1樓：蔡洽齋憐南
不是的，功率等於轉速與扭矩的乘積除以9550。想一想：同樣轉速，負荷重的話作功肯定多，功率就越大嗎，轉速怎麼能確定的了功率啊。
你看的應該是發動機特性曲線，那是在工況不變的情況下確定的，看上去轉速確定其他的就確定了。但是還要看具體負荷啊！
2樓：容芷文卯木
如圖，虛線代表扭矩，比如4000轉有最大扭矩250nm,此時經過一段時間加速後發動機牽引力和外面阻力平衡，即有4000轉時對應最大速度，假設繼續踩油門，此時轉速提高，扭矩下降的原因如下：
1、發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
2、從第1點的定義我們可以知道一個定義
：功率不變，轉數越大，扭矩越小
3、當發動機超過最大扭矩後，說明輸出功率已經最大了並且保持最大功率不變，但是轉速繼續增加並不能增大功率，所以轉速增加，扭矩會減少
3樓：駒吉勵俠
不能確定
比如：柴油發電機用的發動機，rp都是1500和1800這兩種，但是功率不同
功率是由發動機的汽缸缸數和缸徑決定的
當發動機轉速一定時,發動機有效功率與有效扭矩相等嗎?
4樓：遠上寒山有人家
不能說二者相等，因為這是發動機兩個不同的物理量。但是，兩個引數具有等價的性質，因為p=mω——p：功率；m：
扭矩；ω：轉速。因此，當轉速一定時，p和m是等比例線性關係。
為什麼汽車發動機轉速超過一定數值功率和扭矩會隨著轉速的升高而降低
5樓：hi漫海
功率=扭矩x轉速xk
k是一個常數，對於每一款發動機來說，這個常數的數值是固定的，同發動機的汽缸形式、曲軸的長度和角度等有關係。不同的發動機這個常數不同。
扭矩實際上就是發動機能輸出多大的牽引力。一般來說，排氣量越大輸出的扭矩越大，因為在一個衝程內它消耗了更多的燃料。柴油發動機和渦輪增壓發動機的扭矩往往更大，是因為壓縮比高，同等汽缸容積內可以燃燒更多的混合氣，燃燒效率也更高。
扭矩相當於牽引力，功率相當於做功的速度。
第一，如果扭矩相同，那麼誰的轉速高，誰的功率就更大。
第二，如果轉速相同，那麼誰的扭矩大，誰的功率就更大。
第三，如果扭矩和轉速都不相同，就看最後相乘的結果。
6樓：匿名使用者
簡單的說 因為已經有動力(慣性)了 就不需要太多的馬力了 所以扭矩會隨著轉速的升高而降低
7樓：匿名使用者
呵呵 汽車功率和扭矩和轉速有關 公式是 功率等於扭矩乘以轉速 除以950 950是常數可以忽略不計 所以功率等於扭矩乘以轉速 發動機扭矩是在不同轉速下產生不同的扭矩 所以高轉速時候扭矩就會降低 具體什麼願意我也不知道 回憶下 汽車評測一般都說低扭有勁 就是說發動機在低轉速時候扭矩大 功率也就大了~~ 但我說的低是相對的 一般指1500轉以上~~ 希望我的答案能給你幫助 給分吧~~ 呵呵
轉速和扭矩，功率之間有什麼關係呢？
8樓：她說好呀
功率p=π*扭矩(m)*轉速(n)，其中π約為3.14扭矩t=係數k×功率p/轉速n 其中k常取9549這三者之間是能夠相互轉換的。 所以發動機的功率能從扭矩和轉速中計算得出來。
每款發動機有它的最大扭矩和最大轉速。最大扭矩也只有在一定轉速下才能發揮出來。而發動機可以在側重扭矩和側重轉速間進行調校。
一般來說扭矩大加速快，轉速高頂速度高，具體還要看和變速箱的配合。
9樓：匿名使用者
功率的概念是單位時間所做的功，在一定功率的條件下，轉速越高，扭矩就越低，反之就越高。
簡單來說，在功率一定前提下，轉速和扭矩成反比例關係，也就是說，轉速越高，扭矩越小；轉速越低，扭力越強。
功率、扭矩、轉速的計算公式為：功率=2π*扭矩*轉速。
擴充套件資料扭矩與功率的關係
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準確定義是位矢(l)和力(f)的叉乘(m)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。
10樓：驚風嚇
扭矩t=係數
k×功率p/轉速n
其中係數k常取9549。
11樓：匿名使用者
功率=2π*扭矩*轉速
π約等於3.14
另外，每款發動機有它的最大扭矩和最大轉速。最大扭矩也只有在一定轉速下才能發揮出來。而發動機可以在側重扭矩和側重轉速間進行調校。
一般來說扭矩大加速快，轉速高頂速度高，具體還要看和變速箱的配合。
12樓：落葉歸根的淒涼
【1】者關係滿足這個公式：功率p=π*扭矩(m)*轉速（n)。
【2】扭矩：扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。如下圖所示：
13樓：匿名使用者
扭矩t=係數k×功率p/轉速n
其中係數k常取9549，呵呵，計算時注意單位哈
14樓：度太古匯
侃車《再談功率扭矩和轉速》
扭力、轉速和扭矩這三者之間有什麼關係嗎
15樓：咖啡色的肌膚
