1樓：
在吉利併購沃爾沃的這十年裡，它發展成了一家真正的全球化企業，品牌受到了全世界消費者的喜愛。袁小林說，十年，從質疑到不疑，從融合到聚合，從先進到先行。沃爾沃汽車立足中國實現了跨越式的發展，不僅是經濟全球化下中國汽車行業乃至全球汽車行業發展的典型代表之一，也是過去十年中國經濟從「粗放型發展」向「質量型發展」轉變的縮影，其樣本意義甚至遠遠超越了汽車行業本身。
2樓：天太難
面對行業之變，沃爾沃汽車從收購之初即明確了全球化的發展格局。沃爾沃汽車已從以瑞典為中心轉變為真正的全球化豪華汽車製造商，並在全球車市下滑環境下保持穩健增長。對此袁小林說過，沃爾沃汽車前瞻性的全球佈局是沃爾沃品牌復興的關鍵一步。
沃爾沃汽車力求以差異化的方式構建強大的體系力，在研發、採購、製造、銷售等方面進行佈局。事實證明在全球車市下滑環境下，這是保持持續增長的有力**。近十年來，沃爾沃汽車的全球銷量翻了一番，中國市場銷量增長到2023年銷量的近五倍。
沃爾沃在被吉利收購了後的這幾年，發展的怎麼樣？
3樓：匿名使用者
根據資料資訊顯示收購沃爾沃具有國家行為，李書福已經不能掌控沃爾沃的命運，前段時間他發表了一篇文章，敘述目前的困境與無奈。我們國家的海外收購基本都是虧錢的，且大多企業外購的資金都是國家支援，得到了國家的批准，換個角度說都有關係去用國家的錢進行外購，所以現在處於虧損狀態的訊息都不外洩。
4樓：小南
價位降低不少、銷量提上來了。至於說發展、現在有國產沃爾沃、還有出讓技術造出的博越、博瑞、領克01、02。現在看是紅紅火火、就是不知道以後怎麼樣。
5樓：匿名使用者
吉利發展可以沃爾沃不行
6樓：匿名使用者
被收購的時候是低谷，現在剛剛從低谷走出來
吉利收購沃爾沃的10年後，沃爾沃的全球銷量破了紀錄
7樓：汽車之家
2023年3月28日，來自中國汽車界的一條訊息可以說是震驚了全世界，吉利控股全資收購了沃爾沃的轎車業務。如今距離這個日子已經過去了將近10年左右的時間，當時吉利收購沃爾沃是一場巨大的賭注，不少人都不看好吉利和沃爾沃的發展，如今10年時間過去了，李書福的這場賭博顯然是贏了，吉利成了國內銷量最高的國產汽車品牌，沃爾沃的全球銷量也破了紀錄。
2023年，沃爾沃全球銷量突破了70萬輛，總計達70.54萬輛，同比增長接近10%，自吉利收購沃爾沃之後，沃爾沃的年銷量已經連續6年實現大幅**，沃爾沃不僅實現了盈利，並且2023年的總銷量也打破了2023年的銷量紀錄，重現了當年的輝煌，可以說沃爾沃已經完成了復興。如今沃爾沃的市值已經高達180億美元左右，比起吉利當年以18億美元的**從福特手中收購沃爾沃，沃爾沃的價值已經翻了10倍。
沃爾沃的主要市場並不是中國，而是歐洲，2023年，沃爾沃在歐洲市場的總銷量達到了34萬輛，同比增7.2%，佔到了沃爾沃全球總銷量的48.3%，其中德國銷量突破了5萬輛，其它不少歐洲國家的銷量也打破了2023年以來的銷量紀錄。
國內市場，沃爾沃同樣實現了銷量的快速增長，2023年累計銷量達到15.4萬輛，同比增長18.7%，同時沃爾沃在北美市場也有著比較亮眼的表現，美國市場銷量首次突破10萬輛，同比增長10.
