1樓：
是這樣的，8座麵包車屬於二類車，通行費比7座以下的一類車要貴，貴的沒有一倍，不過也差不多接近一倍了。
2樓：
區分車型依靠的是車頭高度、軸數和軸距。
我估計你說的7座車和8座車車頭高度很不同，麵包車肯定是作為二類車，而奧德賽、海馬、三菱等7座車車頭高度低，按照一類車計算。
3樓：
因為國家對於機動車的分類中，7座及7座以下為一類車，8到19座為二類車，自然收費標準就會提高了。
以北京為例，高速公路的收費標準為：
可以看到，7座和8座車，只有在京滬高速公路上執行時，差距不是翻倍，其餘的高速公路，都是8座車是7座車**翻倍。
4樓：雨不下了
你指的是高速路費貴嗎？
高速路費是按不同車型收費的，各省市的標準也不一樣，舉個例子小型 2.5噸以下(含2.5噸貨車,7座以下(含7座)客車 0.
25中型 2.5噸以上至7噸以下(含7噸)貨車,7座以上至28座以下(含28座)客車 0.45
大型 7噸以上至14噸以下(含14噸)貨車,28座以上客車 0.60特型 14噸以上貨車 1.20
這樣你就知道為什麼貴一半了。
長安麵包車為什麼是八坐，五菱才七坐，有什麼不同和好處
5樓：愛笑的羅拉克斯
b2證可以的。駕駛證上有準駕車型。7座跟8座的區別就在於高速問題上，7座只能乘坐7個人並且加上你自己，在高速收費站收費的話，比如說7座5元，8座十元，7座15元，八座25元。
我就有切身體會，當然了八座乘坐的人固然也就多了一個。八座的車適合於普通公路。節日期間的優惠，國家規定7座以下包括7座免費。
如果不是開出租的話，還是7座的比較合適，純手打，希望借鑑。
7座和8座麵包車上高速收費有什麼區別
6樓：橘貓電影
7座是一類車收費標準，8座是二類車收費標準。
一般二類車比一類車多收費10元。
一類車與二類車的區別：
1、一類汽車的定義：根據db11/122-2006標準中規定一類車是指包括駕駛員座位在內，座位數不超過六座，且最大總質量不超過2500kg的至少4輪用於載客的機動車。
2、二類汽車的定義：根據db11/122-2006標準中規定二類汽車是指8座至19座客車或2噸以上至5噸(含5噸)貨車。
高速公路收費的標準：
2017高速公路收費用標準如下：一類車。客車：
7座及7座以下、貨車：2噸以下。g6京藏高速、g7京新高速、g1京哈高速、g45大廣高速、g4501六環路、g102通燕高速、g106京廣線、s15京津高速、s36機場北線、s46京平高速。
0.5元/公里。g2京滬高速，0.
34元/公里。g4京港澳高速，0.33元/公里。
g103京塘線、s12機場高速，0.5元/公里。s46京平高速、s51機場第二高速，這條高速是按照次收費，10元一次。
為何高速公路要收費：
1.高速建設資金**問題。
也許有人會說高速公路建設資金**於稅收，為何高速還要收費？因為造價高昂，事實上是高速建設資金只有一小部分**稅收，很大部分來自於銀行與民間資，對方要投資必要收回成本還要保持一定利潤。
2.收費一定程度上也保持了某種形式的公平性。
因為高速公路不是每個人都會用到，有的人用的多，有的人用的少，如果大家都納稅了，換句話說修路大家都掏錢了，，如果不收費，用的多的人顯然就佔便宜了，你從來都不用，你覺得心理平衡嗎？
3.最重要的是高速公路保養真的很貴
2023年全國高速公路養護經費支出390億元，運營管理支出457億元；2023年養護經費支出469.2億元，運營管理支出534.0億元。
需要說明的是由於還貸壓力巨大，公路養護支出只能實現最低保障，大量的公路已經到了大中修的週期，因為不夠錢而排隊等修復。隨著造價成本的不斷提高和公路老化期的到來，未來養護開支需求會不斷加大。
7樓：汽車知識的小助手
回答你好 很榮幸回答您的問題
麵包車7座和8座的區別，主要體現在高速收費這一個方面。至於售價、油耗、年檢等方面，幾乎沒有差別。
7座及7座以下的車屬於一類客車；8座車~19座車屬於二類客車；20座車~39座車屬於三類客車。不同類別的車輛，每公里的通行費單價是不同的，座位數越多，單價越高。
收費的話 一般情況下二類車是一類車的兩倍
親 祝您生活愉快喔
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8樓：老喏活寶
有區別，8座的開始收費，7座以下的是免費的哦。平時的話7座以下的按1類車收費，8座至11座是2類車收費。
9樓：江西財大
沒有區別，都屬於七座以上載客汽車。
10樓：在巾子峰**的亞洲獅
開放二胎了，標準應該放高點，一類應該放到8座
11樓：zsp金牛
高速上7座收費比8坐收費便宜！8座
12樓：我有
7座的按照一類車的標準收費，8座是安裝二類車的標準收費。
