影響汽車保值率的五大因素!開幾年出手最划算?

2025-01-16 20:25:25 字數 1845 閱讀 5746

1樓:易車

汽車。作為消耗品,越使用就越貶值。一款車買回來,哪怕你只開了幾天,再轉手賣的時候就可能賠好幾萬。不同的車子貶值率各不相同,小白今天帶大家瞭解一下貶值率到底取決於什麼?

1、汽車品牌。

對保值率的影:中國國內汽車。

市場,大多數人買車比較看重品牌,主流的品牌保有量相對較大,相比較就更保值。

2、顏色對保值率的影響:一般越大眾。

化的顏色保值率越高,比較常見的如黑色、白色、紅色等車輛的保值率會較高些。但是也有一些車型受顏色影響較小,比如mini、本田。

飛度。等時尚個性的小車。

3、車輛配置對保值率的影響: 買新車時,雖然高配車型與中低配車型**相差很大,但是到了二手車。

交易時,高配跟低配二手車。

**不會相差很大。主要原因是隨著車齡的增加,配置多的車容易出故障,維護成本高。還有就是新車更新換代快,某些高配置會漸漸落伍。

4、油耗。對保值率的影響: 車齡越久,汽車。

油耗。會有所增高。從用車成本來說,油耗。

低的車相對比較受車主們熱捧,保值率也自然高些。

5、車況對保值率的影響:車況包括車身。

內外成色、里程。

車輛使用年齡、保養情況等,車齡越低、里程。

越少、成色越新、保養維護越好,就越保值。這個是最重要的因素,出過事故的車輛和沒有出過事故的車輛**天差地別!

總結:車輛使用2到3年期間是折舊最狠的時候,這時候賣掉會比較虧;3到6年是屬於車況巔峰時期,正是好開的時候;6到10年期間車輛故障發生率會明顯增多,後期養護成本會增加。所以覺得如果想換車,在使用年之後出手會比較划算。

2樓:三三侃車

幾大因素影響著汽車的保值率。

汽車的保值率是如何算的

3樓:太平洋汽車網

汽車保值率的計算方法:1、新車購置價-新車購置價×被保險機動車已使用月數×月折舊率(9座(含9座)以下;10座以上;汽車保值率一直都是汽車成本效能的重要組成部分;2、所謂保值率,是指某一車型在使用一段時間後,其銷售**與以前的購買**之比,它取決於汽車的效能、**變化幅度、可靠性、配件**和維修方便性等諸多因素,是綜合汽車水平的體現;3、高儲存率車型的優點是其**不受降價趨勢的影響,使消費者承擔因產品貶值而造成的較小的經濟損失。

汽車保值率

4樓:旺旺花聊汽車

汽車保值率排行如下:

1、鈴木奧拓-3年保值率:年保值率:

長安鈴木奧拓轎車是由中日合資的重慶長安鈴木汽車****按照日本鈴木公司技術標準和管理模式生產的五門兩廂式經濟型轎車全**奧拓車身長寬高分別達到3500/1600/1470公釐,軸距為2360公釐,其風阻係數達到了,再加上855kg的整備質量,對整車的動力效能有很大幫助。

2、鈴木北斗星-3年保值率:58%-5年保值率:

鈴木北斗星是日本鈴木公司最新的世界戰略小型發動機——k14b發動機。該發動機採用全鋁部件、4缸16氣門dohc技術、咐肆薄壁缸體設計,整衡早轎體輕量化、小型化、具有大功率、低油耗等優點,在50公里等速行駛下,油耗僅為每百公里4公升。

鈴木

1920年3月設立鈴木式紡織機株式會社;1954年6月將公司名稱改為鈴木自動車工業株式會社;1990年10月將公司名稱改為鈴木株式會睜陵社。主要產品:汽車、電單車、舷外機、摩托艇、電梯等等。

鈴木認為,為每位客戶提供「高品質」、「高效能」、「客戶使用方便」、「乘坐舒適的汽車」,是鈴木的使命。最近幾年以來,我們以「way of life」這一新的口號為基準,以為每位客戶製造可提供「多彩生活建議」的產品為目標,將「way of life」的精神滲透到鈴木的全部產品中,提供給客戶。

汽車的五大系統,汽車的五大系統指什麼?

五大系統是燃油供給系統,潤滑系統,冷卻系統,啟動系統,和點火系統。三大結構包括曲柄連桿機構,機體組,和配氣機構。1 冷卻系 一般由水箱 水泵 散熱器 風扇 節溫器 水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。2 潤滑系 發動機潤滑系由機油泵 集...

汽車的五大系統指什麼,汽車四大機構五大系統是什麼?

1 燃料 系 燃料 系由氛圍 零碎 燃油 零碎和電子控制零碎構成。2 起動系 次要由蓄電池 起動控制與傳動機談判起動機 馬達 等構成 3 冷卻系 冷卻零碎次要由水泵 散熱器 電扇 水套和節溫器等構成。4 光滑系 光滑零碎由機油泵 機油濾清器 機油冷卻器 集濾器等構成。別的,光滑零碎還包羅機油壓力錶 ...

汽車上的五大系統分別是,汽車的五大系統指什麼?

1 曲柄連桿機構 如圖所示,曲柄連桿是汽車發動機實現工作迴圈,完成能量轉換的重要組成部件,它是由機體組 活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成,在執行過程中,活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動,通過連桿換成曲軸的旋轉運動,並從曲軸對外輸出動力。並且在進氣 壓縮與排氣過程中,飛輪釋放出能量,又把曲軸的旋轉運動轉...