1%。吉利收購沃爾沃的這10年，國內汽車市場和國際汽車市場都發生了很大的變化，同時各大汽車品牌也面臨著巨大的挑戰。從吉利和沃爾沃的市場表現來看，吉利和沃爾沃不僅經受住了挑戰，並且還大獲成功。
收購沃爾沃的這10年，吉利拿出了大量資金來讓沃爾沃復興，而沃爾沃也對吉利進行了「反哺」，吉利和沃爾沃聯合成立的研發中心讓吉利的技術水平得到了大幅提升，短短几年就讓吉利擁有了多款自主研發的動力系統。
吉利收購沃爾沃的10年後，吉利年銷量已經突破百萬，沃爾沃的全球銷量也破了紀錄，不得不讓人佩服李書福在10年前的這一個大膽的決策。
吉利收購沃爾沃後的發展情況如何
8樓：小魚
吉利在國內當了一陣子老大，現在自主前五
吉利在烏克蘭、中東、東歐一些國家銷量還湊合
沃爾沃還是那種半死不活的樣子，關鍵是國內審批拖了三年，影響了國內銷量
吉利收購沃爾沃後，現在怎麼樣了？
9樓：阿維子
如果說當下的國產自主品牌哪一家發展得比較好，想必大多數人都會異口同聲的說是長城和吉利吧，而相比長城來說的話，吉利更是深入人心。不僅產品線更長，產品更豐富，而且給消費者留下的印象也是一貫的好，物美價廉可能就是最終的代名詞。
但是大家知道以前的吉利嗎？或者說9年前的吉利是什麼樣的？對於這個問題也許很多人知道當下的吉利產品，但是當年的情況估計還真的是一頭霧水。
那麼當年吉利18億美金收購的沃爾沃現在咋樣了？又值多少錢？為啥專家表示：
一個血虧，一個賺瘋。而網友卻表示：太不可思議了。
首先，說起9年前的汽車市場的話，過來人可能都知道不是一般的蕭條。不僅國內汽車市場一片荒涼，就連成熟的國際汽車市場都很不景氣，各大汽車廠商也紛紛遇到了不同程度的危機，其中最為震驚車壇的估計非沃爾沃莫屬了吧。畢竟那時候的沃爾沃可是國際汽車市場的一個巨頭，而且其知名度一度不低於bba，但是市場是無情的，即便沃爾沃有著「最安全汽車」的稱呼，最終也依然逃脫不了「倒閉」的危機。
之後就有了百年福特收購沃爾沃的事情了，可是好景不長。原本想「背靠大樹好乘涼」呢，誰知道強如福特也沒能將沃爾沃從生死邊緣給拉回來，甚至差點「連累」到福特。迫於無奈福特為了自保只好給沃爾沃尋找新的東家了，但迫於市場的壓力國際汽車市場上竟然沒有一家車企願意接手沃爾沃，而這個時候吉利就正式進入了這個事件當中。
10樓：一個酸的檸檬
就目前來看是挺好的，也已經獲得了中國**部門的批准了。
11樓：瓶蓋缺塞兒
這個對於它自身也會是一個很大程度的進步和更好的發展的。
12樓：夔恰子
現在看起來還是那樣木木的待著，畢竟汽車市場競爭這麼激烈。
13樓：哈哈哈
照目前的發展狀況來看，吉利此舉做法是相當的明智。
14樓：風蜂蜜柚子茶
現在挺好的啊，可以說是強強聯合，發展趨勢挺樂觀。
15樓：油潑面不要蔥姜
現在發展的挺好的呀，他們兩家強強聯合發展如火如荼
16樓：匿名使用者
我覺得還是挺可以的，畢竟是強強聯合嘛，沒太大的區別
17樓：萌萌不知道
以18億美元收購沃爾沃轎車公司100%的股權。2023年7月29日訊息,浙江吉利汽車控股****收購沃爾沃公司的交易已經獲得中國**部門的批准。
吉利汽車收購沃爾沃後現在發展情況
18樓：
●未來將在中國設立兩大生產基地——成都和大慶。其中，成都基地已審批完畢，並於2023年完成10萬輛產能的生產基地建設；而大慶基地正在等待審批。
上海總部基地將作為沃爾沃轎車集團在中國的行政中樞，位於此地的沃爾沃汽車中國技術中心工作重點是高檔轎車、電動車和新能源汽車的設計、研究和開發。
●沃爾沃轎車將把目前的經銷商數量從106家增加到220家；員工數也將從2023年的120人增加到2023年的1400人。今年沃爾沃將在中國招聘超過1000人。
●沃爾沃在中國2023年的產量計劃為20萬輛，如按照2023年銷售3萬輛計算，沃爾沃轎車在中國5年內的年平均增長率將達148%；從全球範圍內來說，2023年沃爾沃全球制訂了100萬輛的銷售目標。為此，全球範圍內將追加100億美元投資，來滿足研發、渠道建設、生產等方面的需求。
●沃爾沃2023年全球共售出轎車37萬輛，李書福表示，2023年生產目標定為45萬輛，其中，分解到中國這一區域市場的任務為4.5萬輛，佔10%
19樓：紅色男爵
發展的不錯,沃爾沃在中國、德國和日本銷量都增加了50%,而且推出了最新技術車型，給那些自己看不起自己的中國人一記響亮耳光。
吉利收購沃爾沃後先在的經營狀況怎麼樣？
20樓：啊啊bbc從
我是吉利的學生，可以負責人的告訴你，首先品牌是獨立的，其次在2月27號已經發布了最新的沃爾沃中國戰略，第三就是最近多關注招聘**，會有強大動作，但是作為內部人士，此事目前處於保密！請理解，謝謝支援民族品牌！
21樓：匿名使用者
沃爾沃就是沃爾沃 吉利就是吉利
22樓：誤走白馬
根據吉利掌門人李書福在兩會召開前的透漏，吉利收購沃爾沃後，沃爾沃已經扭虧為盈，並且實現了盈利
作文十年之後的我不少於，作文十年之後的我不少於600字
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