1樓：匠企業
電動車充電器是電動車的幾大件之一，對於電動車也是不可或缺的東西之一，我們很多人在不使用的時候總是會隨身攜帶或者直接插上不拔，這樣的方法是不正確的。這樣隨車攜帶由於長期的顛簸，會將充電器顛簸損壞。現在在市面上執行的電動車，80%以上的電動車都在使用的鉛酸電池，因為鉛酸電池是最普及使用也穩定，電池**也是最低廉的。
220v電源關閉的情況下，若充電器指示燈還是點亮的話，就是在消耗電池的電量。但是消耗量非常小，可以忽略不計。因為鉛酸電池的價效比比較高，售賣電動車的店鋪，肯定會有耗電，耗電電流基本上是毫安級別的，很少。
大多數都是在使用鉛酸電池；反而鋰電池的電動車售價高，購買的人群只佔到很少。
目前純電動汽車，大都使用的是鋰離子電池，主流的一共有三種：三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰。本質上來說，這三種電池的基本原理都是大同小異的，只不過是在一些具體的使用材料、電池密度等方面存在著一些差異。
雖然題中沒有交待新電動車是什麼性質的電池，總之不說也不問，鋰電池和鉛酸蓄電池它們有兩個共性！它們都沒有充電記憶，它們都共有物理特性，充電過程都稱為電解反應，放電稱還原反應。
如果真的充滿了，還真的會損壞電池，所以電池會設計保護電路，避免了這個過充，你大膽充就是了，所以就是按照她的說法去充，實際也並沒有充滿，你充少一點，也不會有什麼問題。隨著技術的進步，各廠家也在自己的產品上針對電池壽命問題進行了一些設計和優化，這個就需要結合各自產品的說明書來單獨操作了。
2樓：每日話題心說
不會。因為充電器一旦壞了，只會出現無法充電的問題，不會出現漏電的問題。
3樓：春季的風啊
是一定會浪費電池電量的，如果出現了這樣的問題，你應該儘快的換一根充電線，要不然長時間這樣可能會減少電池的使用壽命。
4樓：王志剛剛剛
會浪費，因為充電器畢竟出了問題，可能會讓自己的電池有乙個虧電的行為，最終電池壽命使用不長。
5樓：家博寶貝啊
個人感覺是會浪費電池電量的，因為不好的充電器對電池也有一定的影響，長期下來是會浪費電池電量的。
6樓：網友
有可能會，但是電動車的充電器一旦出現問題，如果再繼續使用會對電動車造成傷害，甚至發生危險。
7樓：阿樂秋季雨
肯定是會浪費到電池電量的，所以我們在給電動汽車充電的時候一定要多加的注意，而且要注意充電器的好壞。
8樓：乙個
充電器出現問題時會浪費電池的電量的，因為充電器出現問題就證明已經充不進電，所以電池的壽命也在下降。
9樓：阿相愛娛樂
當然會浪費電池的電量，而且充電的時候非常危險，建議及時更換汽車充電器。
給電動汽車頻繁充電會不會傷害電池？你怎麼看？
10樓：斯洛伐克毛姐
對於很多純電動車主來說，如果小區正好可以設定充電樁，日常出行基本上可以保證萬無一失。但是，最近幾個小時新能源汽車自燃問題頻繁發生，為了防止源頭上發生這種情況，很多小區已經開始不允許業主建立充電設施，不想為明天的執行浪費幾個小時，因此，很多車主近期將尋找充電用的木樁進行充電。
效率或安全，頻繁的新能源車的損失你真的知道嗎？但是，在快速充電的情況下，網路上聽到快速充電會影響新能源汽車電池的壽命。那麼這種說法正確嗎？
快充真的會影響電池嗎？大咖啡今天給大家分析一下。要想在不傷害電池的情況下快速充電，需要看頻率。
所謂「快速充電會傷害電池」的說法是不正確的，準確地說，頻繁充電比緩慢充電對電池有害。新能源車的充電方式目前只有兩種：直流快充和交流慢充。
速充的情況是，每個國家的充電介面不同，但實際作用大同小異。
但不同的是，快速充電用標準充電電流充電，而快速充電用的電流是標準充電電流的幾倍，甚至幾十倍。都是在外部電能的引導下，將電芯極的鋰離子移動到電芯極，但這個過程就像我們倒啤酒一樣。在快速充電狀態下，相當於快速倒入啤酒，裝滿的速度快，但泡沫多啤酒量少。
慢慢充電的狀態會慢慢倒下，泡沫越少，啤酒也越多。頻繁充電對電池有什麼影響？是加快電池核心的極化。
