1樓：愛情來了擋不住
依維柯更值得入手，因為它的價效比真的是非常的高，而且**也不是特別的貴，而且效能也非常的好，看起來真的是非常的舒服，空間也非常的大。
2樓：汽車修理謝師傅
福特新世代全順不像依維柯選用的普通發動機，福特新世代全順搭載的是puma 發動機，其最大功率為100kw/3500rpm，最大扭矩為350牛·公尺/1500-2100rpm。為了配合這一大扭矩大功率發動機，新世代全順特別採用了一款6速變速器，動力強勁且高效平穩，能夠快速進入最大扭矩的區間，並且在加速時可以感受到強烈的推背感。反觀依維柯的非承載式車身，車身剛性大的同時也是車身的重量增加，從而也導致依維柯的油耗相對來說是比較高的。
無論是動力效能還是駕駛員的操控感，依維柯都要稍遜一籌。福特新世代全順不光是在動力上優勢比依維柯明顯，在環保上也比依維柯更加用心，福特新世代的動力系統排放為國五環保標準，兼顧了高效動力和綠色出行，是目前同級別輕客市場的典範。首先，無論是購買什麼車，消費者最看中的就是動力系統。
畢竟福特新世代全順和依維柯都算是大型車，誰也不想看見「小馬拉大車」的局面。
眾所周知，輕客的最大特點就是大空間，這也是消費者選擇這款車的重要原因。福特新世代全順和依維柯兩者的超大空間是毋庸置疑的。但是，在車身結構上，福特新世代全順和依維柯卻是差距懸殊。
福特新世代全順是承載式車身，因此也導致了兩者在舒適性上有很大的差別。相對於依維柯的非承載式車身，福特新世代全順利用先進的技術，採用了輕量化的副車架，因此車身更加輕巧，對比依維柯，福特新世代全順舒適性更佔優勢。
3樓：懶得可愛的小李
福特新全順更值得入手，這種車的口碑還是非常好的，而且設計也非常的時尚大氣，所以非常受年輕人的歡迎。
4樓：周**強強
當然是福特新全順。這輛車質量是非常好的，而且效能也很棒，最重要的一點是**也很划算，有很多人都非常喜歡購買這輛車。
5樓：樂樂在此呢
福特新全順更值得，這款汽車的舒適感極強，而且線條非常流暢，外觀的設計非常的高階。
全順和依維柯哪個更好啊？
6樓：乾萊資訊諮詢
全順在油耗、舒適性上更好。
福特新全順搭載的柴油發動機擁有同級更出眾的燃油經濟性，其柴油版車型採用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術，大大降低pm和nox的排放量，福特新全順以百公里公升的油耗領先同級，大大降低客戶使用成本。
反觀依維柯，它在動力上配備渦輪增壓，其動力表現強勁，但耗油相對比福特新全順高一點，百公里油耗在8l左右，相比較而言沒有福特新全順那麼環保。從燃油經濟方面來看，相較於依維柯，油耗和環保方面，福特新全順更具優勢。
輕客車型在滿足了大空間的同時，駕乘人員乘坐的舒適性這點也不可以忽視。福特新全順為承載式車身結構，並採用了輕量化的副車架，舒適性更佔優勢。而依維柯為非承載式車身結構，車身剛性好，當然也導致依維柯舒適性難以保障；總而言之，就是依維柯開起來像卡車而福特新全順更像轎車，福特新全順給駕乘人員提供更好的駕乘體驗。
而對於消費者最關心的安全配置和科技配置這方面，福特新全順和依維柯兩者也是各有千秋。福特新全順有製冷效果迅速的空調，並具有前後多角度出風口，受風更均勻。依維柯擁有後排獨立空調和後視鏡加熱。
但綜合安全性對於車輛及駕乘者來說顯然更加重要。福特新全順搭載的行車電腦和主副駕駛的氣囊都是依維柯所不具備的，因此在安全性上，福特新全順相較於依維柯更具安全保障。毫無疑問，安全配置方面，福特新全順表現更出色。
全順和依維柯 那個效能好 更耐用
7樓：匿名使用者
效能比較：全順更為出色，依維柯稍遜一籌。
先看安全效能，全順採用獨特的發動機下防罩設計加發動機特殊的碰撞緩衝區，使碰撞能量能被車架充分地吸收和分散。依維柯康駕採用獨立的車架系統，碰撞能量無法有效地吸收和分散，極易造成司乘人員傷害。
再看剎車系統，全順剎車盤採用前碟後鼓式，感載比例閥，帶真空助力制動器，制動距離短，安全，採用直徑270mm的大型制動盤，康駕前碟後鼓式，但制動盤直徑只有250mm，制動力小，剎車距離長，因為其車身自重大，制動效能差，特別是在載貨時安全性差。
最後看舒適性，全順內飾工藝更為大氣、細緻。就2款降價車型來看，全順快運空調8000大卡，依維柯康駕5000大卡，全順快運高出依維柯康駕3000大卡，當嚴嚴夏日來臨的時候，全順顯然更清涼舒適。
