1樓：湖南萬通汽車學校
建議按維修手冊來操作維護比較好。
1.機油：更換機油是保養中最常見的專案，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩衝和降低磨損。
等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同型別的機油更換週期也不相同，現在的機油型別分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油。
2.全合成機油有更好的高低溫型，**也是三種裡面最高的。更換週期一般在10000—12000公里。
半合成機油的更換週期在8000—10000公里。礦物機油一般更換週期在5000公里。
3.三濾：三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證。
潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一併更換。空氣濾芯就是用來過濾空氣保證進氣的清潔，更換週期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到車內，更換週期在20000公里或2年。
4.火花塞：火花塞的作用在於點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不。
平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。
大眾polo怎麼判斷燒不燒機油
2樓：湖南萬通汽車學校
判斷燒不燒機油。
1、冷車發起時冒藍煙。
早晨初度打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經過一段時間後又**正常（藍煙消失），說明發起機纖細燒機油現象。
2、加快中冒藍煙。
車輛在跋涉途中或許原地著車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出許多的藍煙（可以從反光鏡中查詢），說明發起機存在燒機油的現象。
3、行車電腦閃現機油/機油尺檢測出機油消耗過快。
如果還沒到保養日期發現機油消耗地明顯過快，那必需要重視起來。如果發起機不存在漏油現象的話，那根本就是出現「燒機油」現象了。
那麼怎麼防止「燒機油」現象。
1、守時保養車輛。
嚴峻按照說明書規則的時間對車輛進行保養，除了守時替換機油、機濾以外，空濾也要守時檢查替換，以防止塵土吸入發起機構成缸體磨損。而關於長期在惡劣情況下運用的車輛來說，要根據實際情況縮短保養週期。
2、運用質量較好的機油和汽油。
積碳、油泥是導致發起機出現「燒機油」現象的主要原因。質量較差的汽油，其間的雜質比較多，在經過噴油嘴進入到燃燒室燃燒之後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位構成積碳，加重這些部位的老化，引起「燒機油」現象，而質量比較好的機油（全組成機油）不只具有超卓的潤滑作用，還具有較好的清潔功用和穩定性。既能最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，還能使油品在發起機高溫文高轉速下堅持恰當的黏度等級，保證有用的密封，減少機油的消耗。
3樓：度小理
燒不燒機油，最簡單的方法就是檢查機油差不差，有沒有少，正常五千公里一保養，機油損耗在應該在到1升之間，一般自然吸氣發動機不會超過損耗不會超過1升油，再就是看排氣管冒不冒藍煙。
4樓：有所思
判斷燒不燒機油？可以用機油尺檢測一下油味一般情況下咱們是可以跑1/2千公里檢測一下機油液位，正常情況5千公里之內機油不會低於下限。
5樓：成都萬通高階技工學校
你好使用過兩三千公里的時候檢查一下機油尺機油量有沒有減少？再來判斷是否燒機油或者是漏機油？希望我的能幫助到你，謝謝。
大眾polo燒機油，大家有沒有這種情況？
6樓：汽車之家
這個燒機油必定畢竟只是一個少數的現象。如果我覺得可以考慮新增1些機油，到裡面去吧。
7樓：匿名使用者
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
大眾polo燒機油嗎？
8樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。
因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方案針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
大眾波羅發動機燒機油怎麼辦？
9樓：武冰業雁菡
你好像這種情況主要是由於發動機內部間隙過大或者祁門縣祁門油封損壞引起的，這個需要上修理廠全面檢查一下，然後進行維修就可以了。
10樓：枝基長靜晨
輕微還是較為嚴重？輕微可以先用著，較為嚴重就要大修發動機，更換氣門油封，活塞環等部件。
四眼polo燒機油
11樓：汽車之家
1、缸筒磨損過大，當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒。2、活塞磨損過大或活塞環失效。當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃。
鼻子出油太厲害了，怎麼辦
我也與你有同樣的苦惱，到目前為止並沒有什麼有效的辦法，不過我可以以我的親身經歷告訴你幾點需要注意的地方 1 吸油會越吸越油，並且會擴大毛孔，千萬要慎用，取而代之用比較柔軟的而巾紙效果可能會更好 2 不要因為出油多而經常洗臉，本來出油的 就是那種外油內乾的，經常洗臉會使 越來越幹 3 不要相信各種護膚...
大眾途觀l燒機油怎麼解決最徹底，途觀l燒機油嚴重，怎麼解決最好？
想要徹底解決 燒機油copy問題只有返廠大修了，不過這樣的話，費用很高，很麻煩，我的車子燒機油都沒有去大修，都是用gt魔 力 紅潤滑油續著，這款機油是四類pao的基礎油，效能全方位超越當前三類合成機油，用這款機油就算沒有去大修也照常能放心開。造成燒機油 bai的幾種主du要情況 1，氣門油封zhi失...
開4年a5燒機油怎麼辦，老款A5燒機油太嚴重，如何處理
您好，燒機油就要把發動機拆下來大修修就可以了，沒有其他更好的方法了，燒機油就是因為氣門油封老化或活塞環的問題。希望可以幫到您，如有疑問，請登入百車寶找我。您好，這個所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消...