1樓：不想
隨著我們經濟條件不斷向好和生活水平的提高，汽車已經走進了千家萬戶，成為人們必不可少的交通工具。許多年輕人也非常喜歡汽車，但是在買車時卻不知哪些汽車較好，該怎麼選擇。其實汽車有幾個硬性標準，那就是安全、舒適以及價效比。
只要在選擇時這些條件可以滿足我們的要求，那就是一輛心怡的汽車。<>
安全效能是汽車最重要的指標，也是對使用者影響最大的指標。一輛汽車可以不具備其他品質，但是安全性一定要過關。汽車的安全性也體現在很多方面，安全氣囊的數量也不能說明一輛汽車的好壞。
因為底盤、a柱、b柱以及車頭車尾的質量也非常重要。有些汽車上的安全氣囊就是個擺設，並不能對使用者起到保護作用，反而在危險發生時還有可能成為逃生的累贅。<>
其次就是汽車的舒適程度，這也是人們選車時最看重的效能之一。一輛好的車子座位並不一定是最軟的，但是一定是讓使用者體驗最好的，無論是空間大小還是減震方面都能給使用者帶來良好體驗的汽車才是好汽車。
價效比也是許多使用者選車時最看重的，因為貴並不代表好，貴的汽車也有很多，但是許多人的體驗並不是很好。只有合適才是最好的，在同樣價錢當中可以給使用者帶來全方面體驗和滿意度的車才稱得上一輛好的汽車。<>
現在的汽車品牌非常繁多，許多汽車品牌都有自己獨特的一點。我們在選車時一定要根據自己的需求去選擇，而且，現在出現了許多汽車評測機構，對各種各樣的汽車都有不同方式的評價，使用者可以根據這些測評結果來做參考。這會給解決很多不瞭解的汽車知識，幫助我們購買一輛好的汽車。
2樓：張先森說電影
我認為選車最看重汽車排量、安全係數、舒適度等。好的車子安全氣囊一定多，因為好的車子他考慮駕駛人員和乘客的安全。在行駛中安全氣囊多的汽車一定會比安全氣囊少的汽車對駕駛人員和乘客人身保護更加安全。
3樓：哇塞塞影視剪輯
選車的時候就看中的是汽車的效能和安全性。好的車子不一定安全氣囊就越多，因為畢竟安全氣囊在彈開的時候，殺傷力也是特別的大的。
4樓：你到底敢不敢
我覺得選汽車的時候一定要看重安全效能，好的車子安全氣囊一定非常多，並且也是對司機和乘客的一種負責人，降低了一些安全隱患並且也提公升了汽車的效能。
5樓：勝利村寧
選車最看重的應該就是它的舒適度和它的發動機以及動力等等，好車的安全氣囊不一定多，但它一定是很好的。
6樓：劉心安兒
選車的時候一定要考慮安全性，舒適程度，以及價效比。並不是好的車子安全氣囊就一定多，而且有的時候安全氣囊多並不代表一定安全。
7樓：愛小樹苗
我認為選車最應該看重的是發動機和安全效能，好的車子安全氣囊也不一定多，畢竟安全氣囊的殺傷力還是非常大的。
8樓：你真的好嗎
選車最重要還是要看它的效能和配置，好的車子不一定非要安全氣囊多，而是這些安全氣囊是怎樣合理分佈的。
沒有安全氣囊的車型都有哪些？
9樓：努力前行
安全氣囊是非常重要的工具，在行駛中給乘客極大的降低了危險的係數，以下這幾款車型都是沒有安全氣囊的，比如：比亞迪的f3，五菱巨集光plus， 寶駿310，雷丁i3等等。所以在購買車的時候一定要謹慎選擇，要以安全形度考慮。
10樓：神級小玩家
沒有安全氣囊的車型如下，比亞迪f3，雷丁i3，五菱巨集光plus，寶駿310等，以上四款車型因為追求價效比，壓低售價，所以拋棄了安全氣囊。
11樓：裙子
沒有安全氣囊的車型有：五菱巨集光plus，比亞迪f3，寶駿310，雷丁i3。北汽幻速s2和s3，副駕駛沒有安全氣囊。
這幾款車都比較價廉，但是我覺得不管多便宜，安全設施還是得齊全。
12樓：祈願興
雷丁，因為他乙個靠生產、銷售老年人代步車（老頭樂）起家的汽車品牌，主攻的都是農村市場。還有比亞迪f3也是一款非常熱門的車型，但存在感比較低。
13樓：房間號
這些車輛就是寶駿310，五菱巨集光，比亞迪f3，吉利金剛，還有長安悅翔v5。這些車輛都沒有安全氣囊，所以在行駛的過程中非常不安全。
汽車上配備的安全氣囊越多是不是就代表越安全？
14樓：雲南萬通汽車學校
現在，安全氣囊、abs等安全裝備已成為汽車的標準配置，而這些不可或缺的安全裝備也是消費者購車的重要參考因素之一。
有些汽車除了正面雙氣囊、側氣囊、側氣簾，還有頸部、膝部、腰部氣囊等，儼然是「肉夾囊」的節奏。但是，氣囊真的是越多越安全嗎？
有了安全氣囊就能保證安全？
大量模擬試驗和統計表明：在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時使用安全帶和氣囊，這一比例上公升到約60%；如果只使用氣囊，這一比例不會超過5%。
同時，任何車身安全氣囊不能完全保護兒童，大多數車身配備安全帶都無法將身材正常的小孩固定在座椅上，同時兒童身體承受能力非常脆弱，即使給他們繫好安全帶，安全氣囊的爆發力也超乎其承受範圍。因此兒童上車乘坐兒童安全座椅已經被不少國家寫入交通法律條文中。<>
到底幾個安全氣囊是必須的？
據 大量試驗顯示，發生碰撞發生時，大部分車內乘員最容易被撞擊的部位是：臉部、胸部、腰部、頭部。由此有了經典的「6方位部署」原則。
即主、副駕駛前的安全 氣囊主要保護前排乘客的臉部及胸部；主、副駕駛座椅外的側安全氣囊主要保護前排乘客的腰部；位於abc柱內飾版內的側安全氣簾則負責保護車內乘客的頭部免 受大力衝擊。<>
所以，一般來說，車輛配備了前排雙氣囊、側氣囊及側氣簾併合理分佈，就已經到達適度的安全範圍，如果過度追求數量，在事故發生時，反而會因為氣囊分佈不合理而受到其意外彈出的撞擊。並非多多益善。
15樓：天蟾如月
安全氣囊在發生事故的情況下能夠極大減緩衝擊力對人體的傷害。數量越多說明保護的位置和角度越多，因此對事故後的乘員的生存率越高，對傷害程度就越低。
但是這都是事後補救措施，不能取代安全行車自身的要求。切不可認為有保障而對安全行車掉以輕心。
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