1樓:叫卓刎副謂方撈
在動力總成上一致、配置水平相當、軸距接近的情況下,多出來的部分就是suv車型相比轎車的溢價了,這與國人對suv的熱衷不無關係。就算你還換20萬轎車,那麼這個時候的轎車起碼是b級或者c級了。也就是說拿b級或者c級轎車對緊湊級suv(實際就是緊湊級轎車加高),結果想想都知道。
<>論外觀,這個就是個人喜好了,7,最後說說越野車主引以為傲的通過性,當然越野完勝,生活在山區的哥們我非常建議你買一輛越野,因為有崎嶇泥濘的路要走。同樣花錢,誰買車不想買個大的?買乙個能拉快跑、能上山下鄉、能翻山越嶺的全功能的車是人們普遍的想法。
通過性好空間大視野開闊,在車裡直接取後備箱的東西,而不用擔心外面下雨還是在稀泥地裡,用什麼車沒有必須,只有適合你的需要。平時裝載的東西也很少,只有回老家的時候,才發現suv的用途,家鄉的土特產可以盡情的往車裡面裝。其餘時間,suv的用途並不大,略有遺憾。
當然是擠一下,油耗也還好,一直維持在個油,還有一輛凱迪拉克,平時主要用來跑滴滴的,感覺還是卡宴舒適很多,小車停車方便,大車拉人多同時很多開過suv的車主在換車時,可能還會選擇suv,開過轎車的車主換車時可能還會選擇轎車。每個人每個家庭面對的用車環境用車需求不一樣,所以說開過suv的人「都」換了轎車,我不認同!那時許多人對它的看法是油耗高。
記得有幾次試駕時,廠家特意叮囑,最好別在報道里提越野。因為越野會帶來高油耗,且多數人買車並不是為了越野。
2樓:蘭寶貝
因為開過車的人他們知道小轎車開起來比較方便,而且它的配置是非常高的,並且開起來也很有安全感和舒適感,並且這樣子也和他們的身份比較匹配。
3樓:阿相愛娛樂
suv雖然好開,視野也比較開闊,但是跑高速不穩,容易飄。所以很多人都換了轎車來開,畢竟開轎車的舒適性很高。
有些人換了一輛車就不會開車了,這是什麼原因造成的?
4樓:阿相愛娛樂
原因是因為這些人對新開的汽車的結構並不熟悉,而且自己過於依賴之前所駕駛的汽車,同時也不願意學習新的開車技能和適應新的環境,所以他們開慣了自己的車很難開慣其他車輛。<>
但是本人就很疑惑,因為每輛車的形式都是差不多的,無論是自動擋。
車型還是手動擋。
車型,他們都是乙個剎車踏板乙個油門踏板,而且都是同樣的位腔嫌置,那我就很有理由懷疑是因為駕駛員本身的心理問題。
因為他們到了乙個陌生的駕駛環境,陌生的汽車方向盤。
也就導致開不慣其他人的車,不過我相信他開了一段時間之後很快就能上手,畢竟開車這個東西就是要熟能生巧的。<>
而有些人換了一輛車開不會開的原因就是太依賴自己原來所開的舊車型,要知道我們每個駕駛員都有乙個念舊的習慣,因為他習慣了某一樣東西,短時間內是很難適應新鮮事物的。所以在這裡就得告訴廣大駕駛員朋友,開車一定不能產喊旦生依賴性,不然自己的車被開壞了,如果開其他人的車不熟悉的話就很容易造成安全隱。不過因為開車產生的一般性只是短暫的,如果說經常開不同型別的車輛的話,無論你是開哪一種車型你都不會感覺到害怕。
要知道遠在20年前,擁有自己的一部汽車簡直就是人生贏家了,會受到很多人羨慕的眼光,但如今汽車已經成了大多數人都能夠買得起的代步工具,誰也不再會為誰擁有一部汽車而高看一眼。雖然汽車方便了我們的交通,但是每年的事故率還是非常大的,所以在這裡就要要求廣大的駕駛員朋友一伍滲手定要遵守交通規則,一定要做到合法合規行車,切記不可成為路怒者。
5樓:風清靜淡
因為這些人對汽車的構造不熟悉,而且對之前的車過於返餘依賴,也不願意學習技能和適應新的環境。首先要消世橋努力提高車技,然後對車輛的構造和零部件要熟悉,同時搞清楚車輛的效能,這樣才能駕馭其他車輛拿猛。
6樓:你好甜甜圈呀呀
主要是因為他對原來的車是非常熟悉的。如果換了一輛車的話,可能就會感覺到很恐懼。不知道自己要怎麼做。
7樓:帳號已登出
他們對於操作汽車不是特別的熟悉,是不瞭解汽車的一些原理的,這樣的話適應車的時候是比較難的。
為什麼很多人換了一輛車後就不太會開車了?
