1樓：人中之龍
駕校考試科目二中的曲線行駛時很多駕考學員心中的痛，很多人說壓根沒什麼感覺，有些人進入到s路口時完全不知道該怎麼看，不知道該怎麼打方向盤。下面教您曲線行駛怎麼看點。
s彎進口前要先把車靠路外側一點，進口時要向前看把車對正路的正中（實際上車身要沿s彎的中線略微斜著進口為好），當車進入s彎的路口後沿車的左前角看下去，當車左前角搭在s彎的右側邊線上時把方向盤向左打一圈，然後看著車的左前角向左慢慢的打方向盤，使車的左前角始終搭在s彎的右側邊線上前行。
當看到車的左前角沿s彎的右側外邊線向內下來時把住方向盤不動繼續向前行，此時從車的左前角看下去，當車的左前角搭在s彎的左側邊線上時把方向盤向右回正輪繼續前行，此時要從車的右前角向下看下去，當車的右前角搭在s彎的左側邊線內三十cm距離上時把方向盤向右打一圈，然後看著車的右前角向右慢慢的打方向盤，使車的右前角始終搭在s彎的左側邊線內三十cm線上前行，
當車右前角駛出s彎的口時，要把住方向盤不動繼續前行至車的前輪駛出s彎的口時向左回正方向盤繼續前行就駛出s彎道了（實際上要讓車身沿s彎口的中線略微斜著出來為好）！
以上是曲線行駛中的駕駛技巧，注意一定要多練車，多練幾次就明白了，練的時候多動動腦子。不要光練不想，要多想想，找到規律就簡單了。
2樓：我滴賢宇
科2s曲線打方向流程:
左轉彎：車頭左邊1/4處與右外線保持重合
右轉彎：車頭右邊1/4處與左外線保持重合
①進入「s」形路前，降低車速，用一擋或二擋駛入「s」形路，選擇恰當的路線及速度通過。
②進入「s」形路後，車輛沿道路的右側進入彎道(距左側路邊緣1米左右)，保持均勻低速行駛。
③進入a點位置，車輛與路右側保持0.5米左右的距離，適當修正方向(留出左側內輪差的足夠距離)。
④進入c點位置，向左打轉向盤，車輛由靠右側行駛變為靠左側行駛。
⑤進入第二個彎道，車輛左側車輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。
⑥進入f點位置，迴轉轉向盤，進入直線行駛。
3樓：匿名使用者
明明問的反向，回答的還是正向，唉！因為考試是反的。
技巧總結：科目二s彎曲線行駛怎麼看點打方向
4樓：德良齊酉
1、車子進入曲線行駛考場以後，在進入彎道前把車子調整到s彎道的中間位置。
2、車子勻速直線向前行駛，此時眼睛盯著車頭左角，當車頭左角與左轉外線重疊時，將方向向左打一圈，繼續行駛，注意保持車頭左角與外線一直重疊，如果車頭左角超過左轉外線太多，則向左調整方向，如果車頭左角遠離左轉外線太多，則向右調整方向。由於高低原因，會產生一些差距，請大家根據自己情況稍作調整。
3、當車子行駛到分割線時，將方向回正保持直線向前行駛。此時眼睛盯住車頭右筋，當車頭右筋與右轉外線重疊時，將方向向右打一圈，繼續行駛，注意保持車頭右筋與右轉外線一直重疊，如果車頭右筋超過右轉外線太多，則向右調整方向，如果車頭右筋遠離右轉外線太多，則向左調整方向。由於高低原因，會產生一些差距，請大家根據自己情況稍作調整。
4、當兩邊都看不到線的時候，將方向回正，直行駛出曲線行駛考場。
5、有些考場的彎道是反「s」彎，即需先向右打方向，駛過分割線時，再向左打方向，其他內容是一樣的大家留心即可。
科目二s彎怎麼看點打方向
5樓：奉壹
當聽到提示音"過s彎道"指令時，就掛一檔，慢抬離合器，使之處於半連動狀態，保持車速緩慢勻速向彎道行駛。
車進入彎道以後，當車頭中間對準路外沿線時，開始向左打一圈半左 右方向，然後稍做小幅調整。當車頭處於路中時，回正方向。等車頭中間再次對準路外沿線時，開始向右打一圈半左右方向，然後稍作小調整。
當車正時回正方向，一路開出去就可以了。
評定標準
1、車輛駛出邊緣線，不合格。
2、車輪軋路邊緣線，不合格。
3、中途熄火或停車，不合格。
擴充套件資料注意事項
1、駛進彎道時，應提前減速、靠右行。
2、轉動方向盤不能過快過急。
3、應儘可能選擇轉彎半徑大的路線行駛。
4、應避免使用制動，特別是使用緊急制動。
