1樓：匿名使用者
你好當然是數顯的比較準確了！
2樓：匿名使用者
你好，數字的最好，明顯，讀取方便，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
3樓：匿名使用者
您好，這個其實都是差不多的，都是可以的。
汽車輪胎充氣泵上的壓力錶是指標的好還是數顯的好？在哪兒可以買得到數顯的呢？
4樓：匿名使用者
當然是指標的，數顯的有不足之處就是測量胎壓有滯後
5樓：
壓力錶，指標的相對精確、耐用，但使用要有基礎知識；電子的可以直接顯示讀數，外行使用者方便簡單。根據自己的使用情況選擇，一般精確測量多數用指標的。
壓力錶都是通用的，只是夠買時注意下測量的範圍就可以了，一般電子市場，專業量具店都可以選夠到。
6樓：匿名使用者
數顯的容易壞，指標的好點
充氣泵用什麼壓力錶好？
7樓：深情驛站
可以用數顯壓力錶，可以設定胎壓！！我買的南普科創的就是。
8樓：胡說動漫二三事
可以用數顯錶盤，可以設定胎壓！！我買的舜展的就是
9樓：問麗文鎮湘
你好，你是那一種充氣泵，一般充氣泵的泵身上面會有壓力顯示，可以直接讀出壓力顯示
車載充氣泵數值是怎麼看的？
10樓：紙墨成殤
看車載充氣泵壓力錶，內圈紅色數字顯示，正常是2.2到2.4，一般2.2就夠了。壓力錶顯示的單位是kg/cm2(平方釐米)，
普通汽車輪胎標準氣壓是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.
7kg。夏季前輪為2.3kg，後輪為2.
5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
擴充套件資料
使用車載充氣泵的注意事項：
1、看好功率
打氣泵的功率是根據汽車型別來決定的，因此在選擇車載充氣泵時，普通家用的小車可以選擇單缸低功率的，足夠用了；但是大中型的車輛可要考慮用雙缸高功率的充氣泵了，否則充氣很慢，而且費電。
2、充氣速度
一般的車載打氣泵充氣速度有所區別，小功率的充氣慢，大功率的充氣快。如果體型較大的車輛，建議使用大功率的充氣泵，充氣速度快一些。一般充氣速度每分鐘35l以上才算充氣快速。
在選擇時要注意看充氣速度。
3、其他功能
車載打氣泵功能應全面，可一機多用，如應急的led照明燈、自帶氣壓表測壓、快速洩壓等功能。
4、氣泵收線是否方便
充氣泵線路一般比較長，3米左右，如果隨便的收起，容易導致線路過早老化受損，因此如果打氣泵本身就有專門收集線路的凹槽就好多了，能大大延長線路的壽命的。
11樓：慈雲山重炮
先看單位。bar你就打2.4，2.
8這樣子 psi你就打35-40 kpa就打240-280 有個m鍵設定的，設定好預設值，然後開始打就行，打到預設值就會停。 如果不帶預設的，就直接打，看數值，到了停掉就行。
2～3有紅線，正常車的胎壓在那之間，可以當指標到那中間時可以停了，這種是不太好的，還是設定數字的好。
車用打氣泵又叫充氣機、打氣機、充氣泵，通過內部馬達的運轉來工作。原理：馬達運轉，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓衝開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中，也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。
12樓：熱心網友
車載充氣泵數值的話。你可以在他那個顯示器上面可以看見的
充氣泵壓力錶機械和電子哪個好
13樓：幹清綺
各有特點。機械錶簡單便宜，電子準確 還可設定氣壓 ，自動停機，**可看小雨寶貝店的數顯充電型
14樓：asdf規劃局快樂
當然是指標的，數顯的有不足之處就是測量胎壓有專業量具店都可以選夠到，但使用要有基礎知識；電子的可以直接顯示讀數，外行使用者方便簡單。根據自己的使用情況選擇，一般精確測量多數用指標的。
壓力錶都是通用的，只是夠買時注意下測量的範圍就可以了，一般電子市場壓力錶，指標的相對精確、耐用
數顯的容易壞，指標的好點
15樓：匿名使用者
要看著方便就電子的 接電不便用機械的 我習慣看機械錶
求解、這個車載充氣泵壓力錶怎麼看、2.5到3.0看哪個 黑線還是紅線
16樓：生活小沈童
2.5，看車載充氣泵壓力錶，內圈紅色數字顯示，正常是2.2到2.4，一般2.2就夠了。壓力錶顯示的單位是kg/cm2(平方釐米)。
氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°-180°，標尺為四方體，量程刻度值為0.07wpa-0.4wpa。讀數前用手指輕輕釦敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。
觀察時指標與鏡面指標相重疊，此時指標所指數值即為氣壓表示值，讀數準確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位，將氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指標發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標杆在氣壓作用下被推出，這時標杆上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力，胎內壓力越大，指標越偏。
載充氣泵使用注意事項
1、每次在使用車載充氣泵的時候一定要在啟動車輛後在使用，如果在啟動時開啟的話會使電瓶饋電，很傷汽車電瓶。
2、車載充氣泵因為功率比較小所以充氣會比較慢，很多車主會長時間使用車載充氣泵，這很容易造成泵因過熱損壞，正確的做法是使用幾分鐘後就停一下讓泵適當的冷卻。
3、不少車輛配備有胎壓報警系統，但是沒有每個輪胎的胎壓值，這時候不要盲目的直接使用車載充氣泵，可以先用充氣泵測量一下每個輪胎的氣壓，然後再選擇充氣。
17樓：匿名使用者
首先按你提出的問題我猜測你是看書或聽別人建議打氣打到2.5到3這個區間，但對方沒告訴你單位是什麼而有點懵。
再者在汽修裡一般都說打多少公斤壓力，而你的壓力錶裡偏偏就沒有與公斤（kg）有關的東西這才是你問這個問題的根本。
答案是我們常說的1公斤壓力＝1bar＝14.7psi所以你看與黑色有關的就行了，紅色的當它是透明的。（別跟我說1bar＝0.
1mpa＝1.0179kg/mm²，要犟的數學家和物理學家給我滾一邊去）
18樓：紫雲曉
看黑色的數字，一般是2.5bar
19樓：一生平安哦耶
看紅線！標準為0.4！
車載充氣泵壓力錶為什麼到3.0就不充氣了
20樓：
小轎車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。
輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間後觀察，耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確(使用精度較差，絕大部分使用過一段時間後，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高於或低於正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值)，這是很危險的。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎後造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。
當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低於正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。
現今各種轎車，在使用者手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。
很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°c左右(燙手)。
從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以後是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。
輪胎運動時就好像一個氣球被反覆的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反覆交叉的變形就不能保持在設計允許的範圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。
因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎麼樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。 胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。
如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。
量胎壓必須符合輪胎製造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標準。最後別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。
所以到了3.0就不充氣了。
21樓：匿名使用者
你好。只能這麼大壓力。希望我的回覆能夠幫到你，祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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