8樓:兔水魔寒
雖然說汽車的使用年限比較久,但是終歸是一種消耗品,在日常生活中使用的時候難免會磕磕碰碰。使用時間久了也會發現汽車的很多效能都會有所下降,所以在這個時候,很多人都會想到去換一輛新的汽車。雖然新的汽車各個方面的效能都有所提公升,但是對於人們來說,總會有一種換了一輛車就不會開車的感覺。
之所以會出現這種情況,主要就是因為每輛車的效能和款式都是不一樣的,帶給人的體驗當然也會有所不同。不管是在駕駛汽車時的操作方面,還是開起來的感覺,新的總歸是新的,當然沒有舊的汽車用的熟悉。而且很多人在購買汽車的時候一用就是很多年,對舊汽車的各個方面都瞭如指掌,所以在面對一輛新的汽車的時候,各個方面都要先熟悉和適應,等到完全習慣之後,這種感覺就會逐漸消失了。
其實並不是換了車之後不太會開車,而是在換了車之後對汽車各個方面的功能還不是特別瞭解,在操作的時候多有不便,肯定沒有舊的汽車使用起來更習慣一些。畢竟舊的汽車已經使用這麼多年了,所帶給乙個人的感覺並不會突然消失。所以每當人們駕駛新車的時候,總會感到不習慣,這正是因為感覺都不同,而並非是因為自己不太會開車了。
不管是汽車還是其他的事物,每當換乙個新產品的時候,總是需要一些時間去慢慢的適應,在平時多開一些新車,要不了多久就會逐漸適應了。就算是換乙個新的手機,估計不少人都要適應一段時間才行,換新車當然也是同樣的道理。對新車裡面的各個功能只要熟悉的掌握了,也許開起來會比舊車更加舒服。
9樓:摩羯座的我們
可能是太過於依賴原來的那輛車 有些人換一輛車就不會開車的原因,還是在於個人太過於依賴原來的舊車,要知道人都是有戀舊的習慣,對於自己長期使用過的東西,往往都帶有十分依賴的感覺。
10樓:慧慧答題
因為每一步車子的效能都會有不同,反應靈敏度也不同,所以就比較難適應。
11樓:夾竹桃
主要是因為每臺車的手感都不一樣,所以換了以後就不會開了。
為什麼有人覺得一輛車開了五六年後就該換了?
12樓:劉嘉皓的小汽車
隨著汽車的日益普及,汽車已經逐漸進入普通人的家庭。家裡有了車之後,為我們的日常出行提供了很多便利。同時,汽車作為大件,實際上是一種消耗品,其效能會隨著日常使用發生相應的變化。
生活中,大部分車主開車五六年,行程超過10萬公里,就會考慮換車。有些車主會買一輛車,直到報廢。這是為什麼?
對於這個問題,茶哥前段時間剛來知乎看過。我們先來看看上面的大神們是怎麼的,購買的車輛跟不上自己收入增長的預期。
開了五六年車,保養成本會上公升,小毛病會增多。用起來不擔心。車越晚五六年,二手車**下降越多,五六年換車就好。
那麼真相是什麼呢?茶哥諮詢了一位業內朋友。他說其實可以用二手車估值公式來計算,因為二手車經銷商在給一輛車估值的時候,一般都是用十年折舊法來計算的:
前三年是每年減價值15%來計算的;中間四年,每年減值10%計算,每年都會降價5%。
現在六年免檢政策和貼牌生產一起叫麥。作為代工,你每天都迫不及待地想換車。至於年檢,每年幾百塊錢的事,不能因為換車成本而忽略。
這個小東西能讓很多人對換車感到焦慮。就中國大多數家庭的消費能力而言,汽車是除了房子之外最大的商品。我認為你把這種大宗商品理解為快速消費品是相當浪費的。
當然有這種消費能力是好事,但一般家庭不需要焦慮。有朋友考慮六年換車,因為怕車質量下降。那我覺得有必要質疑一下主機廠。
現在車質量這麼差?不要說一輛車有多少零部件,每個環節的質量控制有多難。
有朋友覺得五六年賣掉自己的車才是最有價值的。簡直就是智商稅。車是消耗品,所以不理解太看重增值率影響購買決策。
無論你如何儲存你的價值,你都不會獲得比你最大化其利用率更高的利潤。如果你的車開起來足夠舒服,你不打算換。一般六年換一輛車,要麼錢多,要麼車真的不好,要麼不能滿足眼前需求就要換。
無論如何,我們應該什麼時候換車?在自己能力範圍內就好。不要盲目跟風。
換車要根據自己的使用場景和經濟能力來決定。
13樓:懶懶是個萌妹子
開久了之後汽車的效能肯定不如當初買的時候好,開久了款式也沒有現在正在售賣的好看,效能也沒有現在的好,所以就想換一點,因為汽車一直在優化,**的汽車耗損低一些,耗油小,功能強大,這樣的話也耗損低一點,也能買到最**的車。
14樓:愛情來了擋不住
因為一輛車開了五六年以後,它的發動機使用的壽命也比較長了,如果再繼續使用的話看起來不舒服,人都是喜新厭舊的,也更加喜歡新車,所以才想著換舊車。
15樓:愛唱歌的英
因為開上五六年之後就有很多的地方出現了問題,這個時候換一輛新車是比較合適的。
很多人認為一輛車開五六年就要換車,這是為什麼?
16樓:情感雷哥
因為一輛汽車壽命是根據你使用程度和時間來決定,當你的行慎迅駛里程達到10萬公里以上,說明汽車就已經到了報廢階段,此時車裡的各種零部件都已開始老化 ,譽盯如果不換新車,你再繼續開,是很寬虛此容易在路上造成交通事故,所以一輛車開五六年就要換,這就是原因。
17樓:遊戲的另類智多星
一輛汽車的使用壽命會很長五六年,並不需要換新的汽車。可以根氏孫逗據自身凱段的條件來殲賣決定。保養的好的話,五六年汽車還能開。
18樓:南歌
因為他們覺得一輛車開了56年的話,這個車他已經是乙個比較老的車了,它的各方面效能也已經不好了。
你認識的欠錢不還的人後來都怎樣了
為了躲債,那個人跑到了一個偏僻的小山村裡面。隨便買了一間破房子,當時我的一位鄰居就是這樣。平時特別喜歡賭博,於是就欠了很多外債。每天都有人來上門催債。後來他實在受不了,就買了一張車票,去了一個偏遠的小山村裡面躲著。我工作的地方曾經有一個員工是這樣,不到2個月就被開了,後來騷擾 天天打我們這,因為我們...
那些傷害過別人的人後來都怎麼樣了
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