1樓：流年只剩鬥
是真實的 大眾的dsg 變速器是有問題 但不代表大眾的車就不好了 高爾夫2.0t的真的不錯呀不管是動力還是舒適性都非常的棒 加速和寶馬x5一樣快哦 那豐田還死了好多人 他車不是還買的好多呀也不便宜呀 如果你說高爾夫2.0t 不好 我只能說你不識貨了。
2樓：女孩不能信
聽名字就知道不便宜，高爾夫是窮人玩得起的麼，開玩笑的。高爾夫確實可以，咱窮人買不起，效能可以油耗底，你瞭解它你就知道了。情況是有的但是沒有那麼大那麼嚇人，這是有人故意誇大的，你看路上高爾夫多不多就知道了。
不過大眾造車不如以前了
3樓：捷駿牌電位器
7速dsg可能買了會中招，極個別的情況，我們常州高爾夫車友會中200多輛車暫時還沒有人反應dsg問題。我的7速 1.4t現在2萬公里暫時也沒問題。
2.0t我也想去置換，可惜**優惠不多。
4樓：逍遙嶺
關於大眾很多問題的確都是謠言，高爾夫是好車，瞭解它你就不說貴了
5樓：北懷雁
2.0t的不是gti嗎？平常開開上1.4就行了，dsg6速的問題較少，所以我買了2t的邁騰
為什麼大眾高爾夫這麼貴？
6樓：影迷匯
其實大眾牌的高爾夫並不算太貴，平均20左右就可以成交了，作為德國大眾公司經典車中的甲殼蟲系列轎車，高爾夫系列轎車。高爾夫一代是在2023年正式誕生的小型家用車系列，當時在汽車效能上，高爾夫系列為了實現到更快的車速，更加高的安全性，更加寬闊的車內空間而面世，也正因為是這三大特點緊緊的抓住了當時人們的心，成為了當年最暢銷的車型之一，風頭一時無兩，然後經過百多年的研究和優化，現在的高爾夫車型一款比一款更加的舒適寬敞，一款比一款的堅固安全，一款比一款的效能更加完善，然而這款良心車款只是售價12-20萬的親們**已算不高了，比起汽車品牌x馬，x虎來對比一點的都不貴了。
坐著汽車裡面，人們想到的是車內人的安全，所以安全性很是重要，車內符合人機工程學的設計技巧，配以mqb橫置發動機模板化平臺，mqb也是早期pq系統平臺可以大大的提升汽車的承重能力同時起到減輕車身的神效，車內的環抱式中控臺全方位的提升駕駛證的使用感受，全新的風格的方向盤，給人一種很強的運動感，黑色亮漆的真皮應用，用真皮包裹著方向盤，全面提升駕駛人員的手部舒適程度，座椅採用的是鐳射焊的工藝手法，不但是整體強度得到了大幅度的提升，充分地體現到在駕駛的過程中的舒適程度與便利性， 除此以外，通過放下後排座椅來提高行李箱空間使用性，真是一舉兩得的好設計。
目前大眾高爾夫系列最大優點是發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美，油耗 1.4tsi發動機燃油經濟性強，油耗較低，平均油耗在6-7個左右。可是缺點也很明顯，例如是座椅，**扶手全是布的，日間行車缺少led，導致車燈日間經常開啟，其次用鑰匙發動是的電流噪音過大，安裝電瓶的位置是很大，可是安裝的電瓶比較小，位置佔不滿浪費空間，油耗到達九成後，在剎車時經常能夠聽到油箱裡面的油在迴響，這個是在很影響心情和體驗。
如果大眾高爾夫能配一個carplay就好了，畢竟這個都是現在比較主流的配置，感覺到高爾夫系統沒有這個的話也太掉檔次了，可能也是因為這樣，所有才給人一種**偏高的錯覺吧。
7樓：小山村情懷
大眾高爾夫
好車年輕，時尚，經典，有品位
高爾夫，經歷四代車型變化，30年汽車文化積澱！當然散發出更為經典的迷人氣質。作為緊湊型轎車的翹楚之作，高爾夫穩定的質量，方便體貼的車型設計，強勁的動力，多功能、個性化的裝備，使之四次奪冠「年度最佳轎車」的至高榮譽，在全球擁有超過2200萬車主的無比信賴，高爾夫無愧為轎車中的世界冠軍！
成熟、穩重、誠實、可靠………時間在變，追求經典的理念始終不變。
外觀方面，新車相比現款在售車型換裝了全新的進氣格柵、led日間行車燈、自動頭燈以及全新造型的led尾燈。se版本新增16英寸輪轂，sel版本可選裝17英寸輪圈。此外，現款在售車型所標配的車道偏離輔助、泊車輔助等安全配置均將在改款車型上得以延續。
內飾方面，新車的內飾造型與現款在售車型差別不大，只中控大屏有所變動。se及更高版本的車型將搭載8英寸觸控式中控大屏，娛樂資訊系統將相容carplay和android auto。
30年的歲月打磨，才造就出如此經典名車。善裝備，價值的典範 經典的高爾夫「重」裝上陣，功能齊全。前後電動門窗，彈指間便可以如沐春風。
雨水感測器，根據雨量的大小，及時的調節雨刮速度，保持前行視線清晰。根據環境變換而自行調整的可加熱電動後視鏡，即使在零下的溫度也能防止模糊視線！自動防眩目內後視鏡，在後車開高燈的情況下也能一覽無餘。