使用成本：全順發動機憑口碑贏得人心。
全順快運總重量2835kg，依維柯康駕總重量3550kg，康駕重量高出全順快運715kg。全順流行型車身風阻系屬僅為。全順的發動機一直國內柴油發動機行業模仿學習的物件，其油耗全順百公里比依維柯低1－2公升。
保守估計按照一年跑5萬公里，那麼全順快運將比依維柯康駕省油近1000公升，按照現在0＃柴油的**元/公升，那麼全順快運每年將比依維柯康駕節省大約4800元。
服務體系：全順已與全球福特商用車標準接軌。
2004年江鈴在全國**商體系率先推行銷售公升級，顧客滿意度得到非常大的提公升，同時江鈴要求**商按照福特商用車店面要求進行改造，使得**商銷售環境全面提高，顧客期望值大幅度提公升，這也給連續三年榮獲「福特全球顧客滿意度金獎」奠定了堅實的基礎。由於其發動機市場佔有率高，全順的維修成本更低，而就維修網路而言，全順目前遍佈全國各地的專營維修站已達500多家，而依維柯全國維修網點近200多家。
通過以上對比，我們不難理解衛士全順作為降價的跟進者，卻與對手保持了一定的**差異。買車不光看**，外形、配置、效能都是關鍵因素，我們有理繼續看好全順在2007年的國內商用車市精彩表現。
8樓：匿名使用者
我覺得全順好吧 ， 我們單位班車就是全順客貨兩用的很方便，別的方面不說我覺得依維柯的高度太高了 ， 不適合跑城市，特別是現在地下停車場多地下停車場的高度都很低，依維柯太高了進不去。
9樓：匿名使用者
全順效能好更耐用，依維柯太笨重了。
10樓：網友
歐勝用的是全景式側窗，這窗嵌在車身上很和諧，更加襯托出車子流線型的美感，我覺得這外觀設計很加分。
11樓：浩海綺煙
依維柯是亂車！買就後悔！質量問題多！買了售後氣死你！路上開車急死你！
12樓：斑斑點點的生活
我反正覺得歐勝的價效比挺高的，除了它的發動機和油箱還有外觀設計，內飾都很不錯之外，它的智慧型性和安全性真的讓我眼前一亮！比如說它的智慧型娛樂系統，支援手機互聯、北斗/gps雙模定位導航、倒車影像等眾多功能，它的寸多功能tft顯示屏大屏又清晰，還有車輛管理系統，換擋提示功能、智慧型啟停、智慧型電源管理、自動空調等系統等都非常實用。還有啊，車道偏離警示系統對保障駕乘安全也非常重要。
這麼強大又完善的智慧型性和安全性是其他商用車無法相比的，所以這車價效比真的高啊，**還算合理。
13樓：金**魚
與以前依維柯出的車子相比，歐勝除了在動力和底盤上進行了加強和公升級，承載效能和改裝效能也很強大，在外型內飾、操控效能以及舒適效能上都有了極大的飛躍。還有啊，以前的依維柯車子太保守，外觀比較呆板，但這款歐勝真的很不錯，外觀很大氣也很可愛。我是很喜歡這款車，我覺得**還能接受，我也準備入手一輛。
14樓：棉林本色
不吹牛，我現在開的歐勝是我開車至今開過的最舒服的商用車，它的空間確實大，方便我帶人，也方便我拉貨，功能性很強。最重要的是它的外觀是我目前所見商用車裡非常高的了，藍色的漆面看起來就很高階大氣上檔次，開出去也有面子，這個**我覺得還ok。
15樓：網友
我個人覺得以歐勝的配置在中國商用車裡的價效比已經算相當高的了，你看它的f1a和f1c發動機和它的vgt可變截面渦輪增壓器都很牛的，動力非常強勁。還有它的100l超大油箱和超強續航能力都給我們這些跑運輸的提供了很大的方便，我乙個多月前剛買了一輛目前感覺挺滿意的。
16樓：哇嘿
我個人覺得歐勝的外觀挺好看的啊，以前依維柯出的車子造型都比較保守，這款新出來的歐勝真的是顏值很讚了。你看它車身的流線造型很硬朗啊，霸氣十足。
福特新全順和依維柯相比，哪一款更好？
17樓：至肉歡遠幸
依維柯這車幹髒活累活肯定是最好的，非承載車身，堅固皮實的底盤和動力總成。除了發動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什麼大問題，我個人是特意找的後驅。我走阿里等等翻山後驅給力。
事實走完也是如此。尤其海拔5000左右。在坡道要重新起步時候。
還有泥巴路。爬坡打滑很少很少。如果你也這樣用。
那大通是前驅。就要排除。
<>福特全順車型，配有，柴油發動機，很多都被公安、醫院、銀行使用，使用者都說油耗每公里不超元，四五十萬公里無大修（手動擋）非常適合做b型房車，再說一下全順全順這個車在眾人的眼目中也是個不錯的車型。首先它的發動機還是不值得懷疑。主要是它的改裝空間相對上面兩個車來說，它是空間是最小的。
