1樓：我能不能是我
保時捷918，它的pdk雙離合變速箱是目前世界上評價較高的雙離合變速箱。
寶馬的at變速箱，該品牌的at變速箱在操控駕駛感受和舒適性方面均衡比較好。
2樓：哇塞塞影視剪輯
我覺得變速箱調校最好的車型兩款，分別是保時捷和寶馬。這兩款車的變速箱特別的好，體驗感也特別的不錯。
什麼型別變速箱好呢？
3樓：生活常識愛分享
at變速箱更好。
液力自動變速箱也就是at變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成，在眾多的自動變速箱當中，at變速箱是結構最為複雜，成本也是最高的。
但是在各方面表現上，at變速箱也是最為平衡的，一方面，它擁有更良好的換擋速度和傳動效率，另一方面，它的平順性表現也比較出色，而且通常at變速箱在結構上也更為可靠，出問題的概率也更低。
變速箱的分類。
變速箱又稱變速器，其是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動比。
變速箱分為：
1、有級式變速器採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。
2、無級式變速器是指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。
3、綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器。
4樓：同彥珺
沒有哪個更好，只有哪個適合自己。
1、液力自動變速箱
也就是 at變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，結構最為複雜，成本也是最高的，也是最為平衡的，一方面，它擁有更良好的換擋速度和傳動效率。
另一方面，它的平順性表現也比較出色，而且通常at變速箱在結構上也更為可靠，出問題的概率也更低。 在眾多的自動變速箱當中，at變速箱通常是最好的選擇。
2、雙離合自動變速箱
也就是dct變速箱將變速器按奇、偶數分別佈置在與兩個離合器所連線的兩個輸入軸上， 通過離合器的交替切換完成換擋過程，實現了不中斷動力換擋。
dct變速箱的技術比較簡單，成本也較低，而且dct變速箱的傳動效率很高，換擋速度也快，因此通常來說，dct變速箱會給駕駛者更好的動力感受，只不過dct變速箱的頓挫感到目前為止都沒有得到很好的解決。
3、電控機械自動變速箱
也就是 amt 變速箱是結構相對比較簡單的一種自動變速箱，其基礎結構和手動變速箱幾乎沒有區別，因此amt的優點就是結構簡單，**便宜，而缺點就在於換擋時候的「動靜」比較大，換擋舒適性不佳。
4、機械無級自動變速箱
也就是 cvt變速箱是將發動機動力經鋼帶和兩個錐輪的槽傳遞，由初級輪傳遞到次級輪，再經主減速器傳遞至驅動車輪，實現動力的傳遞。 在結構上，cvt變速箱也是比較簡單的，因此cvt變速箱的成本也是比較低的，cvt變速箱沒有傳統的齒輪。
搭載cvt變速箱的車型上檔位其實都是模擬出來的，只是為了讓駕駛者更有「感覺」而已，也就不存在其他變速箱換擋時候的頓挫感了，平順性自然更好。
只不過cvt變速箱存在皮帶打滑的可能，因此在大馬力車型上我們幾乎看不到cvt變速箱，而且cvt變速箱在車輛起步時候的效率不是很高，因此在動力表現上，搭載cvt變速箱的車型都不會非常好。
5樓：網通社
各有優缺點：
雙離合變速箱，追求運動和換擋效率，如保時捷系列pdk變速箱手自一體變速箱，追求平順和耐用，如寶馬系列zf變速箱cvt變速箱，追求極致的省油，經濟型日系車普遍搭載cvt變速箱。
汽車變速箱哪種最好?