5、看反光鏡，一定要學會看反光鏡，還有就是把離合器掌握好，使用半離合聯動。
6樓：北嶼嗯
s彎還是有技巧可以使用的 不過這要看你考試或者訓練的時候用哪種車型了 我訓練的時候用普桑 偶爾玩玩斯柯達 普桑的話最重要的一個特點就是線條都非常直 發動機蓋比較長並且艙蓋上有兩條明顯的加強筋 下面我重點說一下普桑的過彎技巧（上海到目前為止還是用這種車型進行訓練和考試的） 希望多少幫助你點：
1.充分利用一切可以使用的資源 包括教練鏡（引擎蓋上加上去的兩個小圓鏡） 後視鏡 艙蓋加強筋 你的腦袋（學會伸出去看距離）等等
2.入彎前 1）入彎之前首先一點 踩點離合 將車速控制在很慢的水平 這樣有助於你抬頭找提示點 也可以利用這點時間很快地過一下動作要領 2）如果開始是往左轉（也就是先左打方向再右打方向） 就要在入彎前往你的右手邊移動 基本上看出去車身右舷和彎道的邊線重合或抵近就好了 這點其實比較重要的 因為車子都有內輪差 也就是前輪和後輪在過彎時軌跡不同 後輪又是視覺死角 所以要事先留出一點距離 反過來你先入右彎 就往左手邊靠過去
3.入彎中（以進入左側s彎為例） 入彎以後看車頭左側加強筋 當左側加強筋的前端碰到s彎外側黃線是就要打方向 要訣是手勢要快 車速要慢 打方向的幅度是一圈7分鐘到一圈一刻鐘之間 打好方向馬上看兩側小圓鏡 兩邊大小差不多就保持 **小了（車身和黃線的距離）就往反方向打一點方向 **大了就往該方向壓一點方向 不過幅度都很小 大概五分鐘左右吧 還有就是要關注反光鏡 因為只有反光鏡能反映後車身與黃線的距離 不出意外後輪是不會壓線的 就這麼開
開到車身比較直了 就要再看回加強筋了 當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向 回到輪胎沒有角度 基本上你回好方向 引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了 記住 車速還是要慢！！！
回好之後再看右側加強筋 右側加強筋右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鐘 再看看兩邊的教練鏡 **大了往**打方向 **小了反向打方向 時刻控制車速
出彎後 車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了 如果前面有彎道 不要馬上打 因為內輪差的關係可能會在最後時刻壓到黃線 不過考場一般都很大 出去以後就是直線 有的駕校比較小 才會馬上要過彎
這是比較初級的方法 一般開始的時候就是這麼教的 練上幾次熟練之後你可以把頭伸出去 觀察車身和邊線的距離 根據距離打方向 這時候開出來的弧線就標準多了 再後來老狙了連頭都不用伸出去 其實所謂感覺就是你熟練的結果 感覺是練出來的 不是找出來的
最後再強調一下要點 車速慢是前提 一圈7分鐘到一圈一刻鐘是幅度 學會看反光鏡修正
7樓：歷史維度
s彎如何看點打方向教學，需要考駕照的朋友注意了，一定別粗心
8樓：慄飛索新之
s路相比之下是最好開的專案了。沒有點，只需要注意保持前車頭出黃線2/3，車子就在s
路正中。及時打方向盤轉彎。也就是不到2/3就向外開一點，超過了就轉向了。
9樓：漣漪謝
科二s線一共四個點位，第一進入s線左車頭距離線30公分時打一圈方向盤、第二左車頭過線35公分時在加半圈方向盤、第三左車頭接近線時回正方向盤、第四看左車蓋上面黑點對著線時打一圈左右黑點順著線走方向盤適當修這樣就輕鬆完成s線了。
跪求駕照科目二s彎怎麼看點打方向盤的技巧？
10樓：匿名使用者
曲線行駛技巧**
1、車輛行駛至曲線入口處，調整車輛於路**。當車進入曲線行駛時，儘量靠近右側邊線，因為第一個彎道是向左轉。
2、當車頭左邊小後視鏡前角，壓住右側邊線後，立即向左打一圈方向。
3、左打一圈後，始終要觀察車頭左前角壓住邊線行駛，如果有偏離，方向盤控制在90度之間修正，壓住邊線行駛即可。
4、行駛到彎道聯接處右轉彎時，回正方向。
