1樓：汽車之家
<>近日，大眾集團又收到了高達億歐元的罰單，主要是因為沒能完成歐盟制定的2020年二氧化碳減排目標，就目前而言，大眾集團在排放上所受到的處罰能夠打造乙個全新的汽車廠商。據悉，大眾集團離歐盟的指標相差不遠，只需要多賣一些柴油車型即可達標，從外媒的報道中，大眾集團將在2040年停止對內燃機車型的生產。
目前大眾在歐洲市場推出了純電動汽車，該車今年在歐洲市場表現還是非常不錯的，在10月份超過了特斯拉model 3和雷諾zoe等車型，成為歐洲市場上電動汽車的銷量冠軍，這款車也為大眾帶來了一定處罰的減免。如果沒有的話，大眾集團將面臨10億歐元的處罰。
從大眾最新的規劃來看，大眾集團將在2030年前在中國、歐洲和美國等市場銷售約2600萬輛純電動汽車，其中1900萬輛基於meb平臺，還有700萬輛基於ppe平臺。目前，大眾還在研發入門車型的電動汽車，最早將在2023年面世，定位低於車型，未來搶佔中低端市場，提公升大眾集團在純電動車型領域的市場佔有率。
目前，全球車企都在逐漸轉型，從目前大眾在電氣化領域的動作，未來將會全面開花，不知是否能夠快速佔據純電動領域，對於大眾而言，擺脫處罰和新領域的快速成長才是最為關鍵的一步。
2樓：汽車簡報號
曝大眾將在2040年停產燃油車。
大眾汽車集團：2030年前停產60%燃油車
3樓：易車
易車訊日前，從相關渠道跡橡顫獲悉，大眾。
大眾汽車集團（vag）相關內部人士表示，大眾汽車集團未來關鍵目標不是增長，不是數量和市場份額，而是更關注質量和利潤率，大眾汽車集團擁有多個品牌100餘種車型，更多將針對歐洲市場。
去年，大眾方面公佈了電氣化轉型如頌新規劃，將投資890億歐元（約合5663億元人民幣）用於電動汽車和數位化領域研發，大眾汽車預計到2026年，售出的新車中將有1/4車型採用電池驅動，且計劃在2025年成為全球電動汽車市場領導者。
由此來看，到2030年大眾汽車集團可供選擇的燃油車型將越來越少，旗下賓利姿敗品牌將在2030年之前實現純電動汽車，而照此來看，大眾如若未來更關注質量和利潤率，據外媒分析其或放棄全球銷量最大的汽車製造商的競爭，持續關注。
訊息稱大眾汽車最遲2033年在歐洲停產燃油車，你看好這一發展嗎？
4樓：特別愛分享的小白
訊息稱大眾汽車最遲2033年在歐洲停產燃油車，你看好這個發展嗎？其實對於這個房地產我是非常看好的，為什麼這樣說呢？因為使用這個電動汽車呢是非常好的一件事情，畢竟是屬於清潔的能源，經濟的能源的話，對於整個環境的影響是不大的，而現在傳統的這個燃油車呢，對於環境來說是會造成一定的汙染的，所以說電動汽車的普及必然是發展的乙個趨勢所在。
所以說我非常看好這個電動汽車的乙個發展的趨勢，但是在短時間之內我們是很難能夠實現這個電動汽車普及所有的人的，因拿閉為以現在的這個經濟發展以及科技的發展速度來說，短時間之內是實現不了的<>
當然了，像電動汽車這個行業的發展有一定程度上是因為科技的發展，為什麼這樣說呢？那是因為在前一段時間有人購買了一輛電動汽車，更換了乙個電池更換這個電池的**甚至比購買一輛電動汽車的**還要昂貴，這就說明了以現在的科技發展程度來說是很難能夠完全的普及所有人的<>
總的來說，像電動汽車這個行業的發展是必然的乙個趨勢所在，但是以前的發展狀況以及科技的發展狀況來說，是很難能夠普及所有的人，想要實現、普枝如及所有人的話，還是需要非常長的一段時間的發展，最終才能夠普猛敏啟及所有的人對於這個行業的話我是非常看好的，因為電動汽車的話是屬於經典的能源，對於整個環境的影響的話是沒有那麼嚴重，這樣的話才能夠人與自然和諧發展，但是因為科技的發展，經濟的發展，想要實現人人都能夠買得上這個電動汽車的話，是需要非常久的一段時間。
5樓：愛學習的雙子
我看好這一發展，因為歐洲現在正在面臨著燃油危機，燃油汽車跡明肯定不是以後的發展趨勢，所以可以做一些歲州和新能源的汽車乎盯。
6樓：生命ost回眸
並不看好這一發展。雖然新能源汽車是未來趨勢，但現在還是太早了，技術不夠成熟。
7樓：蓉淼經驗之窗
我是看好的，因為燃油車本來就不建議長期發展，畢竟現在的環境已經影響到我們的生活了。
大眾汽車最後一代燃油車2026年釋出，這件事你怎麼看？
8樓：雙子小黑嘿
這就讓人非常的唏噓，其實燃油車已經開了很多年了，很多車主已經習慣了這樣的車。
9樓：愛情來了擋不住
我認為現在說這個話有點太早了，現在的電動車還有非常多的缺陷需要解決。
10樓：樂樂在此呢
有利於促進汽車車型的發展，可以確保這方面的範圍情況，有利於推進汽車製作方面的發展。
動真格了 曝大眾將在2040年停產燃油車
11樓：汽車之家
汽車之家 行業]? 由於沒能完成歐盟制定的2020年二氧化碳減排目標，大眾集團收到了高達億歐元的罰單。頗為可惜的是，這家企業距離歐盟的指標相差並不遠，哪怕再多賣一些柴油車型都能達標。
