1樓：網友
模數為的蝸桿無法加工3頭的，只能加工單頭，而且常用頭數為。螺旋角是指的蝸輪的吧，若是蝸桿的應稱之為分度圓導程角，模數的導程角為3°34' 35.中心距沒有你這樣的，得查標準圓整。
看你蝸桿的設計，應選中心距40，蝸輪齒數為49，好好查查標準來設計，負責設計加工出來是廢品，無法齧合傳動，若是你的工作，有可能是你名譽掃地，多參考標準。
2樓：網友
我從事減速機設計多年，按你說的：m=：9、z1=3、z2=27、q=16、a= 都正確。
補充：導程角10°37' 11」、變位係數x2=別聽有些人不懂裝懂，居然說"模數的蝸桿無法加工3頭的，只能加工單頭，模數的導程角為3°34' 35中心距沒有這樣的"。呵呵，①、我們公司模數多頭蝸桿不是捏出來的.
25模數的導程角都為3°34' 35"??有沒有知識？？變位係數為0和難道導程角還一樣？？？
中心距本來就是設計而定的，哪有規定之說！！
唉。。。到處誤人哪！！！
蝸輪蝸桿旋向相同嗎?
3樓：汽車之路
當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證γ1=β2，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。
蝸輪和蝸桿的旋向由蝸桿的螺旋線方向決定，螺旋線方向相同的蝸輪、蝸桿組合，蝸輪轉向與蝸桿轉向關係都是一樣的，如蝸桿正轉時蝸輪反轉，蝸桿反轉時蝸輪則正轉；如果需要蝸桿正轉時蝸輪轉向為正轉，則必須改變蝸桿螺旋線方向。
中間平面內蝸桿與蝸輪的模數和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數等於蝸桿的軸面模數且為標準值；蝸輪的端面壓力角應等於蝸桿的軸面壓力角且為標準值。
當蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。
傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿齧合傳動時，齧合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用**較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。
蝸輪蝸桿旋向相同嗎?
4樓：火虎生活小達人
蝸輪，蝸桿的旋向相同，且多為右旋。蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。
模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即渦輪端面的模數和壓力角，且均為標準值；蝸桿直徑係數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。傳動小斜齒輪磨損。
蝸桿和渦輪機構的特點：
1、可以得到較大的傳動比，比較緊湊；
2、兩輪齧合齒面與線接觸，承載能力較高；
3、蝸桿傳動為多齒齧合傳動，傳動平穩噪音小；
4、具有自鎖性；
5、傳動效率低；蝸桿分為：阿基公尺德蝸桿、漸開線蝸桿、法向直廓蝸桿、錐面包絡圓柱蝸桿。 蝸輪的材料分為：鑄錫青銅、鋁鐵青銅、鑄鐵青銅。
什麼是蝸桿蝸輪？
5樓：火虎生活小達人
1、把蝸桿立起來看螺旋線哪邊高，左邊高為左旋，右邊高為右旋，當蝸桿和蝸輪齧合時，蝸輪的迴轉方向還要根據蝸桿的迴轉方向來確定，左旋用左手，右旋用右手，四指的彎曲方向為蝸桿的旋轉方向，大拇指的指向為蝸輪的迴轉方向。反之亦然。
2、蝸輪蝸桿只有旋向相同才能吻合接觸，（要將螺紋置於圓柱體側面位置再觀察），右旋就是右側高於左側而生長向上，左旋就是左側高於右側而生長向上，受力實質是斜面的擠壓受力。自鎖條件就是斜面的傾角小到一定程度後，壓力的摩擦力大於斜面分力，不能在該種壓力條件下轉動。
渦輪蝸桿的特點。
1、可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。
2、兩輪齧合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構。
