1樓：匿名使用者
您好！abs報警燈亮與很多因素有關：abs車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，進而不能發出相應動作指令來控制制動，此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常；其次，車速感測器損壞以後abs燈也會點亮，這時必須更換abs感測器；再就是由於abs線路之間連線鬆動，abs幫浦內部故障等原因，同樣會導致abs燈點亮，這個故障需要進行全面檢查。
abs報警燈點亮後不會影響車輛正常使用，只是abs防抱死這個功能將會失去作用，建議您及時到4s店檢修，以免影響行駛安全。
2樓：匿名使用者
一般abs燈亮的話，有兩個原因，建議你檢查一下。 一是、abs本身壞了，建議去4s店檢查abs油壓 二是、abs感測器（速度感測器）出了問題，可能是接觸不良，也可能是別的什麼原因，還有可能是abs感測器的線路有問題（插口鬆動等），建議你還是去4s店檢查感測器，注意，4個輪胎上都有啊。 祝你好運！
呵呵，希望我的能給你一點幫助。
3樓：帳號已登出
系統故障，去4s檢測一下吧。
一汽森雅s80有什麼毛病?
4樓：太平洋汽車網
一汽森雅s80的毛病可以說是非森隱彎常多的：1、擋位不好換，老是有點卡，還有轉此悶彎的時候必須要減速，不知道是離合和油門的設計問題還是開車人的問題；
2、提速是換完擋老是有頓挫感，還有就是五座的後排座位，完全可以做成可往前後拉的軌道式的，否則空間太小，還有剎車太軟；
3、減震太硬，起步較弱，發動機根本不是什麼進口的，只是威馳下線的發動機，若干年前也曾經輝煌過；
4、一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國人的悲哀，做出來的質量連五菱、長安都不如，隨便哪方面作比較，真是坑人的一汽；
5、內飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身過於太窄，服務站分佈太少，我們本地沒有攜老專一的售後服務，在別的車型店售後，售後的水平也一般，服務一般，畢竟人家不是以這款車為主的售後服務站。
百萬購車補貼。
一汽森雅s80不顯示油量和水溫
5樓：
一汽森雅s80不顯示油量和水溫，親，您好，很高興為裂顫伏您服務解答：原因如下應該是儀表盤電洞族腦宕機或者檢查儀表盤模組的整體供電系統和訊號輸入匯流排的接插部分出問題。可以首先測量保險，然後開啟發動機艙，將電瓶電路斷開，再點火後，一切恢復正常。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電錶等。現代汽車儀表盤的**下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液麵警報燈、燃油量指示燈、清洗器液麵指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制肆攜動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs) 警報燈等。
一汽森雅s80的毛病是?
6樓：太平洋汽車網
一汽森雅s80的毛病可以說是非常多的：1、擋位不好換，老是有點卡，還有轉彎的時候必須要減速，不知道是離合和油門的設計問題還是開車人的問題，提速是換完擋老是有頓挫感，還有就是五座的後排座位，完全可以做成可往前後拉的軌道式的，否則空間太小，還有剎車太軟；
2、減震太硬，起步較弱，發動機根攜老本不是什森隱彎麼進口的，只是威馳下線的發動機，若干年前也曾經輝煌過，一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國人的悲哀，做出來的質量連五菱、長安都不如，隨便哪方面作比較，真是坑人的一汽；
3、內飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身過於太窄，服務站分佈太少，我們此悶本地沒有專一的售後服務，在別的車型店售後，售後的水平也一般，服務一般，畢竟人家不是以這款車為主的售後服務站。
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一汽森雅為什麼停售？一汽森雅為什麼停產了
一汽森雅應該停產！質量差還各種推脫不給保修！售後完全沒用！一萬多公里就得拆發動機！自從森雅上市以後，銷量火爆的情況下，質量問題也逐漸顯露出來。其中最嚴重的就是發動機漏油和車身生鏽。發動機漏油嚴重會導致機油不足進而導致發動機受損。所以車主們也在強烈要求一汽吉林做出相應的解決方法，但是如今還沒有。另外森...
森雅S80多少匹馬力，森雅S80多少匹馬力
森雅m80是定位於小型mpv，以多能 實 尚為產品特性，森雅s80主攻經濟型城市suv。森雅s80是經濟型城市suv，森雅s80的外觀與內飾都採用了更為時尚而 參考一下吧！主要規格 cc 5mt cl 5mt e4at cx e4at 外形 全長 mm 4120 全寬 mm 1640 全高 mm 1...
一汽轎車，一汽技術中心，長春富維（富奧） 江森自控那個好一些
本人是純一汽子弟，三代人紮根一汽，父親就在技術中心工作，對於一汽的情況很清楚。首先都是好企業，一個一個跟你說 一汽轎車 上市公司，在一汽內部來說，效益在國有制中是最好的，待遇也高出一汽平均水平很多，但是國有企業弊病很多，前景和發展對於在這樣的單位中做管理層是最好的出路，技術很難有出頭的機會，當然做領...