6樓：我一直都想做乙個好人
cvt得變速箱最好：
1、燃油經濟性好。
cvt 可以在相當寬的範圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率， 燃油經濟性相應地得到提高。
2、動力性好。
cvt 能與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的效能明顯優於mt和at，所以裝配在需要強調扭力的suv車型。
cvt 汽車的加速效能（0~100km/h）比 at 汽車提高，高速狀態加速性優於mt汽車。cvt的特性使動力效能明顯優於手動變速器(mt)和自動變速器(at)。
3、舒適性好。
cvt 可以改善駕駛舒適效能。cvt沒有檔位，變速過程連續而線性，提速無換擋衝擊，急加速時沒有at的退檔頓挫現象，cvt 系統有很寬的傳動比，一般在，高速行駛時發動機轉速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕鬆的舒適感覺。
4、操控性好。
cvt 變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。 駕駛員超車時深踩油門不會有at退檔的感覺，而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時，鬆開油門沒有at的公升檔現象，可保持扭矩高速出彎。
cvt具有比at更優異的發動機制動效果，cvt 在上下坡 時能自動探測坡度，在上坡時自動調整速比增加扭力輸出；在下坡時能加大發動機制動力矩，以降低 下長坡時的滑行速度，提公升了安全性與操控性。
5、終身免維護。
cvt 的可靠性與壽命主要取決於金屬帶傳動元件材質，據荷蘭 vdt 公司技術資料稱，現在新的設計和技術已經解決了 cvt 過去存在的問題，80 萬套 cvt 在世界各地試用的結果，出現故障的只有200 套，故障率為 。
該系統質量高，使用可靠。採用高強度優質材料、精密製造技術使 cvt可達到與發動機相同的壽命並終身免維護。
7樓：汽車大師趙匡胤
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
提問汽車變速箱有幾種？汽車變速箱好好壞排名？汽車變速箱哪一種最好？汽車各種變速箱優缺點是什麼？
提問哪種變速箱最省油。
回答變速箱現在就比較多的，手動變速箱，cvt變速箱，at變速箱，雙離合變速箱。這個排名的話，就是說手動變速箱第1名，at第2名cvt變速箱第3名。雙離合變速箱第4名。
cvt的變速箱最省油。
提問哪種變速箱動力最足。
提問溼市雙離合的車能買嗎？雙離合的優缺點是什麼。
回答建議不要考慮了，考慮和這款車的話這個缺點就是低速行駛的時候頓挫比較大，很有可能這個離合器系統會卡住，變速箱不能正常行駛。
提問如果想買車，十五萬之內哪種車最好？
提問xrv這是什麼車。
8樓：山東萬通汽車學院
汽車變速器有很多種，分別為：手動變速器（mt）、半自動變速器（amt）、手自一體變速器（at），雙離合變速器（dct）和無極變速器（cvt）。簡單地說，手動變速器換檔麻煩；半自動變速器換檔時容易頓挫；自動變速器技術成熟，換擋方便但是結構複雜，不怎麼省油；雙離合變速器換擋迅速，省油但一樣容易頓挫，但是市面上一些雙離合變速器的頓挫問題都被優化得比較不怎麼明顯了，家用可以不用擔心；無級變速器結構簡單，沒有用離合器或者液力變矩器傳動而是用鋼帶傳動所以很少出現頓挫感，因此它也沒有明確的檔位，開起來很平順。
9樓：行車甜俠
全球公認最好的3款汽車變速箱，國產貨還是上榜，網友：我不信。
變速箱什麼型別的好。
10樓：橘落淮南常成枳
變速箱不同種類有各自的優勢。
1、液力自動變速箱：at不用離合器換擋，檔位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
2、機械式無級自動變速箱：機械式無級自動變速箱的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而能更好地協調車輛外界行駛條件與發動機負載，可充分發揮發動機潛力，提高整車燃料經濟性。
3、電控機械自動變速箱：電控機械自動變速箱在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合合了at和mt兩者優點的機電液一體化自動變速器。
4、雙離合器自動變速箱：雙離合器自動變速箱採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
變速箱使用的注意事項：
