1樓：網友
一、氣缸磨損故障現象。
冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度公升高，響聲減弱或消失。
缸壓低。有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
發動機動力性下降。
油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除。
二、氣缸的磨損規律及其原因。
1)氣缸磨損規律。
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則「錐形」或「錐體」。磨損最大部位：
在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 「缸階」。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。
2)氣缸磨損的原因。
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。
腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。
腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。
三、氣缸磨損故障診斷方法。
檢測故障缸壓力。
檢測氣缸直徑及圓柱度。
2樓：匿名使用者
封缸密封圈換了試下。
我的陝汽德龍f3000車子息火水箱噴出水出來，怎麼回事，水箱裡有氣，節溫器也去了
3樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！陝汽德龍f300正常一般車子熄火以後水箱有氣出來。
這個正常一般如果節溫器拆了以後，我可能還是繼續考慮是這個缸墊衝了，這個首先先建議檢查一下這個水箱蓋是不是壞了。畢竟檢查更換這個水箱蓋比較簡單一點，如果沒有問題就考慮是缸墊本身充了的問題。希望我的能夠幫助您，祝你用車愉快。
我的陝汽德龍f3000車子息火水箱噴出水出來，怎麼回事，水箱裡有氣，節溫器也去了。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！陝汽德龍f300正常一般車子熄火以後水箱有氣出來。這個正常一般如果節溫器拆了以後，我可能還是繼腔念旁續考慮是伍橡這個缸墊衝了，這個高腔首先先建議檢查一下這個水箱蓋是不是壞了。
陝汽德龍m3000水溫高怎麼解決
4樓：
摘要。親您好，1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。 3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。
如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。 4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。
其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
陝汽德龍m3000水溫高怎麼解決。
你好，德龍m3000空車水溫可以到90度節溫器，水溫感測器，水箱，風扇離合器棚首全都換了，還是水型大溫卜和豎90度。
親您好，1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發者辯動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不拆嫌卜斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。 4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。
冷卻液的旅穗迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
這些該換的都換了。
還有可能哪有問題。
親您好，90度也正常，只要不往上高就行。
空車也可以到90度。
親您好，還有就是水箱散熱片要保持乾淨，因為自卸車工作環境很脹。
水溫散熱器洗了。
親您好，空車90℃有點，風扇工作就降到80℃那麼就是節溫器的事，建議買原廠件80℃的節溫器。
節溫器都換了。
親您好，水溫高跟神亂穗發動機陪餘溫度高有關。發動機溫度高跟系統功能有關。其中之遊卜一是燃油雜質多，燃燒不充分導致火花塞積碳和發動機溫度不正常。
陝汽德龍新m3000上坡水溫很高可能是什麼原因？排氣管剛換的，所有配件都換了，還是沒有效果
5樓：
摘要。您好，汽車發動機過熱的主要原因大概有以下這幾方面，第一，車輛發動機冷卻液虧損導致的發動機過熱水溫過高，這種情況需要及時檢查一下相關的水管管路有沒有冷卻液滲漏的現象？如果有的話，需要及時處理或者是更換老化的管路。
更換完以後及時補充冷卻液就可以了。第二，發動機風扇轉速過低導致的發動機過熱水溫高，及時水箱堵塞導致散熱不良，更換受損的配件。第三，發動機節溫器損壞，或者是水幫浦損壞導致的冷卻液不迴圈，這種情況需要及時檢查，更換節溫器或者是水幫浦。
第四，發動機氣缸墊損壞導致的發動機高溫，這種情況可以去修理廠做一下相關的檢查，用專門的裝置檢測一下氣缸密封效能，如果有問題的話，需要更換新的汽缸墊。發動機出現過熱的現象，一般就是以上這幾方面原因以及相對應的解決方法！
陝汽德龍新m3000上坡水溫很高可能是什麼原因？排氣管剛換的，所有配件都換了，還是沒有效果。
您好，汽車發動機過熱的主要原因大概衡並有以下這幾方面，第一，車輛發動機冷卻液虧損導致的發動機過熱水溫過高，這種情況需要及時檢查一下相關的水管管路有沒有冷卻液滲漏的現象？如果有的話，需要及時處理或者是更換老化的管路。更換完以後及時補充冷卻液就可以了。
仔或第二，發動機風扇轉速過低導致的發動機過熱水溫高，及時水箱堵塞導致散熱不良，更換受損的配件。第三，發動機節溫器損壞，或者是水幫浦損壞導致的冷卻液不迴圈，這咐戚跡種情況需要及時檢查，更換節溫器或者是水幫浦。第四，發動機氣缸墊損壞導致的發動機高溫，這種情況可以去修理廠做一下相關的檢查，用專門的裝置檢測一下氣缸密封效能，如果有問題的話，需要更換新的汽缸墊。
發動機出現過熱的現象，一般就是以上這幾方面原因以及相對應的解決方法！
所有配件都換新的了，還是沒效果。
還是高溫。檢查氣缸墊串氣引起的。氣缸墊也換過了，考慮缸套下沉，或者缸蓋出現裂紋。
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