極化的意義是，電池通過高電流時，電極會發生偏離平衡電極電位的現象。快速充電是高電流發生的一種誘因，是電芯極化的源泉之一。
另外，在鋰分析過程中，鋰離子會減少，最終導致電池容量減少，影響電池壽命。但是這種情況不必過於擔心。這不是不可逆轉的。
磷酸鐵鋰離子電池除外)充電快點結束後，讓電池休息一會兒，鋰金屬就會再次回到鋰離子，臨界溫度也會恢復正常。總之，快速充電並不是不可用，但大咖啡必須每天慢慢充電，遵循緊急充電的方法，才能儘快給電池充電，對自己造成傷害。
11樓：魅力生活記
會傷害電池。我覺得如今電動汽車技術還不夠成熟，電池使用壽命不是很長，還需要把電池做的更加好。
12樓：路邊的風兒
當然會了，如果頻繁充電的話，會讓電池的儲蓄能力下降，也會導致汽車發燙變鼓，甚至還會導致電池裡面的液體洩漏，造成自燃的情況。
13樓：乙個
給電動汽車頻繁充電是會傷害到電池的，因為頻繁充電的話就會讓電瓶受到影響，所以降低他們的壽命。
14樓：周**強強
當然會的。經常給電動汽車電池充電是非常不好的，就可以減少電池的使用壽命，所以說我們可以乙個星期充兩次就可以了。
15樓：雙魚愛仕達
並不會。這樣會延長電池的使用壽命。最傷害電池的方式就是就是在電池耗完電的時候，再進行充電。
16樓：行樂樂樂行
不會的，這是因為現在電池的續航能力都是比較強的，而且他們採用的一般都是鋰電池，而且和充電次數沒有關係。
17樓：一笑而過談遊戲
應該會傷害電池，我覺得應該要省一點電，畢竟電池是會進行消耗的。
電動車經常充電,但充不滿,對電瓶有沒有傷害?
18樓：上海萬通職業學校
避免長期虧電。長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。
低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
電動汽車充電次數對電池損耗有影響嗎
19樓：阿偉說車
電動車 充電次數越多，電池的使用壽命就會越短。新能源汽車使搏扒含用的動力電池主要是三元鋰電池、鈷酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。無論哪種型別的電池，都有使用壽命，動力電池的壽命是按照迴圈次數來衡量的。
動力電池電芯，國家強制要求迴圈使用次數必須在1000次以上，磷酸亞鐵鋰一般能做到2000次，三元鋰電池一般能做到1000次以上。這裡說的迴圈次數並不是指你只能充1000次，而是指深度充放電的次數，也就是電量快用完再充滿電的時候，才算乙個迴圈。如果在電量沒有完全用完的情況下繼續充電，實際上並不算一次深度充放電。
以baic eu系列為例。北汽歐盟快換樂途版三元鋰電池容量為45kwh，nedc綜合工況續駛里程為300公里。假設我們一週的續駛里程為600公里，相當於一週深度充放電兩次，一年104次，而三元鋰電基笑池的深度充放電次數在1000次左右，也就是說北汽eu系列的續航時間理論上可以達到10年左右。
當然，這個時間只是乙個理論上的參考資料，動力電池的實際壽命也和我們平時的用車習慣、外界環境溫度、充電習慣等行為有直接關係。比如長時此纖間在沒電的狀態下停車，經常跑電池完全沒電，長時間在低溫環境下行駛等。很容易縮短電池的壽命。
為了延長動力電池的壽命，最好的辦法是每次在剩餘電量20-30%左右的時候給電池充滿電。
新能源汽車充電器用什麼品牌，新能源電動汽車充電器是220還是
目前市場上安全性最好的幾個電動汽車充電樁品牌 普諾得prtdt 南瑞nari 普天potevio 奧特迅 星星充電starcharge 許繼xj 泰坦titans 華商三優 萬馬新能源 tgood特銳德。普諾得 大牌子，有歐盟tuv和美國ce認證。正規大廠產品。筆者整理了目前質量最好,口碑最好的新能...
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