1樓：匿名使用者
國三排放標準的貨車今年還是儘量不建議買的，因為現在對於貨車尾氣排放要求越來越嚴格，就怕車子不長時間淘汰。
國三貨車還能過戶嗎？還能開幾年
2樓：匿名使用者
國三貨車如果在車子戶籍所在地範圍內只要車子手續齊全應該可以正常過戶的，一般貨車的使用年限大多是十年。
國三排放標準的車能過年檢嗎？
3樓：悠爸跟你聊育兒
部分城市已經禁止國三標準的車輛通過年檢，具體以你當你車管所公佈的條例為準。
根據《銅川市高排放老舊機動車淘汰更新行動方案》中第一條規定：
加快推進淘汰更新國三及以下排放標準營運柴油貨車、採用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊燃氣車輛。以營運柴油貨車為主攻方向，以國三及以下排放標準的中、重型營運柴油貨車為重點，採取經濟補償、限制使用、加強監管執法等措施，促進高排放老舊機動車加快淘汰。
4樓：fzn奇妙
國三標準的車型，基本是從2023年7月以後的。在年檢中，主要是年份比較長的不太容易通過，因為車輛使用多年的，存在自然損耗、執行故障等因素，導致尾氣超標不容易一次性通過，概率比較大。但車況正常的，基本也是可以一次通過。
年檢具體流程：
1、尾氣檢測
2、查違章
3、交押金
4、外觀檢驗
5、上線檢測
6、總檢稽核
7、交費，領標
現在國三貨車還能過戶嗎？
5樓：湖南萬通汽車學校
恐怕不行，因這車年檢過不了，就不能過戶。
6樓：風清雲淡
可以，但要過到外省能接收的地方。aqui te amo。
7樓：曾小煩說貨車
國三貨車，到底還能不能買？
2023年國三柴油貨車還能年檢嗎
8樓：百小度
國家***、工信部、商務部等10部委在今年1月底聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2023年）》（簡稱《實施方案》），國三等老舊汽車報廢提上了日程。
同時伴隨的還有居民買車、買家電、享受養老服務等民生消費，正在迎來一波政策紅包。新的一年開始，各地的國三車也將迎來車輛報廢補貼。
全省範圍內，近期環保廳貼出《廣東省提前實施機動車國六排放標準方案（徵求意見稿）》：廣東省將比國家規定提前3.5年實施國六排放標準，屆時國五車輛將無法登記上牌，具體是2023年7月起廣東省新註冊車輛必須符合國六排放標準，異地轉入車輛也需符合國六標準。
需要注意的是，廣州的實施時間是今年3月。省環境保護廳工作人員告訴記者，對於國三車的強制報廢問題，目前已積極向生態環境部反映有關情況，並建議儘快組織修訂《機動車強制報廢標準規定》。
自2023年11月1日起，北京全天禁止所有國三柴油貨車進入本市行政區域內道路行駛。
9樓：昔南風
蝸牛二手貨車解答：目前，對於國三貨車還是可以進行年檢的，但是要求是車輛必須達到國三排放標準。如果買賣二手貨車的話，建議可以去蝸牛二手貨車看下，希望能幫助到你。
現在對國三貨車有什麼政策
10樓：禹英飆納哲
新政策要求所有貨車尾氣排放必須達到國四標準。以前的國二和國三的不與上戶了。
11樓：巨佳惠資雨
排放標準不同。
現在國二排放的貨車已經不能上戶掛牌了，最低是國三。
12樓：曾小凡說貨車
國三貨車，到底還能不能買？
2023年國三得貨車強制報廢嗎
13樓：加百列
不會，從來沒有政策要強制報廢國三車，2023年的汽車報廢規定照常執行。
交通部《機動車強制報廢標準》第七條 汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。
另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而應該是15年。
不過，雖然2023年政策上國三車不被報廢，但是現在限行國三車的政策已經明顯增多，國三車通行範圍明顯比以前減少，然而2023年國三貨車限行可能會進一步擴大。
14樓：安卡汽車
2023年國三的貨車不會強制報廢。不同的車型使用年限不一樣，淘汰時間也就不一樣，所以具體要看什麼種類的車。
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
《機動車強制報廢標準規定》
15樓：張鈺濤
