1樓：
「液壓頂杯」和「液壓頂杆」
兩者功能相同、作用相同；但它們的組成部件不同，結構原理不同、安裝位置不同、所配用的發動機的型別也不同。所以，它們兩個根本就是兩種不同的東西。
再名詞解釋吧：
1、液壓頂杯（又名：氣門頂桶、液壓挺桶、氣門頂筒、氣門頂、液壓頂柱），是一個類似礦泉水瓶蓋的金屬部件。
安裝在：氣門杆身的頂端，氣門杆身頂在它的中心位置，它的另一端與凸輪接觸；它的直徑比氣門杆身粗很多，
這麼比喻吧：液壓頂杯象酒杯，氣門杆身象筷子，筷子插在酒杯中，呵呵。
裝配順序即：氣門杆身----液壓頂杯----凸輪。
（見下圖1---4 ，）
2、液壓頂杆（又名：液壓挺杆、氣門挺柱、液壓挺柱），是一個類似圓珠筆、鋼筆的金屬部件。
安裝在：氣門頂杆的前端，與氣門頂杆共同工作，它的另一端也與凸輪接觸；它的直徑只比氣門頂杆略粗一點點，
這麼比喻吧：氣門頂杆象小棒子、液壓頂杆象火腿腸，小棒子上頂了一支火腿腸，呵呵。
裝配順序即：氣門頂杆----液壓頂杆----凸輪。
2樓：福州萬通汽車學校
1、將挺杆的推力傳給搖臂，驅動氣門開啟。
2、推杆的上、下端頭經熱處理並拋磨，以提高耐磨性
3、杆身有實心和空心兩種，根據發動機的工作順序和各缸工作迴圈的要求，及時地開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣汽油發動機或新鮮空氣柴油發動機進入氣缸，並將廢氣排入大氣
有關汽車氣門頂杯問題？
3樓：
「液壓頂杯」和「液壓頂杆」
兩者功能相同、作用相同；但它們的組成部件不同，結構原理不同、安裝位置不同、所配用的發動機的型別也不同。所以，它們兩個根本就是兩種不同的東西。
再名詞解釋吧：
1、液壓頂杯（又名：氣門頂桶、液壓挺桶、氣門頂筒、氣門頂、液壓頂柱），是一個類似礦泉水瓶蓋的金屬部件。
安裝在：氣門杆身的頂端，氣門杆身頂在它的中心位置，它的另一端與凸輪接觸；它的直徑比氣門杆身粗很多，
這麼比喻吧：液壓頂杯象酒杯，氣門杆身象筷子，筷子插在酒杯中，呵呵。
裝配順序即：氣門杆身----液壓頂杯----凸輪。
（見下圖1---4 ，）
2、液壓頂杆（又名：液壓挺杆、氣門挺柱、液壓挺柱），是一個類似圓珠筆、鋼筆的金屬部件。
安裝在：氣門頂杆的前端，與氣門頂杆共同工作，它的另一端也與凸輪接觸；它的直徑只比氣門頂杆略粗一點點，
這麼比喻吧：氣門頂杆象小棒子、液壓頂杆象火腿腸，小棒子上頂了一支火腿腸，呵呵。
裝配順序即：氣門頂杆----液壓頂杆----凸輪。
發動機氣門頂杯響，麻煩大神看看怎麼回事？不會是拉缸的聲音吧？怎麼解決？謝謝
4樓：情投意合張老師
1、故障表現：此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。
挺杆響是一種輕、脆的「嗒、嗒」的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音。發動機在怠速運轉時，響聲較明顯，中速以上，一般減弱或消失。
2、原因：挺杆或導孔有較大的圓柱度、圓度偏差，或配合鬆曠；由於挺杆大端球面或凸輪磨損變形（凸輪失去原有軸向斜度），致使挺杆在導孔內不轉動或轉動不靈活；飛濺潤滑不良。
3、檢查判斷在發動機怠速運轉時，聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且「斷火」試驗不消失的響聲時，可將發動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺杆異響。
4、為了證實此種響聲，以及確定是哪一個挺杆發響，可拆下氣門室蓋板，做一個鐵絲鉤，鉤在挺杆上的調整螺栓處逐個試驗。當鉤住某個挺杆時，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺杆發響。
