1樓：魚自飄零
國內的柴油分類很簡單，只有輕柴油與重柴油之分。
輕柴油主要作柴油機車、拖拉機和各種高速柴油機的燃料。重柴油主要作船舶、發電等各種柴油機的燃料。
按凝點，輕柴油中包括10#、5#、0#、-5#、-10#、-21#、-35#；重柴油中包括10#、20#、30#。
燃燒效能用十六烷值來表示，值愈高愈好。十六烷值的高低跟**有直接關係，我國大慶**提煉的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42-55；低速柴油機用的在35以下。
你要買柴油也不必瞭解得太仔細，國內的柴油品質都是很差的。只要按凝點對付著用就可以了。10#、5#、0#、-5#、、、分別表示它的凝點是10℃、5℃、0℃、-5℃、、、、
輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料,主要由c15-c24的各族烴類化合物組成。
重柴油為黃色、易燃液體, 粘度適宜.噴油霧化優良化, 燃燒完全, 含硫量低, 不腐蝕裝置, 殘炭較低。 適用於做中速和低速機燃料。
2樓：匿名使用者
不是，柴油一般有10號，0號，-10號柴油，分別對應不同的使用溫度。
工業柴油很渾濁了，基本不可以用在柴油機裡面的。
3樓：匿名使用者
通常能見到的只有加油站的0#柴油
柴油汽車是是不是不論什麼型號的柴油都可以加
4樓：一品會計
柴油型號的劃分依據是凝固點，加油站裡常見的型號包括0＃、-10＃、-20＃、-35＃，區域性地區有5＃和-50＃。所以通常情況下，夏半季用0＃就可以，低於0＃的自然也沒問題，這就是朋友所說的什麼型號的柴油都可以加的情況。但是如果氣溫低於0＃甚至更低，加0＃或5＃柴油就不行了。
5樓：匿名使用者
你好，這個不一定的，有些低牌號的油品不好，加了以後，會對發動機的動力造成影響，建議還是按著車子說明書規定的油品型號為準， 希望我的答案對你有幫助，謝謝
6樓：匿名使用者
朋友您好，國內的柴油分類很簡單，只有輕柴油與重柴油之分。輕柴油主要作柴油機車、拖拉機和各種高速柴油機的燃料。重柴油主要作船舶、發電等各種柴油機的燃料。
按凝點，輕柴油中包括10#、5#、0#、-5#、-10#、-21#、-35#；重柴油中包括10#、20#、30#。燃燒效能用十六烷值來表示，值愈高愈好。十六烷值的高低跟**有直接關係，我國大慶**提煉的柴油十六烷值可達68。
高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42-55；低速柴油機用的在35以下。你要買柴油也不必瞭解得太仔細，國內的柴油品質都是很差的。只要按凝點對付著用就可以了。
10#、5#、0#、-5#、、、分別表示它的凝點是10℃、5℃、0℃、-5℃、、、、輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料,主要由c15-c24的各族烴類化合物組成。重柴油為黃色、易燃液體, 粘度適宜.噴油霧化優良化, 燃燒完全, 含硫量低, 不腐蝕裝置, 殘炭較低。
適用於做中速和低速機燃料。參考
殼牌機油上面寫著」適用於汽油及柴油發動機」是不是汽油車和柴油車都可以用？
7樓：卡卡羅特
對，只要後面有cf，說明柴油發動機也可以用
柴油車好還是汽油車好？
8樓：青青子衿love愛
對於有些車友要選擇購買車輛的時候，糾結於買一輛柴油車還是汽油車這個問題，今天來給大傢俱體分析一下。
其實在選擇方面，柴油車的選擇範圍很有限，各個汽車廠家推出的柴油車品種很少，但是汽油車琳琅滿目，可以讓你眼花繚亂。一個多一個少也是這兩種車的優缺點。
一般來說柴油熱效率高，功率大，著火點高，所以執行起來更節油。同理，汽油車熱效率相對來講就低一點。功率小，也更費油。
但是為什麼市場上卻充滿了汽油車，而較少柴油車呢，這就要從發動機工藝來講講。柴油機的製造難度大，結構強度要求高。所以在製造出來後，往往給人以大而笨的感覺。
在這方面汽油車就存在不可比擬的優勢。但是在近來隨著技術的突破，柴油車的市場產品也越來越多，外觀也在不斷變化。僅從外觀來看，很難區分是一輛柴油車或者汽油車，所以在加油的時候加油員現在會更多的和車主來確定溝通。
但是在車輛的聲音方面還是噪音比汽油車大一些，所以車輛發動以後比較容易區分。
綜合上述，在選擇一輛屬於自己的新車的時候，車友要根據自己的需要和喜好來抉擇，不是簡單的來說哪一種車好。如果要經常翻山越嶺，長途奔襲，還是選擇柴油車更節油，動力也強勁。如果僅僅只是家用跑跑城市道路，可以考慮選擇汽油車，因為選擇範圍大，噪音也小，維修也方便。
還有一點要注意，就是在冬季或者北方地區，柴油會有凍結現象，這一點很重要。車友在買車的時候必須充分考慮。
9樓：途虎話養車
動力和清潔的差別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。
另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是一個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。
