1樓：友玉花凌鸞
個人愚見
可以改小牙盤
換成17齒的大牙盤不改。
物理分析：跟以前15齒比較，相同的油耗，17齒跑的更遠。如果動力比相差太大動力會出現不足
說白了就是你5檔空載省油有優勢
拉兩個人就跑不起來了
但是原廠15齒可以跑起來。個人猜測原廠的齒輪設計的是拉兩個人於拉一個人動力輸出都合理的比值
ps，通俗點說
原廠有點動力過剩
，你能理解嗎？就跟你在跑4檔一樣
動力過剩。再通俗點就是
相同的摩托車你體重45kg
跟一個體重70kg的人跑
速度相同
但60kg
油耗大但是你速度是90km/h
他也是90km/h
發動機轉速是相同的
差別就是他的化油器噴油量大於你的化油器噴油量。說多你頭暈自己慢慢琢磨。我也在改
17小齒盤
發動機5000轉不抖動速度是55
改後5000能跑65
油耗相對低點希望能幫到你
2樓：匿名使用者
鏈盤的齒多費油但是起速或加速快上坡動力足最高速度下降
鏈盤的齒少省油但是起速或加速慢上坡動力減少最高速度提升
也沒有帶不帶人這一說看自己喜好換了
大地鷹王150摩托車的大小鏈盤各是多少齒？
3樓：匿名使用者
個人愚見 可以改小牙盤 換成17齒的大牙盤不改。 物理分析：跟以前15齒比較，相同的油耗，17齒跑的更遠。
如果動力比相差太大動力會出現不足 說白了就是你5檔空載省油有優勢 拉兩個人就跑不起來了 但是原廠15齒可以跑起來。個人猜測原廠的齒輪設計的是拉兩個人於拉一個人動力輸出都合理的比值 ps，通俗點說 原廠有點動力過剩 ，你能理解嗎？就跟你在跑4檔一樣 動力過剩。
再通俗點就是 相同的摩托車你體重45kg 跟一個體重70kg的人跑 速度相同 但60kg 油耗大 但是你速度是90km/h 他也是90km/h 發動機轉速是相同的 差別就是他的化油器噴油量大於你的化油器噴油量。說多你頭暈 自己慢慢琢磨。我也在改 17小齒盤 發動機5000轉不抖動速度是55 改後5000能跑65 油耗相對低點希望能幫到你
架子摩托車的鏈盤最小多少齒
4樓：踏雪尋熊不捉魚
架子（跨騎）摩托車的前鏈盤一般最小是14齒，後鏈輪最小是36或38齒。
150摩托車牙盤最少多少齒才能跑的更快
5樓：衛斯多姆
理論上說一輛摩托車的發動機功率不變、總質量和總風阻定型後，是無法通過更改鏈輪來改變最高車速的。因為它己經沒有足夠的功率來提升對風阻和自重的能力了。凡是以為後牙盤減小可以跑快的，都是在一知半解的基礎上，忽略了一次吸氣吸油跟轉速不是對應不變關係的，而是隨負載在變化的。
這麼說也許你能理解，摩托車油門加到底之後，車輪空轉可以轉出120碼，但是放在路上跑，油門加到底加上坐了兩人，車速可能只能跑80碼，這種折扣是**產生的呢，就是一次吸氣跟轉速的效率在降低。同理，一輛摩托車後鏈輪用41齒鏈輪時，小齒輪帶大齒輪，算輕載，後鏈輪換38齒後，雖然末級減速比減小，但是這裡多出來的速度，被氣缸的轉速減緩對消了！車速不單不能提高，發動機的壽命反到降低了，而且扭矩加速都被弱化了！
摩托車後輪鏈盤38齒的比42齒的快多少,,,
6樓：匿名使用者
鏈盤38齒的在跑高速好些，但是在爬坡就不行了，42齒的爬坡要好的多，相差一個擋位。
摩托車保養：
磨合是決定效能好壞的關鍵因素，必須嚴格按規定跑好磨合 新車的缸體表面看上去很光亮，但微觀上仍凹凸不平，易受損傷，若承受較大的負荷，就會拉傷缸體表面。新車磨合要做到"一充分、一嚴格、三控制、三勤"。
及時更換優質空濾器，保證缸內進氣乾淨空氣濾清器的作用是過濾和淨化進入缸體的空氣，防止灰塵進入缸體。
及時更換優質機油，保持缸體表面良好的潤滑液體磨擦比干擦的磨損要少得多。為了避免幹磨擦，應使機油與缸體和活塞表面很好的沾附，以便形成液體磨擦。
充電充分，保持蓄電池良好電力效能對蓄電池而言，充電充分是保持良好效能的必要條件。
適當預熱，儘量避免冷車使用摩托車長時間不用後，機油與活塞和缸體的粘附度降低，使用時必須進行適當預熱，尤其在冬季，機油處於凝固狀態，不能起到潤滑的作用，必須適當延長預熱時間。預熱的方法是，讓發動機在空轉狀態下多運轉一些時間，待溫度升高後，潤滑油已起作用時再開動車輛。
