時時刻刻都能為每個車輪提供驅動力。
若說駕耐春駛體驗感的話，那肯定昌虛耐是全時四驅系統更出色了，能夠帶來更好的操控性和越野品質；而若是平時家用suv車型的話，那麼若有配備適時四驅系統的話，也是很不錯的，若是遇到打滑情況就很有優勢了。如果是家轎車，那麼兩驅系統也夠用了。
兩驅車與四驅車的最大區別：
就是兩驅車是由兩個輪子驅動的。兩輪車是分為前驅車及後驅車。後驅車多於在效能車上，而家用車則基本是前驅車。由於要與四驅系統進行對比，這裡的兩驅車我們同樣以suv車型為例。
兩驅車無論外觀、內飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅車型沒有區別。但因為是兩驅車，其發動機的負載明顯減小，油耗大幅降低。另外，兩驅車的**普遍要比四驅車更低。
四驅技術太多了，哪款才是真的好？
7樓：地平線之說
四輪驅動技術可分為三類：分時四輪驅動、全時四輪驅動和適時四輪驅動。至於哪乙個更好，不容易總結。
例如，在工作效能方面，awd肯定是最好的，但由於成本高和燃油經濟性差，它不能被視為全方位的；分時四輪驅動多功能，效能不足，但門檻很低。它讓許多普通消費者體驗suv。當然，奧迪quattro，斯巴魯dccd和三菱s-awc是四輪驅動技術中的佼佼者，但這四輪驅動技術已經脫離了民用汽車市場。
畢竟，大多數汽車可能永遠不會體驗這種頂級族埋正的4wd技術。4wd以其相對簡兆悔單的結構和合理的**，逐漸普及到中液備小型家庭suv，使燃油經濟性更加可控！<>
四輪驅動與四輪驅動相當相似，即在日常駕駛中保持兩輪驅動。（四輪驅動-兩輪驅動模式是縱向驅動-後輪驅動，而四輪驅動-水平驅動-前輪驅動）。當兩個輪子卡住時，將使用四輪驅動模式。
其區別在於：四個方向盤自動壓緊前軸和後軸之間的離合器片，而四個方向盤則要求駕駛員根據實際情況手動操作。其次，四輪聯動也是不同的。
當發動機扭矩從變速箱釋放時，它直接作用在後軸上。如有必要，將部分扭矩傳遞到前軸！<>
分電器的前軸和後軸很難接觸，而四輪驅動車輛的前軸和後軸是通過壓板和離合器片實現的。本實用新型的優點是可以消除前軸與後軸之間的速度差，缺點是可以產生大量熱量。本實用新型適用於各種泥濘道路條件（傳動箱連線等於四輪差速鎖中心鍾）。
因此，當行駛在鋪裝路面上時，四輪驅動變速箱通常保持兩個驅動輪。它不像分時四輪驅動或複雜而精確的自動駕駛系統那樣脆弱（如上所述，湯森結構的變化是非常微妙和複雜的）；因此，許多大型車輛將配備四輪驅動系統，分時克服泥濘的路面條件。一旦運輸箱被鎖定，就很難在崎嶇不平的道路上行駛。
關鍵是分時四輪驅動更耐用，更耐施工。四輪驅動分時一點也不酷，但在特殊的道路條件下工作得很好。
8樓：常雲水
日產四驅。日產的四驅系統，其表現也是比較好的。手高它的結構簡單，而且還配備有各種電子系統，帶有各種安全性的功能。廳旦目前，在日產奇駿和逍客等汽車扮薯擾上面都有這種系統。
9樓：吱吱吱吱心
奇駿這款挺好的，目前口碑和性磨塵價橋雀比都是比較高的，受到了很多消費者的喜愛，奇駿四驅技術發展的也比較敏遊早先進。
10樓：不爽的爽朗菌
疊加四驅的技術是最好的。因為我覺得在越野車中，疊加四驅的設計有最好的越野效能。
11樓：雙子小黑嘿
奇駿，這款車屬於20萬級別的車，使用的是無極變速箱，油耗在公升左右，而且排量是。
四驅技術太多了，你感覺誰的四驅技術最好？
12樓：王祿
應該是奧迪。這個品牌的發動機提公升了路面的抓地力，而且也成功地解決了傳統四驅阻力耗損的問題。
13樓：雙子小黑嘿
奧迪是比李雀較好的。這個品牌的四哪帆早驅技術非常的成熟，而且也採用了多片轎孝式的離合器，成功的解決了傳統四驅的問題。
14樓：超級開心哦是
我感覺奧迪qutrro的四驅技術是比較好的，如遲他們在公路上的效能非常拆兄的不錯渣御李，反應能力和扭矩分配的都是比較公平的。
15樓：網友
目前都是修補性四驅，修補的也不盡人意，始終存在車輪動力干涉（這是四驅車油耗高的根本原因）問題，所以也就是準四驅而已公升啟，「最毀困好」一詞說明都存在某些欠缺，而這些又都是人們期望的，誰說沒吵餘如有理想的四驅系統呢，更多的是不敢想罷了。
哪種型別的四驅好？
16樓：上海萬通汽車學校
四驅型別之一：全時四驅(awd) 此型別下，汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。
全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2wd)擁有更優異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。
理論上，awd會比2wd擁有更好的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定，將發動機動力輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是awd的可控性、通過性以及穩定性均會得到提公升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面(溼地、崎嶇山路、彎路上)時；駕駛員都能夠更好的控制每乙個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。
而在駕駛時，全時全驅的轉向風格也很有特點，最明顯的就是它會比兩驅車型轉向更加中性，通常它可以更好的避免前驅車的轉向不同和後驅車的轉向過度，這也是駕駛安全性以及穩定性的特點之一。也正因為awd的存在，為汽車提供了「主動安全、主動駕駛」的機會。
哪款四驅suv最省油，suv最省油的四驅是哪款
昂科雷anenir 發動機 1.5t 20t四驅版 工信部油耗 6.6l 100km 車主實際油耗 9l km 昂科威剛剛迎來了大改款，設計方面採用了最新的家族前臉，整天的輪廓和線條並沒有什麼大的變化。機械方面，除了2.0t車型使用了全新的9at自動變速箱以外，其它動力總成還是沿用老款車型。因此，1...
SUV的兩驅款和四驅款哪個更好更實用？為什麼？
現在買車選擇suv的人越來越多，不過很多人在買suv時會糾結於到底是選擇兩驅車型還是四驅車型。四驅車的越野效能似乎更好一些，但是 四驅車型也明顯貴了好多，日常購車我們應該如何選擇呢？先來看看什麼叫兩驅，什麼叫四驅！四驅suv 動力突出，通過性強，適於越野。四驅就是四輪驅動，四個輪子都有動力。而目前，...
適時四驅suv哪款合資車好，哪種suv適時四驅車型好
適時四驅作用 只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降...