收費公路車輛通行費車型分類仍將按交通部行業標準執行，統一按五類車劃分。
即：7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費**折算係數為1；
8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費**折算係數為2；
20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費**折算係數為3；
40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費**折算係數為4；
15噸以上貨車為五類車，收費**折算係數為5。
13樓：習慣未語先笑
七座就是分水嶺了,你懂得
你好，請問8坐的麵包車高速費，會比7的麵包車收費更貴嗎
14樓：陸郎說遊戲
嚴格的說超過7座就是二類車了，收費肯定貴不少，如果是藍牌查得不嚴的話可能按1類車收費
大家好請問那位指點一下。請問麵包車7座和8座的高速收費一樣嗎？我的8座南京至安徽淮北350公里大概多少錢
15樓：胡歌愛貓貓
七座以下按一類車收費；八座----十九座按二類車收費。也就是說八座比七座要多收費。
16樓：♂→鵬
不一樣的 北京這邊7座以下麵包車走一個出口5塊，8座的走一個出口10塊
17樓：開破車的老牛
7座以下是一個級別，過了就加倍了。
估計250塊左右
在吉林省五菱麵包車8座和7座有什麼分別，各種費用一樣嗎，過高速分別怎麼收費，另外8座可以改為7座嗎
18樓：匿名使用者
分地區 不一樣 高速的過道費用 8做的比7做的貴
19樓：南湖家人
在中國7座是一類車過高速收費最低，不管車型大小只要是8座就是2類車，過高速收費幾乎翻倍，最新惠民政策規定重大節假日免收小型客車通行費，7座及以下小型客車可以免費通行全國收費公路
七座麵包車和八座麵包車高速路收費有什麼不同
20樓：**心靈導師
一、通行費車型分類不同：
1、7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車；
2、8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車；
不同的分類收費標準是不一樣的，按上面的分類收費金額會依次增加。
二、享受高速免費程度不同：
1、在重大節假日免費通行方面，8座車就被排除在外了，無法享受這個福利。
2、規定是7座及以下小型客車才可以免費通行。
三、繞城高速收費不同：
1、有某些城市的繞城高速免費通行，也是7座及以下車型，2、8座車也享受不到繞城高速免費通行。
21樓：汽車知識的小助手
回答你好 很榮幸回答您的問題
麵包車7座和8座的區別，主要體現在高速收費這一個方面。至於售價、油耗、年檢等方面，幾乎沒有差別。
7座及7座以下的車屬於一類客車；8座車~19座車屬於二類客車；20座車~39座車屬於三類客車。不同類別的車輛，每公里的通行費單價是不同的，座位數越多，單價越高。
收費的話 一般情況下二類車是一類車的兩倍
親 祝您生活愉快喔
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22樓：吾已知整座青山
樓主，對於其查銷售來說，七座和八座售價幾乎一樣，而油耗方面也沒有太大的差別。所以從這一點上說七座八座無所謂。不過如果你的車經常跑高速，那麼七座和八座，看著只有一人之差，可是高速費用卻有著近兩倍的差距，是的八座車屬於二型車，它的高速收費幾乎是七座以下汽車的兩倍。
尤其是有些節假日高速免費的時候八座車是享受不到的，如果你常跑高速最好能夠迴避八座車。好了我還想說最後一句話，不知道這是為什麼有的地方交警竟然認為c1駕照不能開八座車。這種情況我就遇到過幾次，不過好在我的駕駛證是a1a2,。
好了這是一個參考吧！一般如果你很少跑高速的話，還是八座車較好，畢竟可以多了一個人！如果你偷偷的開個黑車，多一個人就多收好幾塊錢呢。
請採納答案，支援我一下。
23樓：來自馬漳橋絕色佳人的龍舌蘭
他不安幾個坐收費，他是安重量收
24樓：瓊
多收一輛車的費用……
25樓：原陽平
七坐和八坐麵包車收費不一樣嗎？
麵包車7-8-9坐過橋高速是不是一樣收費
26樓：瀟雅姐
全程約1360.85公里/16小時8分鐘
從起點出發沿中山五路向西行駛187米
右轉沿解放北路向北行駛2.78公里
靠左沿三元里大道行駛844米
左前轉沿匝道行駛491米
直行沿機場高速公路行駛16.52公里
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