但這並沒有挫傷該企業轉型積極性，據外媒報道，大眾集團將於2040年逐漸停產內燃機車型。
其實目前在歐洲，純電動車型大眾已經取得了相當不錯的銷量成績。在10月份，這款車力壓model 3、雷諾zoe等車型，成為歐洲電動車銷量冠軍。雖然沒能幫大眾免罰，但這款車的存在大幅降低了這家企業上繳的罰金，若沒有大眾，這家企業的罰款將達到10億歐元。
大眾在最新的規劃中，在2030年前，大眾集團將在中國、歐洲和美國等市場內銷售約2600萬輛純電動汽車，其中1900萬輛將基於meb平臺，另外700萬輛則將基於ppe平臺。目前，這家企業正在研發入門級電動車，這款車最早將於2023年上市，其**預計在萬歐元之間，低於大眾。
誰能想到，大眾集團這家轉型最為激進的傳統車企居然沒能完成減排目標，不得不說歐盟的法規制定的確有些嚴格。但從目前來看，這家企業仍是在電動化領域走得最快的企業。只是不知在特斯拉等企業生產規模進一步鋪開，以及其他傳統車企也完成轉型後，全面電動化的大眾還能成為車市的領導者麼？
文/汽車之家 陳燦）
大眾被燃油車傷透了心？官宣2040年停售燃油車！
12樓：汽車之家
說起來，大眾在燃油車上栽的跟頭，流的苦水，恐怕三天三夜都說不完。近日，有外媒報道，由於沒能完成歐盟制定的2020年二氧化碳減排目標，大眾集團收到了高達億歐元的罰單。這已經是大眾第幾次在燃油車上吃罰單了？
想必其自己都已經記不清了。
大抵是被燃油車傷透了心，大眾集團官宣計劃將於2040年逐漸停產內燃機車型。如此"壯士斷腕"，於大眾而言，其實是迫不得已。
粗略算下來散困，從2015年"排放門"再到2018年6月份的"尾氣門"，大眾在燃油車排放問題上栽的跟頭，實在是乙個接乙個。而大抵如此，才讓大眾鐵了心的，想要將全部精力財力，押注新能源，儘管大眾對外宣稱是為了響應綠色環保的號召。
我們從大眾的戰略規劃上來說，大眾計劃在2025年前提供20款不同的電動車型，且如今大眾全新純電平臺下的首款車型——，已經於上個月實現了國內首發。
大象轉身，肉眼可見的不容易。但是大眾還是執意如此。具體到國內市場來看，上汽大眾和一汽大眾已經分別在安亭和佛山建設meb工廠，計劃明年投產，且到了2028年，中國市場至少會交付1100萬輛的大眾電動汽車。
你們看，大眾在新能源市場的佈局，顯然是要玩真的。
寫在最後。大眾或將開敬掘培啟新時代，至於這個時代，是否會如燃油車時代一般糟心，我們且先不論，至少眼下大眾汽車是可以拋掉燃油車時代的恩恩怨怨。可是恕我直言亮唯，無論是傳統車企還是造車新勢力，對新能源領域的佈局和重視程度，都和大眾相媲美，那麼，屆時的大眾，還是大眾麼？
想必市場會給我們乙個答案。
又是鉅額罰款 大眾確定將於2040年停售燃油車！
13樓：汽車之家
從2015年"排放門"再到2018年6月份的"尾氣門"，大眾在燃油車領域可謂是步履維艱。近日大眾又因沒能完成歐盟制定的2020年二氧化碳減排目標，收到了高達億歐元的罰單。我甚至數不清這是大眾第幾次因為同樣的問題被罰款了，但這一次比較可惜的是，大眾距離歐盟的指標差距很小，甚至可以用多賣一些柴油車的方式來解決問題。
<>其實對於這一次罰款，大眾也做了積極的「鬥爭」。今年下旬緊急交付的在歐洲市場表現出色，甚至在10月超越了歐洲新能源「銷冠」雷諾zoe。如果沒有的出現，大眾這一次的罰款可能要達到10億歐元。
但據海外**的最新訊息，大眾集團將於2040年逐漸停產內燃機車型。
在最新的規劃中，在2030年前，大眾集團將在中國、歐洲和美國等市場內銷售約2600萬輛純電動汽車，其中1900萬輛將基於meb平臺，另外700萬輛則將基於ppe平臺。目前，這家企業正在研發入門級電動車，這款車最早將於2023年上市，**將低於大眾。國內方面，上汽大眾和一汽大眾已經分別在安亭和佛山建設meb工廠，計劃明年投產。
此外值得關注的是，歐七排放的制定工作已在進行當中。歐七排放對於汙染物的排放標準較當前有更大幅的下降，即便是輕混車型，也難以滿足歐七標準。
這樣的做法無疑是在倒逼傳統車企向電氣化轉型，對於大眾來說，目前大多數傳統車企和新勢力在新能源領域的投入可謂巨大，屆時的大眾能否延續其現在的輝煌仍要打個問號。對於我們來說，不管你接受不接受，ea888的轟鳴在不久都真的要跟我們說再見了。
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八 字 乙丑 己丑 壬申 庚戌 八字偏強，八字喜火，五行缺火！五行缺火之人，可佩戴紅寶石 紅碧璽 石榴石 紅紋石等火性水晶飾品，平衡五行。1985年生，請教戴什麼首飾比較好 這個沒有禁忌。bai使用者可以佩戴的飾品du非常多。而 zhi且售賣的飾dao品大多數都是為女性而設計的，無版論是戒權指，手鐲...
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