嚴格操作規範，防止爆震敲缸 發動機燃燒速度過快造成爆震，使活塞產生過大的衝擊力，敲擊缸壁加速磨損，燃燒速度過快另外，對於水冷式發動機還應該經常檢查水箱內冷卻液的液麵高度，不足時應及時新增。
7樓：匿名使用者
後鏈輪齒數少，速度只會快，因為後輪是從動輪，當前輪齒數不變，改變後輪齒數就能減小傳動比，從而加快速度。加快的比例就是（42/38）—1=10.5%，大概速度要快10.5%左右。
8樓：豬豬俠
加速度會慢，發動機轉速高的話最高速度比原來快，路況好可以換，路不好不要換，對發動機傷害大因為它拖不起轉速不順傷車
9樓：匿名使用者
摩托車想要提速，並不是簡單換一下大小鏈輪就能解決的。發動機的功率不變，你就算將後鏈輪42齒換成30齒也沒大作用。你只想到改變大小鏈輪之前的傳動比，卻忽略了發動機那不變的功率，後齒輪齒數越少，給發動機帶來的負荷越大，發動機轉速必定下降，所以，最終不但沒提速，反而對發動機造成了一定的損害。
150摩托車把後面46齒鏈盤改成38齒有什麼區別？？
10樓：宸
1、車速不同：如果發動機的轉矩適應齒鏈盤的變化，車速將提高，相比原來的46齒車速要快一些。
2、效能不同：換成38齒速效能會下降，在中速行駛時，油耗會有所降低。但是這個速比的變化過大（46/38=1.21，增加了21%），可以換增加個5～10%。
3、空間不同：150摩托車廠家設計是綜合考慮的，這兩個齒輪中的小輪受空間的限制難以加大，所以如果換成大齒輪其空間也會相應縮小。
11樓：吾琦谷念露
車發機轉矩適應變化車速提高加速效能降速行駛油耗所降低速比變化(46/38=1.21增加21%)效未必理想增加5~10%尚廠家設計綜合考慮至於前面輪受空間限制難加
12樓：
如果此車發動機的轉矩適應這個變化，車速將提高，但加速效能將下降，在中速行駛時，油耗會有所降低。但是這個速比的變化過大（46/38=1.21，增加了21%），效果未必理想，增加個5～10%尚可，廠家設計是是綜合考慮的，至於前面的小輪，受空間的限制難以加大。
13樓：匿名使用者
傳動比改變了 速度提高了 但是提速慢了
請問一下摩托車後鏈條齒盤有幾種規格
14樓：
看你需要了，前飛越小 後飛越大 動力就越好，但是速度就提不上去；相反就是速度好 力量不足！主要看你要飛多高，
想飛得高發動機換新的就快了。看什麼車。都可以加工。
摩托車後鏈盤42齒，前面配多少齒的合適？
15樓：匿名使用者
你是要起步快？那前面換小一點的，後面換大一點的。這樣起步就快
16樓：匿名使用者
前璉輪是14 不變的 想有勁的話後鏈輪小點 跑得快就多點
摩托車駕駛員帶人，在路上摩托車避讓行人摔倒，摩托車駕駛員對所帶的人員負責任嗎
1 樓主問 這個責任怎麼認定？答 摩托車司機負全責。2 樓主問 駕駛員對所帶人員負責任嗎？答 依據 民法 應該負責。3 樓主問 是全責還是主要責任？答 道路事故責任的話，斯基全責。民事責任的話，無所謂全責還是部分，反正 如果乘客受傷且要求賠償的話，司機應該給予賠償。4 樓主問 司機所帶人員受傷自己負...
150CC摩托車跟250CC摩托車有什麼區別
區別就是排量 力量，速度不同。排量 swept volume 液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量 即將燃料的化學能轉化為機械能 大，也就是 動力性 好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些...
請問鬼火踏板摩托車多少錢,鬼火踏板摩托車。多少錢一輛
低仿的gy6 125 2300左右,高仿的100發動機看發動機牌子,王野,林海,飛鷹鬼火差不多6000到8000,真正的臺灣三葉rzs估計在2w左右吧 雅馬哈鬼火一代2300元左右,有的地方支援分期付款,首付1000多可以搞定。鬼火 踏板摩托車。多少錢一輛?它有兩複種發動 機,一種是雅馬哈 制 10...