依維柯的問題是裝配工藝水平低，小毛病多，異響煩人，大通的手動擋離合油門不跟腳半自動擋跟個傻子一樣頓挫的讓人崩潰，新疆冬天最冷的時候最好啟動的是全順，最難的是大通，依維柯有一根環缸頭的鐵水管容易鏽穿漏水！這根管子在排氣管和進氣管裡面！排氣又連著渦輪增壓！
拆裝都要兩天！因為它的發動機一部分在駕駛儀表下面！變速箱也是不好抬！
新全順上市時間長久經考驗，各方面對比可以前驅、舒適還可以，配備手動和6at變速箱，有柴油和汽油選擇性大，綜合價效比高；大通外觀漂亮，整車小毛病多，我推薦全順，內飾和福特新全順差不多一樣摳門兒。後面上來的v90大有改變。完全翻版了美國福特第八代全順。
內飾誠意有了。前驅，後驅可選。目前沒發現可以改四驅。
有進步。
18樓：愛情來了擋不住
依維柯更好一些，因為依維柯特別的平穩，而且使用起來效能也比較高，比新全順更好開一些。
19樓：秋風體育
福特新全順更好，因為這一款汽車外觀更漂亮，動力更充沛。
20樓：網友
新全順辣雞車，顆粒撲捉器容易堵。
21樓：王志剛剛剛
相比較的話我覺得依維柯更好一些，因為這款車的效能非常的好，而且價效比也很高，在自己購買以後絕對不會後悔。
福特新全順和依維柯相比，哪個價效比高呢？
22樓：歸鴻歸去未來
質量和使用感受，依維柯給我最大的優勢就是能拉重活，畢竟非承載車身，當初義大利援建生產線上保留下來的動力總成、變速箱還都是不錯的。但現在的依維柯真是一代不如一代，新世代全順後橋使用了漸變鋼板彈簧，也就是所謂的霍奇斯基懸架；這種懸架有利用鋼板和螺旋彈簧減震器組合，實現客運輕載時通過普通減震系統帶來理想的舒適體驗。
<>這個主要看你做什麼用，更傾向於哪方面，從動力和顏值上上來說依維柯好一點，而且依維柯有自動擋的，福特看著有點醜了但是福特的舒適度會比依維柯多一點！全順好比解放ca15;依維柯好比解放ca10。不要去談什麼性質比：
能讓你不受風吹雨淋有個雨蓬能讓你遇到險情不擔驚受怕有個剎車不要要求太多了這部分應該歸屬於各有千秋，不一定哪個更好覺得都可以值得信賴，關鍵看個人偏愛和習慣。
從載貨角度來說依維柯更偏向這點，福特屬於載貨和舒適做的比較平衡的牌子，還是看你個人用途，載貨多那還是依維柯，講究舒適和載貨可以考慮福特。拉貨就依維柯，坐人的話就全順，自己開的話必須是全順新時代，感覺是大號suv，而依維柯完全就是開拖拉機不可同日而語差距極大。
歐勝雖然出了有史以來輕客最牛的8at變速箱，但也只是配在c型房車平臺上比較合適，用作輕客、短途物流一點**優勢都沒有，全系依然都是柴油機，雖然f1c,f1a披索菲姆有了不看看兩者的銷量就知道了，全順和依維柯幾乎是同時在我們上市的寬體合資客車，但今天依維柯的銷量遠無法與全順相比。
福特全順的百公里耗油量是多少，福特全順柴油6座百公里的油耗是多少？
福特全順油耗為8 12升百公里。福特全順，1997年，由美國福特與江鈴汽車聯合開發將全順引入中國的歐洲經典品牌。全順汽車以其福特品牌 國際品質 寬大舒適的駕乘空間 以人為本的安全設計，連續10年銷量保持每年30 以上的增長，迅速成為中國中高階輕型客車市場的領軍品牌。福特全順是福特第一部為整個歐洲設計...
江鈴全順空調繼電器在哪，福特全順空調繼電器在哪裡？
保險絲盒裡 備用保險絲盒旁邊那個大的 就是了 江鈴全順空調繼電器在哪 保險絲盒裡 備用保險絲盒旁邊那個大的 就是了 掛檔杆。前面那個擋板拆掉。靠左邊那個位置找一下就在那裡。你好，在發動機艙內的保險盒內 汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。福特全順空調繼電器在 你好,在發動機艙內的保險盒內...
新福特蒙迪歐怎麼樣，福特新蒙迪歐的優點缺點有哪些？
新蒙迪歐優缺點 優點 富有衝擊力又充滿了話題性的外形設計 2.0t高功率版發動機輸出線性平順，動力儲備也很充足 6前速自動變速箱換擋平順，與發動機配合默契 底盤調校出色，貼服感好，抗側傾能力強，厚實感也比老款車有進步 車廂隔音水準比老款車大有進步，達到出色水平 轉向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然...