1樓：血刺隨風
伯努利定律是空氣動力最重要的公式，簡單的說流體的速度越大，靜壓力越小，速度越小，靜壓力越大，這裡說的流體一般是指空氣或水，在這裡當然是指空氣，設法使機翼上部空氣流速較快，靜壓力則較小，機翼下部空氣流速較慢，靜壓力較大，兩邊互相較力［如圖1-3］，於是機翼就被往上推去，然後飛機就飛起來，以前的理論認為兩個相鄰的空氣質點同時由機翼的前端往後走，一個流經機翼的上緣，另一個流經機翼的下緣，兩個質點應在機翼的後端相會合，經過仔細的計算後發覺如依上述理論，上緣的流速不夠大，機翼應該無法產生那麼大的升力，現在經風洞實驗已證實，兩個相鄰空氣的質點流經機翼上緣的質點會比流經機翼的下緣質點先到達後緣。
2樓：慕凝安
建議： 飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。
由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的浮力。當飛機滑行到一定速度時，這個浮力就達到了足以使飛機飛起來的力量。
於是，飛機就上了天。 這就是飛機起飛的原理
3樓：黎約踐踏謁棄
飛機為什麼能飛 飛機為什麼能飛？儘管有各個部件的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。 翼剖面又稱翼型。
典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。
這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。
升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在
4樓：土豆親衛隊
飛機的翅膀是流線型的，說白了就是上面凸，下面平。這樣在跑道上滑行的時候，飛機翅膀上面的空氣流速比下面的空氣流速小，因為空氣流速大的地方壓強小，這樣就產生了升力，將飛機託了起來。
記得采納啊
5樓：候馳穎
飛機的機翼下面的空氣流動小於上面的空氣流動,所以有空氣壓力差,給脫起來的,這個空氣力學,初中的物理書上有,我之知道這麼多,都了就不會了.
6樓：拜覓山
上升氣流的緣故 把飛機抬升了
飛機為什麼會飛，飛機為什麼會飛？它的動力來源是什麼？
飛機會在天空中飛翔的原因 一 機翼的浮力 01.伯努力原理 流體中,流速加快時,壓力會減弱,反之,亦然.因此,流體中的物 體會往流速快的地方移動.02.機翼切面原理 翼切面.上方距離較長,下方距離短.空氣流線被翼切面分 成兩部分,兩方氣流於翼後方有相同速 率,故通過上側的空氣流速較快,空氣 壓力較小...
為什么小飛機的安全性不如大飛機，為什麼小飛機的安全性不如大飛機？
飛機大小不決定安全，不過乘坐大飛機會更加舒適。飛機大小所影響的主要是舒適性，而不是安全性。首先，小飛機的設計原理與大飛機一樣，在研發 製造 質量控制等方面採用的標準與大飛機也完全相同，投入運營前適航的標準要求也一樣。其次，對於同一家航空公司的客機來說，無論體積大小，所採用的安全保障和管理體系都是相同...
為什麼直升飛機可以在天上飛，飛機那麼重為什麼可以在天上飛？
現代漢語詞彙明確將此類飛行器稱為 而不是 直升飛機 的主要飛行功能部件是旋翼，旋翼是有迎角的，旋轉起來後將空氣向下壓，類似電風扇的效果，由於作用力等於反作用力，機身就得到一個向上的力。通過調整旋翼主軸的傾角，這個力的方向是斜上，就可以向特定方向飛行了。而旋翼是固定旋轉方向的，也是由於反作用力的原因，...