5、回正方向後，行駛車頭右邊小後視鏡前角靠近左側邊線，右打一圈方向，同左轉彎同樣的操作方法，修正方向駛出彎道即可。
6、駛出彎道，結束。
曲線行駛（s路）要點就是：左轉靠右，右轉靠左，速度要慢，方向要快。在行駛中，用車頭小後視鏡前角：
把車頭小後視鏡當成一隻筆，用筆去畫那根線，線向左跑，就左修方向，線向右跑，就右修方向，讓線一直保持在（筆頭）上，那麼曲線就簡單了。
擴充套件資料
操作技巧
①保持全程一擋行駛，打方向不可過急。
②進入彎道後儘量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
③處於彎道時，通過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上的小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。
④根據路彎的特點和後輪半徑及時調整方向。
11樓：北嶼嗯
s彎還是有技巧可以使用的 不過這要看你考試或者訓練的時候用哪種車型了 我訓練的時候用普桑 偶爾玩玩斯柯達 普桑的話最重要的一個特點就是線條都非常直 發動機蓋比較長並且艙蓋上有兩條明顯的加強筋 下面我重點說一下普桑的過彎技巧（上海到目前為止還是用這種車型進行訓練和考試的） 希望多少幫助你點：
1.充分利用一切可以使用的資源 包括教練鏡（引擎蓋上加上去的兩個小圓鏡） 後視鏡 艙蓋加強筋 你的腦袋（學會伸出去看距離）等等
2.入彎前 1）入彎之前首先一點 踩點離合 將車速控制在很慢的水平 這樣有助於你抬頭找提示點 也可以利用這點時間很快地過一下動作要領 2）如果開始是往左轉（也就是先左打方向再右打方向） 就要在入彎前往你的右手邊移動 基本上看出去車身右舷和彎道的邊線重合或抵近就好了 這點其實比較重要的 因為車子都有內輪差 也就是前輪和後輪在過彎時軌跡不同 後輪又是視覺死角 所以要事先留出一點距離 反過來你先入右彎 就往左手邊靠過去
3.入彎中（以進入左側s彎為例） 入彎以後看車頭左側加強筋 當左側加強筋的前端碰到s彎外側黃線是就要打方向 要訣是手勢要快 車速要慢 打方向的幅度是一圈7分鐘到一圈一刻鐘之間 打好方向馬上看兩側小圓鏡 兩邊大小差不多就保持 **小了（車身和黃線的距離）就往反方向打一點方向 **大了就往該方向壓一點方向 不過幅度都很小 大概五分鐘左右吧 還有就是要關注反光鏡 因為只有反光鏡能反映後車身與黃線的距離 不出意外後輪是不會壓線的 就這麼開
開到車身比較直了 就要再看回加強筋了 當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向 回到輪胎沒有角度 基本上你回好方向 引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了 記住 車速還是要慢！！！
回好之後再看右側加強筋 右側加強筋右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鐘 再看看兩邊的教練鏡 **大了往**打方向 **小了反向打方向 時刻控制車速
出彎後 車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了 如果前面有彎道 不要馬上打 因為內輪差的關係可能會在最後時刻壓到黃線 不過考場一般都很大 出去以後就是直線 有的駕校比較小 才會馬上要過彎
這是比較初級的方法 一般開始的時候就是這麼教的 練上幾次熟練之後你可以把頭伸出去 觀察車身和邊線的距離 根據距離打方向 這時候開出來的弧線就標準多了 再後來老狙了連頭都不用伸出去 其實所謂感覺就是你熟練的結果 感覺是練出來的 不是找出來的
最後再強調一下要點 車速慢是前提 一圈7分鐘到一圈一刻鐘是幅度 學會看反光鏡修正
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