1、不要空擋滑行：日常駕駛方面，不建議車主用n檔進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到「n」檔。為了最大限度地提高其燃油經濟性，下坡時，建議用「s」檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動效能變差。
從前進變後退，從後退變前進時，要等車輛完全停住，然後踩住制動踏板的同時操作變速桿，太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。
2、不要強行摘空擋：汽車在行駛中，有些駕駛員看到前方亮紅燈後會直接摘空擋，踩離合比較容易，但是有的人會直接摘空擋，這樣會損害變速箱的，因此不要強行摘空擋，最好踩著離合摘。如果你夠細心，摘空擋時不想總是踩離合，以免過度磨損離合器。
可以點一下剎車，在車輛出現抖動之前再摘空擋，就會很輕鬆的完成了，也不用踩離合器了。
11樓：俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
變速箱哪種型別最好，取決於你的實際需求。
如果追求省油，價效比，那就選擇手動變速箱。
如果追求快速變速，或者要在擁擠條件下開車，就選自動、手自一體或者無級變速的變速箱。
目前的變速器型別包括：手動、自動、手自一體、無級變速等變速箱。
各自的優缺點如下：
自動、手自一體、無級變速可以解決頻繁換檔的麻煩。操作輕鬆自如。
就其經濟性來說：
手動變速箱，省油，**低。
就其適應路況來說：
自動、手自一體、無級變速適合市區使用，手動變速箱適合公路使用。
就其維護來說：
自動、手自一體、無級變速變速箱，只要按要求換油就行；手動變速箱一定里程後要更換離合器片。
12樓：270度朝下
變速箱可分為兩軸式和三軸式的，也可分為手動、自動即mt、at、amt、dct或dsg、cvt等，其中大眾主打dsg，日本將cvt發揚光大，amt用得最少，一般都是比較小型經濟車在用，而mt和at最常見。
13樓：四川萬通汽車學校
1)按照傳動比方式，可分為有級變速器、無級變速器(cvt)
2)按照操縱方式，可分為手動變速器(mt)自動變速器(at,含手自一體式變速器、無級變速器、雙離合變速器、自動離合變速器)
3)按照離合器控制形式，可分為自動離合變速器(amt)雙離合變速器( dsg/dct)等。
14樓：北京萬通汽車學校
1、電控液力自動變速器（at）
在傳統液力自動變速器的基礎上增設電子控制系統而形成的。電控液力自動變速器能對不同負荷和車速選擇最佳速比，使發動機工作在相應最佳轉速。所有換檔由變速器自行完成，駕駛員僅用加速踏板表達對車速變化的意圖和通過選檔杆選擇要求的執行狀態。
2、電控機械式自動變速器（amt）
在傳統乾式離合器和手動齒輪變速器的基礎上，加裝電子控制系統，將手動換檔機構改造成自動換檔機構，從而實現自動換檔的有級式機械自動變速器。
3、電控機械無級自動變速器（cvt）
採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
4、雙離合變速器（dct）
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
自動變速箱有哪些故障汽車AT自動變速箱的常見故障是什麼以及怎麼解決
1 行駛中有衝擊的感覺 答 這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況 平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0l的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者...
變速箱齒輪壞了有哪些症狀，變速箱壞了有什麼症狀？
碰到變速 箱的bai機率很小，一般沒du事。如果變zhi速箱壞了，會dao有明顯的聲內音咯噔咯噔的聲響，容還有會伴隨著震動，能感覺到的明顯震動。還有現在車的變速箱已經做得很成熟了，變速箱油大概2年換一次，一般不會缺油的。你這是心理作用。根平時一樣的開法過幾天就好了。至於在冰面上開會不會比一般的地方快...
常見的別克君威變速箱問題都有哪些
變速抄箱升檔的時候會頓挫,小油門車輛升檔無力的情況,原地掛擋車輛也有點頓挫感。行駛時踩下油門反應比較遲鈍 加速有延遲 車輛在行駛中每次升檔的時候都會有頓挫感,加大油門車子才能緩慢行駛且不升檔,發動機會有空轉現象 此時變速箱內部摩擦片已經在打滑 別克君威變速箱故障有哪些 別克別克君威變速箱故障問題,這...