因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
10樓：汽車解惑達人
回答親，柴油發動機和汽油發動機的工作原理和工作方式略有不同柴油發動機是靠壓燃，所說的壓燃便是沒火花塞。利用對柴油增加非常高的壓力進而實現燃點燃燒。而汽油發動機要靠火花塞點火
提問30萬一35萬以內柴油車那個牌子好
日本柴油車有2點零的嗎
回答日版阿特茲
柴油這個價位選擇車型不多，現代新勝達和格瑞，起亞索蘭託，道奇酷威，江鈴汽車撼路者，
建議您添點錢買路虎攬勝極光
更多5條
11樓：慕曉曉曦
油耗：普通汽油發動機是在進氣時吸入油氣混合物，這些油氣混合氣體經過壓縮，通過火花塞點燃，從而產生爆力。而柴油發動機則截然不同，柴油機利用高壓噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經過壓縮，達到爆燃點後自己發生燃燒，它不需要火花塞點火。
噪音：從燃油效能來看，柴油車佔很大優勢，可是車在行駛中，柴油車的噪音卻明顯比汽油車要大一些，尤其是在車急加速時，表現得更加明顯一些。
柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。
柴油機的原理是壓燃，所以就沒有火花塞和一堆點火線圈。結構上更簡單，也就降低了故障的風險。輕型乘用車柴油機的機油基本上都和汽油車通用，隨便安利一下機油界的萬金油——金美孚一號。
平常人們經常詬病的柴油發動機噪音大在現在的乘用柴油車上已經不明顯了，只有在怠速時跟同款汽油車會有一些分別，主要是柴油發動機的噪音為低頻，會帶來較大的震動。
12樓：笑九創作
各有優勢，分貝如下：
一、汽油車優點
1、聲音小
現階段無論柴油車如何弄，汽油車的動靜都還是小於柴油車的。
2、功率大
汽油車缺點
1、油耗高
通常，一個級別的汽油車比柴油車廢油25-30%左右。
2、扭矩小
汽油車的扭矩，一般比柴油車小30%-40%。爬坡上坎，超車刨坑，扭矩是最重要的。
二、柴油車優點
1、壽命長經濟耐用
柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當。
2、低速大
扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在複雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
3、安全性高
與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
4、更環保
柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和pm（微粒）排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
柴油機缺點
1、噪音大
振動大影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。
2、製造成本高
柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3、啟動困難
由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
13樓：琪哥時談
一、汽油機
汽油機的優點，主要有轉速高，質量輕，工作噪聲小，啟動容易，製造和維修費用低等特點。
不足的地方就是燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差。
汽油車可以按照車所要求的標號直接加入相應的油品，可是柴油就不那麼容易了。
尤其是到冬天，氣溫過低的情況下，車主就要選擇相應的負號柴油，如果不注意這些細節，那麼很有可能，柴油會在油箱內凍結，無法正常啟動。
二、柴油機
柴油機比汽油機的優點具有功率大，壽命長，動力效能好，排放低(比汽油低45%)的特點，近年來，柴油發動機採用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進技術，柴油發動機汽車的排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
柴油車主要是採用壓燃式的點火方式，而汽油車則是採用點燃式的方式，所以當啟動柴油車，壓燃到一定程度，所發出的爆響聲比較大，所以在行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音。
三、總結
如果考慮經常自駕遊、外出的車主，建議儘量不要選擇柴油車，因為在外地，尤其是一些地方加油站，不能規律地提供柴油，所以很有可能車在長途中，沒有辦法加到柴油；其次，車主如果自駕遊選擇一些氣溫較低的城市，那麼在加油時，就不能隨便加0號柴油，而需加負號柴油，所以，如果當地的加油站沒有負號柴油，就會比較麻煩。
雖說柴油小轎車將是一個發展趨勢，但在現階段的中國，汽油車比較好。
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