汽車氣門響的原因
氣門原因：當氣門響時，要及時檢查下氣門的間隙是否過大，氣門的導管是否磨損，氣門的螺絲是否鬆動，這些原因很有可能是造成氣門響的原因。
機油原因：曲軸箱的油麵過高或過低也有可能是其中的原因，同時也可以考慮是否因為機油的黏度過低或者壓力過低造成的。
氣門響的處理方法
其實防止氣門響的方法很簡單，那就是要及時對愛車進行保養，防止零配件間的磨損。但是如果問題已經出現了，應該怎麼辦呢？下面提供幾種辦法：
第一，不要一味的追求高階和高粘度的機油，合適的才是最好的，所以要選擇和您的愛車匹配度更好的機油才行。第二，你可以拆下氣缸蓋子，檢查一下氣門彈簧的彈力，並且調整一下氣門的間隙，並且把氣門的螺絲都給重新擰緊。第三，如果上述方法都不可行，那就把車開到4s店或修車行，讓師傅進行處理咯
5樓：匿名使用者
氣門頂杯是配氣機構的主要組成部分，是利用機油壓力將凸輪軸上偏心輪上的力傳遞到氣門的機構。這個東西設計的目的很簡單。因為我們的汽車發動機氣門要有磨損，而且存在熱脹冷縮的問題，如果用機械式的傳遞，容易造成氣門密閉不嚴或者氣門聲音不正常（聲音大），而影響汽車的動力和舒適性。
要用機油的壓力去開啟氣門，就和機油的粘稠度、溫度有很大關係，一般在剛剛啟動的時候，汽車的機油溫度還沒有達到正常值，造成粘稠度不適合氣門頂杯的正常工作值，氣門頂杯的密閉性減小，造成氣門間隙大，產生響聲，等汽車發動機達到正常的工作溫度後，氣門聲音會減小直到沒有。要是還能聽到較大的氣門聲音，就應該檢查氣門頂杯是不是有磨損需要更換。因為它的磨損造成機油在裡面的密閉性失去作用，氣門與氣門拍子之間的間隙過大，就出現響聲了。
順便說一下：沒有氣門頂杯的發動機氣門間隙是永遠存在的，只能在冷和熱的時候產生微小的變化。氣門頂杯在發動機正常工作的時候是沒有氣門間隙的或者它的間隙不足以讓我們聽到響聲。
電機沒勁，是不是電容壞了
6樓：華全動力集團
電機沒勁也就是功率不足，其原因及解決方法做出介紹：
一、發電機功率不足的原因：
1、柴油機進油不足；
2、柴油機濾芯堵塞；
3、柴油機氣門關閉不嚴；
4、柴油機噴油嘴霧化不良；
5、柴油機噴油泵故障；
6、柴油機活塞環和缸套磨損。
柴油發電機輸出功率不足一半就是動力方面的故障，發電機部分一般情況下不會出現這種情況的，柴油發電機常見故障就是無電壓、高電壓、低電壓、負載一定量的電壓建立失敗。
二、柴油發電機組輸出功率不足的解決方法：
1、在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大；
2、改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端並聯數千歐、10w的電阻；
3、減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
7樓：
不是電容壞了而是容量降低了,換一個新的容量與原先一樣的試一試.
修車的給我把頂杯順序裝亂了，氣門噠噠噠響，對車有影響嗎？ 10
8樓：匿名使用者
您好，那麼氣門間歇不對了啊，肯定有影響的啊，影響動力油耗，不好發動，排放之類的。
9樓：匿名使用者
你好:氣門沒有調好，調一下氣門沒事了
10樓：
這個需要你調氣門間隙 拿筆紙記錄 用塞尺量出每一個氣門間隙並做記錄 每一個頂杯厚度不同《頂杯裡有數字數字就是厚度》厚度大頂杯的調到間隙大的氣門 厚度小頂杯的調到氣門間隙小的氣門
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