1樓：數碼技術小輝
高配國產車。因為高配國產車的綜合效能更優秀，不比合資車差，所以我覺得買高配國產車比較好。
2樓：李佳楠那男
當然是高配的國產車。因為你的體驗感會更好一些。我們現在國產車的內飾已經做得非常優秀了。
3樓：勇敢
沒有完美的車，只有合適的車。合資車和國產車，各有千秋，只要適合自己，那就是好車。講究價效比，那就選擇國產車；想要開出去有面兒，那就選擇合資車。
很多國人寧願買簡配合資車也不買高配國產，這是為什麼呢？
4樓：賽跑的小蝸
國產車的**優勢在於和同級別車合資型間對比，如果就同價位而言，配置方面一直以來幾乎都是全面勝出，要比合資車型豐富太多，而且車身尺寸往往也更大，所以就會有人不理解花同像我媽現在開飛度，當時也去看了哈弗h6，寶駿510。當時第一個要求是自動擋，第二個要開起來滿意，後兩者確實是好，配置要高得多，但是自動擋車型試駕下來並不是很讓人滿意，所以最後選了飛度。這就是為啥不買高配國產車的一個原因。
<>不過明顯體會到我那輛大眾的車在手動變速箱上要比我的哈弗好太多！我那輛大眾的換擋時很舒服，感覺咔塔，齒輪到位，齧合的很好，我的那輛哈弗就不行了，換起擋來有點生硬，偶爾你錯在**了；怎麼就消費者寧願選擇低配的合資車不買高配的國產車了呢？國產車那幾百上千萬的銷量被你吃了還是怎麼著？
牌大力宣傳和鋪天蓋地的廣告就國人心中留下了深深的烙印都認為合資車好，用的是外國的技術靠譜沒毛病。其實所以這也是為什麼大家都寧願選擇合資車的原因，其實國產車發展至今在。
小時候聽到這句話我會覺得很搞笑，長大了再聽到這句話我會莫名的有些傷感，這麼多年過去了，方頭桑塔納早已停產，比亞迪的電動車也已經出口美國歐洲，都2023年了竟然還有人我第一輛就買的國產，當初對比好多車，看來看去就國產車好看漂亮，內飾豪華，配置還高，關鍵是**便宜呀。下手時也猶豫了，怕便宜沒好貨，不過看看路上也有好多同款在跑著，身了？是價效比不好嗎？
是車子毛病多嗎？效能很差嗎？結果他一樣也沒正面，只是說唉啊你咋買這車啊！
事後我回過味來了，他是不好明說，他意思是買哈弗h6掉了我的身份(大小管。
5樓：為零零
大多國產車在國人的眼中會為了追求銷量而忽略了質量，不僅**昂貴，價效比也不高，關鍵是駕駛感很差，所以寧願買減配的合資車也不會買高配國產。
6樓：惠華小知識
因為高配的國產汽車貶值率太高了，會讓自己損失很多錢，所以會買合資車。
7樓：風風學姐
個人覺得之所以是這個樣子，很可能大家都覺得國產車子的質量並不是特別好，有這樣一個固化的印象吧。
8樓：琴藝溪流琴車飄
傳統思維的慣性在作祟…我相信再過幾年，國產車將會越賣越多的。
國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車，是因為所謂的面子嗎？
9樓：蛋蛋獸影視娛樂
這裡面是存在很多的原因的，但是絕大部分的原因還是因為面子的問題。很多人都覺得合資車開起來很有面子，所以寧願買一個空殼子，也不願意買國產車。當然也有一些其他的原因，比如說預算不夠，再比如說合資車的品牌比較好，而且他們的油耗也稍微低一點。
但是我覺得更重要的還是因為他們認為這樣的車開起來是有面子一點。
合資車不管怎麼樣，他是從國外生產的，可能有一些零件基本上都是國內的，除了車標是外國的之外。但即便如此，還是有很多人都會覺得他們的車開起來有面子，主要的一個原因可能就是因為我們中國本土汽車品牌起步的實在是太晚了，所以讓外國的車在消費者的心裡面豎起了一個相對比較高階大氣的口碑。
因為在前面幾十年的時間裡面，合資車一向都是一家獨大的，國產車在國內基本上是沒有什麼市場的？不管是他的品牌還是他的技術都非常的差，汽車的效能不行，外觀也不是很好看，所以自然而然就不會有很多的人買了，大家都會覺得它非常的差。寧願多花一點錢去買一些國外生產的也不願意支援本土品牌，因為國產車在他們的印象當中真的是非常的不好的，所以他們根本就不會購買。
合資車畢竟銷售的時間實在是太長了，在中國也樹立了很好的一個口碑。所以很多對於汽車一竅不通的人，他為了能夠省心一點，就寧願買一些減配的合資車，也不願意選擇高配的國產車。很多人提起車就會說一些桑塔拉呀，捷達呀這些東西，其實主要的一個原因就是因為他們的質量真的是比較不錯的，而且這麼多年在中國也樹立了一個非常好的口碑。
10樓：李佳楠那男
不是的，覺得這樣的其實特別好，在生活中特別的省錢，並且也會給自己一個特別好的體驗，所以才會選擇別的國家的汽車。
11樓：阿斯達歲的說
是的，很多人覺得買合資車覺得非常的有面子，開著顯的很時尚，很高大上，因此國產車再好他們也不買，只為了所謂的面子。