扭力（單位是「牛頓」62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333337616631）乘以力的作用臂長度（單位是「米」）就是扭矩（單位是「牛頓米」）。
轉速是衡量一個旋轉的物體的速度的，單位是「轉/分鐘」。這個和扭力和扭矩是沒什麼關係的。
但是，在汽車領域，表述發動機的輸出功率時往往要註明發動機的轉速，這是發動機的特性使然。
另外，在發動機轉速一定時，變速箱輸出的扭力，掛1檔比掛5檔要大，這是變速的結果（類似於固定力作用於不同的力臂），並不說明發動機的轉速和扭矩有什麼關係。
功率=扭矩x轉速xk
k是一個常數，對於每一款發動機來說，這個常數的數值是固定的，同發動機的汽缸形式、曲軸的長度和角度等有關係。不同的發動機這個常數不同。
再說一說扭矩。簡單的說，扭矩實際上就是發動機能輸出多大的牽引力。一般來說，排氣量越大輸出的扭矩越大，因為在一個衝程內它消耗了更多的燃料。
柴油發動機和渦輪增壓發動機的扭矩往往更大，是因為壓縮比高，同等汽缸容積內可以燃燒更多的混合氣，燃燒效率也更高。這就是為什麼2.0的帕薩特扭矩比1.
8的更高——雖然這個2.0發動機的最大功率小，後面要解釋。
上面說到，功率不但和扭矩有關係，還同轉速有關係。這就可以解釋為什麼扭矩上升到一定數值的時候反而會下降了。
假設一款發動機在1000轉的時候扭矩是100，功率是50。然後增加轉速。當轉速增加到2000的時候，扭矩如果還是100，那麼功率就是100。
在增加轉速到4000，但是這時候功率只上升到了150，那麼扭矩就下降到了75。
16樓：匿名使用者
三言兩語很bai難解析得明瞭的。
du簡單告訴你zhi
：扭力（單dao位是「牛版頓」）乘以權力的作用臂長度（單位是「米」）就是扭矩（單位是「牛頓米」）。
轉速是衡量一個旋轉的物體的速度的，單位是「轉/分鐘」。這個和扭力和扭矩是沒什麼關係的。
但是，在汽車領域，表述發動機的輸出功率時往往要註明發動機的轉速，這是發動機的特性使然。
另外，在發動機轉速一定時，變速箱輸出的扭力，掛1檔比掛5檔要大，這是變速的結果（類似於固定力作用於不同的力臂），並不說明發動機的轉速和扭矩有什麼關係。
發動機功率、扭矩和轉數的關係 50
17樓：手機使用者
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。
在每個單位距離所做的功就是扭矩了。通俗點講就是，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。
那麼在汽車使用中扭矩怎樣體現呢？對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。
扭矩是評價一款車效能的主要引數之一。現在評價一款車有一個重要資料，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。
一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。例如：
捷達汽車的都市先鋒和cl。都市先鋒的排量是1595，功率是kw74／5800，扭矩是nm150／4000；cl的排量也是1595、功率為kw53／5200，扭矩為nm121／3500。可以看到，這兩款車的排量都是一樣的，就功率而言，前者在5800／分轉速情況下可達到74千瓦的功率，後者則在5200／分轉速情況下達到53千瓦的功率。
這說明：都市先鋒這款車子力量更足；都市先鋒在4000／分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數，而cl在3500／分轉速時達到了最高指數121牛米。這就充分證明：
都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對於cl要優越得多
請採納答案，支援我一下。
18樓：宛穹北飛荷
就是實際轉速，每分鐘轉多少轉的意思。既不是扭矩也不是功率轉速。
19樓：聚興碳素
發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。與指示功、有效功相對應，稱為指示功率、有效功率（輸出功率），這兩者的差值叫做機械損失功率。
扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
轉數，單位時間內轉動的數量。
換算公式：功率=扭矩×轉數×k
請大家一定認真的,一定的認真的看完
我看你還是和她說了吧！其實在你面前的也不是一件很難的問題，你自己的心裡早就有了答案，不是嗎？如果你認為說了後可以讓你這一輩子過的舒坦，那麼就去說，告訴她你的心意，告訴她你是怎麼的愛她，不要管她是怎麼想的，你只是要把你心裡的話說出來，其實你就是缺乏信心，需要打氣的。但是要記得你說了這些之後，有三種可能...
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