不用。國三標準實行的時間是2023年，國四標準實施的時間是2023年......也就是說最早的一批國三車是2023年，距離現在有9年的時間，最後一批國三車是2023年生產的，距離現在只有三年的時間，也就是說現在在路上行駛的國三柴油車，車齡最長的只有9年，最短的才僅僅3年，遠遠沒有達到15年強制報廢的標準。
國三柴油開始淘汰的時間將會是2023年國六標準正式施行以後。到那個時候，大多的國三車也已經接近了強制報廢的年限，車況也會出現較大問題，車輛的價值也會大大降低。所以，在這個時間，引導部分不達標的國三車進行報廢才是合理的選擇。
16樓：匿名使用者
2010八月註冊的小蘭牌貨車到幾時報廢？
17樓：名寶帶馬
2023年藍牌貨車還能開多久？
18樓：自在的旅程
自本標準釋出之日起，即可依據本標準進行型式核准。自 2018 年 1 月 1 日起，所有銷售和註冊登記
的輕型汽車應符合本標準要求。
自 2018 年 1 月 1 日起，本標準代替《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第ⅲ、ⅳ階段）》（gb
18352.3-2005）；在2023年1月1日之前，第
三、四階段輕型汽車的「在用符合性檢查」仍執行gb 18352.3-2005
的相關要求。
本標準由環境保護部解釋。
國三貨車還能年檢不？
19樓：乘辰銘苑司
根據你的描述。我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。所以現在國三車還能正常審車的，並且車況正常的話，國三車還可以一直開。
望採納。
20樓：信蕊諶魄
蝸牛二手貨車解答：目前，對於國三貨車還是可以進行年檢的，但是要求是車輛必須達到國三排放標準。如果買賣二手貨車的話，建議可以去蝸牛二手貨車看下，希望能幫助到你。
21樓：曾小凡說貨車
有些地方國三貨車還能年檢，所以還有人想要國三車，我的建議一定不要去買了
國三貨車各地限行後不報廢還能跑多少年？
22樓：安卡汽車
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，國三貨車各地限行後不報廢還能跑15年。但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
《機動車強制報廢標準規定》
23樓：丫梨說
隨著國六標準實施時間越來越近，國三貨車限行城市越來越多，有不少傳言說國三貨車面臨強制報廢。
具體的貨車報廢年限
去年年底黃標車遭受全面淘汰，而國三車的車主也開始擔憂國三車還能跑幾年？首先我們要弄清楚貨車的報廢期限是多少年？要知道國三柴油車不屬於黃標車，報廢年限也要和黃標車區別開來。
按照國家《汽車報廢標準》規定微型貨車8年報廢，帶拖掛貨車8年報廢可延緩4年，輕型和大型貨車10年報廢可延緩5年。因此大貨車強制報廢年限最高是15年。
當然，強制報廢除了根據車輛使用年限以外，還包含幾個特殊情況：經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經維修和調整或者採用控制技術後，尾氣不過關的；連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
國三車還能跑！
國三標準實行的時間是2023年7月開始，按照車齡最長的國三貨車來計算，要強制報廢國三車要等到2023年，最老的國三貨車至少還能跑五年！況且國六標準的實施時間是2023年，卡哥認為在國六沒有到來之前卡友大可不必擔憂國三車被強制報廢！但經引導提前報廢的車輛可按照標準領取補貼。
報廢還遠，限行就在眼前
雖然說國三貨車近兩年還是處於安全期，但相比大家也知道不少地區已經開始在特定路段和時間段限制國三貨車通行。還有去年鬧得沸沸揚揚的「強制加裝dpf裝置事件」，都對國三貨車提出了更高的要求，給國三貨車的生存空間也在逐漸縮小。
據瞭解，現在路上跑的貨車一半以上都是國三貨車，佔據了大半個貨運市場，如果說要在短時間內大批量報廢國三車想來也不可能。而限行加引導報廢可以提前淘汰一小部分國貨車，說句悲觀的話，國三貨車即使離強制報廢的期限還遠，車主的日子也不會太好過。
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