12樓：羅文
是的，這些人買減配的合資車覺得是非常有面子的，覺得國產車質量不好，同時也覺得國產車會拉低自己的檔次。
國產車和合資車同價位比較，哪種的效能比較好？
13樓：懶得可愛的小李
國產車比較好，只不過現在我們對國產車還是存在一些誤解的，所以名氣並不是非常的大，但是現在越來越多的人，還是願意買國產車。
14樓：春季的風啊
合資車的效能比較好，而且他的這種車質量也很不錯，價位也是非常好的，開出去也很有面子。
15樓：行樂樂樂行
合資車的效能更好一些，這是因為這些品牌的車都是比較高階的，而且產品的效能也比較高，配置也比較高階。
很多人寧願買合資車低配卻不願買國產車高配，這是為什麼？
16樓：是摘之
很多人寧願買合資車低配卻不願買國產車高配，這是為什麼？國內汽車一直越來越好，進步也很快。一些型號一直靠近合資企業的質量，如長城，吉利，榮威，川旗等獨立品牌，質量，高配置，成本效能也很高。
近年來，它們已經非常明顯，出現時尚，超高成本表現捕獲了大部分消費者支付給他們。相比之下，一些合資企業有點引人注目，導致降低地點以降低汽車的成本，從而降低**搶佔市場份額。但即使有許多消費者，無論國內多麼好的汽車，他們都不會買，為什麼？
這主要是由於這些原因。
對國內汽車的質量沒有信心，特別是三個部分。許多消費者認為，擁有國內汽車而不是合資企業，沒有合資，沒有技能，特別是三部分。核心技術引擎變速箱仍然不夠成熟。
許多國內汽車的發動機都在國外搬家。底盤也來自國外的可靠性，必須購買相同的資金，這與愛國主義無關。愛國主義一定是重要的，但每個人的錢都不是風吹。
它不僅追求利潤，忽略產品質量和消費者的責任。這就是為什麼一些國內汽車比合資企業更糟糕的原因。
碩士評論：國內汽車的發動機，傳輸技術確實是與合資車的一定差距，它仍然無法超越。然而，許多國內汽車，如吉利，長安，長城和廣州汽車等，已經開發出了很多發動機齒輪箱，以開發開發獨立的發動機齒輪箱，例如由上汽開發的15e4e 發動機和北美普遍聯合發展。
此外，經過幾代模型，技術儲備和經驗存在許多進展。與合資車相比，質量要求不是很高，質量不錯，或者值得信賴。
國內汽車漆設計不好據說，國內車的汽車標誌太醜了，即使有一個好看的內飾，它也是一段時間**標籤。不可否認的是，一些國內雲拉不是嚴格的，抄襲是更多的陰影，但外國汽車標準不一定是好的，kosta等人。當然，還有很好的徽標設計，服從，川旗，東風等。
大師評論：事實上，設計一個好看的汽車標準並不簡單，除了考慮設計水平之外，還有必要涉及品牌歷史和其他因素。 mercedes-benz，bmw，公眾這些經典的好看標籤不是一個或兩個，他們需要一個不斷發展的過程。
它不應該花費超過幾千美元購買汽車標準。這是一個未釋出的問題。畢竟，每個人的汽車看法都不同。
也許醜陋不是汽車標準，而是人們心中的兩個詞。
17樓：繁新人
因為國產車的品控感人啊，國產車的品控真的不如合資車的要好。
18樓：惠華小知識
因為國產汽車買了高配以後，二手汽車貶值率會很高，因此都不願意買。
19樓：夏季微涼
因為國產車的質量不怎麼好，而且它的**也不便宜，價效比特別低，非常的不划算，而合資車低配**比較便宜，因此很多人寧願買合資車低配。
乞丐版的合資車和高配版的國產車你選擇哪個？
公務車選國產必需的。我肯定會選擇高配國產車了。乞丐版合資車。比起高配國產車的表面功夫，我更想要合資車成熟可靠的三大件。一直在用國產車，支援國產車！我會選擇高配的國產車。我會選擇高配版的國產車，高配車設定齊全，舒適度好，能帶來極致的享受與體驗，不論是出行還是工作都特別是有面子，而乞丐車只有安全設定，舒...
10萬以內，是買國產車還是合資車，綜合分析一下，滿意的給所有分
預算10萬，到底是選國產車還是合資車？大斌給了建議，別選錯了。10萬以內選擇國產車比較好。在10萬塊錢這個價位能選的精品合資車還是比較多的，比如說帝豪gl或者是長城的suv車型，不過是低配版本的，國產車的一個比較大的優勢就在於配置上。在內飾的設計上，其實這幾年我國的自主品牌車型的外觀內飾長進還是非常...
各位，十萬到十二萬，買合資還是國產車好呢
受先，要看你駕駛的環境，如果你駕駛環境偏向城鎮化，海拔偏高，地勢顛簸較多建議你買suv，反之如果你在市區常駐，建議你選轎車。其次，如果你駕駛的路線車流量條件，經常擁堵的，建議你買自動檔，方便，最主要不累。當然，如果你注重駕駛節奏感，那手動擋也能滿足你。合資車，說白了就是國外生產技術在國內製造，和純進...