3、蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒齧合傳動，故傳動平穩、噪音很小。
蝸桿配斜齒輪有什麼問題
6樓：
蝸桿配斜齒輪的效率較低，且摩擦力較大，會罩餘產生較大的熱量梁仔和噪音，並蝸桿與斜齒輪的結合是一種減速傳動方式，既可用於單級減速，物渣滾也可用於多級減速。然而在實際應用中，蝸桿及斜齒輪的傳動效率較低，其主要原因有以下幾點：其一，蝸桿造型複雜，需要嚴格加工工藝。
其二，蝸桿與斜齒輪的齧合面軸向長度較長，存在洩漏問題，會造成能量損失。其三，由於蝸桿與斜齒輪的齧合角度非常小，摩擦力大，導致磨損、熱損失嚴重，從而影響傳動效率。綜上所述，蝸桿配斜齒輪在實際應用時需要嚴格把握傳動效率和工藝問題，儘可能減少摩擦阻力和洩漏問題，提高減速傳動的效率。
且需要較為精確地加工和配合。
如何判斷蝸輪、蝸桿的轉向？
7樓：丿冷類丶
首先，要了解判斷的法則：
判斷蝸輪相對於蝸桿的轉向用左手或右手法則。
擋蝸桿為右旋（蝸桿也分左右旋且判斷方法與斜齒輪方向判斷方法相同）時用右手法則，蝸輪蝸桿。
減速機蝸桿為左旋時用左手法則。彎曲四指，是指向蝸桿的旋向方向（直箭頭表示蝸桿可見側的圓周運動方向），則拇指的反方向就是渦輪相對於蝸桿的運動方向，燃搏蝸桿減速機中蝸桿、渦輪轉向間的關係取決於兩者間的相對位置、蝸桿的旋向及其旋轉方向。
其次，渦輪蝸桿傳動是工業中常用的機械傳動之一，具有傳動比。
大、省力、自鎖性好等特點。通常蝸桿為主動件、渦輪是從動件，當已知其中乙個軸的迴轉方向時，需要確定另乙個軸的轉動方向。我們利用螺旋法則——通過對渦輪蝸桿之間的相互作用力的分析從而確定他們之間的轉向關係。
判斷技巧：
在蝸輪蝸桿相接觸的地方將渦輪的瞬時速度。
方向標出來，然後過瞬時速度的起點做一條垂直它的直線，再做一條平行蝸桿旋向的直線與之前的速度線和速度垂線相交，構成乙個直角三角形。
在與速度垂線交點的地方標註乙個箭頭，就是蝸桿的旋向，表示從這個面看蝸桿，蝸桿表面上的電的運動方向。
2.、蝸桿的旋向容易判斷，把蝸桿立起來看螺旋線。
哪邊高，左邊高為左旋，右邊高為右旋，當蝸桿和蝸輪齧合時，蝸輪的迴轉方向還要根據蝸桿的迴轉方向來確定，左旋用左手，右旋用右手，四指的彎曲方向為蝸桿的旋轉方向，大拇指的指向為蝸輪的迴轉方向。反之亦然。
3、蝸輪蝸桿只有旋向相同才能吻合接觸，（要將螺紋置於圓柱體。
側面位置再觀察），右旋就顫段氏是右側高於左側而生長向上，左旋就是左側高於右側而生長向上，受力實質茄散是斜面的擠壓受力。自鎖條件就是斜面的傾角小到一定程度後，壓力的摩擦力。
大於斜面分力，不能在該種壓力條件下轉動。
蝸輪蝸桿的中間平面指什麼平面，蝸輪蝸桿的中間平面指什麼平面？
蝸輪與蝸桿在其復中間平面內相 制當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。特點 1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。2.兩輪齧合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構。3.蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒齧合傳動，故傳動平穩 噪音很...
擺線針輪減速機和蝸輪蝸桿減速機有哪些區別
擺線針輪減速機是行星減速機的另一種機型，他是由太陽行星齒輪咬合傳動，就像地球，月亮等行星，圍著太陽運轉一樣，他的特點是傳動平穩，精度高些，以及工作效率很高，而蝸輪蝸桿減速機作為一個傳統的傳動裝置，他們的優點是使用壽命長，具有自鎖功能適合用於提升作業，像電梯，提升機，等都少不了蝸輪，而且其減速的範圍也...
蝸輪減速機的注意事項
1 保證裝配質量。可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，儘量避免用錘子等其他工具敲擊 更換齒輪 蝸輪蝸桿時，儘量選用原廠配件和成對更換 裝配輸出軸時，要注意公差配合 要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生鏽或配合面積垢，維修時難拆卸。2 潤滑油和新增劑的選用。蝸齒減速機一般選用220...