Yeti和繽智相比，哪款車更好啊？

1樓：有心報國但報

從長寬高軸矩重量來說，yeti比繽智大，比繽智重一些，油箱大點。從這些起碼能看出來，yeti的空間大點。有些人會說，長寬高什麼的高，不代表車內空間就大。

這個就只能大家自己去乘坐了，我去試乘過，我近一八零的身高坐進去， yeti後排腿部能放乙個拳頭三指。

如果要細比兩款的車的話，尊行版和繽智四驅旗艦型，這兩款車都賣。相同車價，更有對比性吧。

別看yeti只有，但最大馬力有150，比繽智的136大不少，這就是渦輪增壓的實力。yeti是7擋雙離合變速箱，繽智是cvt無級變速箱，這兩款變速箱各有優勢，前者動力後程有力，後者變速十分均勻，後程略為疲軟。

再來看配置，兩款車是各有千秋。繽智配有中控臺彩色大屏，但在安全和燈光配置上比yeti差了不少。yeti有胎壓監測，自動頭燈、轉向頭燈等等。

中控臺彩色大屏不是到非要不可的地方。但安全關乎生命，如果車胎被扎及時發現，這可就是救了命啊。

繽智確實也不錯啦，但要我綜合比較，我還是會覺得yeti更好。

2樓：候清屁民

yeti還沒進入中國時就很關注，自從它降價後我就蠢蠢欲動了，價效比槓槓滴。

3樓：頑子鍋蓋

雖然日系車賣得也不錯，但我對日系車就是愛不起來。

繽智和yeti哪個好

4樓：太平洋汽車網

suv由於其綜合效能，近年來在中國消費者中頗受歡迎。如今，城市suv在空方面都有了很大的進步，駕駛感和油耗都比以往的產品有所提公升。以前suv的**在20-30萬是不能談橡接受的，但是今天不到20萬就能買到一款非常好的suv車型。

本次對比的兩大主角是該**區間內產品實力出色的車型，分別是上海大眾斯柯達耶蒂和廣汽本田賓至。那麼賓至和雪人哪個更好呢？聽我仔細分析。

賓智的內飾設計非常標新立異，設計師大膽地將副駕駛前方的整個中控臺都覆蓋起來，帶有空出風口。起初，這是不可接受的。過了一段時間，濱志的室內設計非常好。

在內飾功能佈局的人性化方面，雖然兩款車在不同國家表現出不同的風格，但整體來說都是便利性極佳的產品。在選材上，賓至以硬質材料為主，但表面紋路加工和裝配都很出色，看起來並不低階，但與雪人相比，質感表現稍遜一籌。兩種型號對整個系統的標準配置有不同的強調。

yeti最大的亮點就是全系標配了可電動開啟的全景天窗、可移動拆卸的第二排座椅以及轉向輔助燈。我覺得有了這三個主要配置，yeti就能爭取到相當多的消費者，不僅配置炫目，功能也非常實用。yeti空表現更好。

首先可以洞並肯定的是，yeti和binzhi都是在空有出色應用的產品。就乘員空艙而言，兩款車的表現都可以完全令人滿意。由於尺寸較大，yeti在頭空艙、橫向寬度空艙和後腿空艙中更佔優勢。

雖然濱志空的利用已經堪稱典範，但體型的先天劣勢依然不可避免。雪人的動力系統一般占主導地位。雖然說yeti搭載了三款動力發動機，但實際上除了一款採用自然吸氣ea211發動機的入門級手動變速箱車型外，其他五款車型均採用大眾的tsi發動機渦輪增壓直噴發動機。

其中四款車型採用150馬力大功率發動機，旗艦車型採用160馬力發動機。變速箱方面，車型僅提供5速手動變速箱，而發動機除了5速手動車型納侍跡外，還有7速dsg變速箱，旗艦發動機配備6速溼式dsg變速箱。賓至有兩種自然吸氣發動機。

入門發動機為131馬力的地球夢發動機，較大排量發動機搭載136馬力的發動機。兩款發動機都有匹配6速手動變速箱和cvt無級變速箱的車型。

百萬購車補貼。

繽智和yeti，很讓人糾結，怎麼選好？哪款優勢大呢

5樓：丶醉可可

繽智操控靈活些、內飾糙；yeti 兼顧舒適和操控，開起來更穩。

繽智和ix25哪款車比較好

6樓：網友

這兩款車總的來說都不錯，但如果說質量的穩定性的話，肯定是繽智更甚一籌，這也是本田多年積累下來的口碑。到目前為止這兩款車都某有什麼問題，十分的穩定。但ix25無論是在駕駛感受、底盤的調校等方面都差繽智一截，而且油耗也比繽智高。

所以總的來說繽智更優秀。

至於價效比，我和周圍的人一直認為，如果南韓車不降價**，那一點價效比都沒有，包括ix25。畢竟南韓車與日本、德國、美國的車是有差距的，不能花同樣的錢去買南韓車。估計2015年內在繽智和xrv的夾擊之下，ix25會降價的。

畢竟現在想買繽智和xrv的人比想買ix25的人多太多。

如果你現在就想買，那我還是建議買繽智，如果以後買的話，如果ix25優惠幅度大的話，也可以買ix25。