藍色背景儀表燈和多功能顯示屏，不僅有精準的操控顯示，而且外觀悅目。 經典的高爾夫在安全裝備上精益求精。ebv+abs的基本裝備，有效防止剎車過程中產生甩尾現象和轉彎時的側滑現象。
電子防盜系統，通過干擾發動機等控制單元來阻止未經授權的人操縱汽車。強勁動力，快速的基礎 強勁的1.8l動力「心臟」，加上優化設計的動力系統，讓你在疾風中充分享受駕馭的自在樂趣。
順暢的20氣閥，支援高爾夫強大的「肺活量」，持久的動力效能得以保證。 快速，還源於其簡便精準的操控系統。
8樓：唯7俊傑
大眾作為縱橫中國市場的老牌汽車廠家，在我國擁有基礎雄厚的銷售市場和眾多的車迷支援，銷量一直佔據著頭號位置。高爾夫作為大眾品牌中典型的家用緊湊車型，在中國市場更是備受廣大車友的喜愛，銷量居高不下。但與同型別國產車相比，其**也是呈現倍數現象，其原因究竟為何。
大眾作為世界知名的汽車品牌，其品牌價值在世界範圍內都算是排名前列，因此有其深厚的品牌文化基礎做支撐，其**自然要比同型別的車要貴出許多。
大眾不僅名頭響亮，其質量也是響噹噹的，大眾系列中的低端車型如桑塔納、捷達，都是百姓熟知的耐用車型，故障少、耐用成為了大眾汽車的名片，大眾悠久的發展歷史必然會使其積累更多的研發經驗與生產技術，成熟與先進可靠的技術更是大眾如今發展的堅實基礎。與低端的捷達、桑塔納相比，高爾夫在注重實用效能的基礎上更加凸顯汽車的運動感和外觀，與同時兩廂車型的polo相比較，高爾夫外觀動感十足、外觀靚麗，而且提供了更大的車內空間，自然成本也要**，隨之就是**的升高。
在我國車主對高爾夫的追逐和喜愛下，大眾更是加大了對此款車型的研發與改進，不斷迎合客戶的要求，在市場規律下，受追捧的商品自然**會**，高爾夫的**位自然也可以理解。
作為個人來說，同型別的車，我不會選擇高爾夫，一是因其**太高，二是如今的國產技術已日臻完善，且**便宜，三是現如今越野風風靡中國，大家對越野車型的喜愛似乎已超越其他，四是我們應當力所能及的助力一下中國汽車製造業的發展，相信中國汽車行業的水平與能力。
9樓：小麻鴨
你獨立懸架，2.0t發動機，acc都很昂貴是吧？一個前驅小車你整出5款發動機，兩種後懸，頂配acc卻是要加錢的選配，象貌套到底的老樣，你還自以為豔壓群芳。
內飾也不精緻還老氣，你比一下雷克英菲。你說你不是猴子派來逗13的，那是誰？
10樓：備胎說車
為什麼大眾的其它車型都會參考高爾夫的設計，高爾夫又是怎麼成為大眾頭牌的？
11樓：
車身短了點，不夠大氣。
汽車，大眾高爾夫，那麼小，為什麼還那麼貴？？？
12樓：匿名使用者
a級車，也不小了。估計你的購車理念非要個三廂才罷休。
同級別車當中，精細的內飾工藝，鐳射焊接車身（德系車優勢，這個價位用這種技術，寥寥無幾），渦輪增壓發動機，dct雙離合變速箱（商品名dsg變速箱），第六代高爾夫還是後獨立懸掛系統。大眾發動機防盜也蠻厲害。不需要額外增加防盜裝置。
我個人比較欣賞鐳射焊接車身。賓士寶馬做得像工藝品，得益於鐳射焊接熱變形小的特點。除了大眾之外，別的品牌因為裝置受限，現在才逐步採用鐳射焊接。
從這點就看出落後了。側面反映德系品牌技術裝備強。
13樓：匿名使用者
說真的，就它這個價位來說，高爾夫幾乎是沒有槽點的車，完美，結合了操縱好 好停車 動力充足 功能多等優點，只是尺寸略小，不過如果喜歡，它絕對是大眾在中國當下最值得買的車。
14樓：匿名使用者
這款車大眾高爾夫是一款絕對經濟適用的車型，而且它本身的造型就非常精緻，如果僅看前臉你甚至會把它認成速騰，這也算是是大眾套娃臉所帶來的好處之一了吧。這款車最重要的就是質量和效能表現極其不錯，而且車內空間也能夠滿足普通家庭的使用。
15樓：飛翔的魚
因為大眾高爾夫是合資車。合資車廠商的利潤比較豐厚。車價自然不會低。
16樓：仙女
緊湊型轎車，保值率高，我是女的在蛋蛋訂車買的，我覺得適合女的買
大眾高爾夫什麼那麼貴
17樓：電子數碼候老師
因為大眾高爾夫是合資車。合資車廠商的利潤比較豐厚。車價自然不會低。
大眾高爾夫的綜合效能還是不錯的，屬經典車型，特別是1.4t動力效能，碰撞測試的效果是不錯的。整車質保在兩年或6萬公里，變速箱是高爾夫 2011款 1.4tsi 自動豪華型。
大眾高爾夫在大眾官文和中國第一百貨資訊都有資訊的展示，說明了大眾高爾夫的效能和時尚性都是不錯的。
為什麼大眾高爾夫買這麼貴
18樓：匿名使用者
這只是你
的想bai法 其實大眾的du品牌在歐美式很響zhi亮的 大眾上個世紀dao曾經挑戰賓士寶馬的地位回 打豪華品答牌 最終失敗。
歐洲跟本田豐田競爭的車都是歐寶 菲亞特 標誌之類的 大眾的品牌比他高一個檔次的 日本的小鋼炮的思域 大眾的就是高爾夫。高爾夫也要比思域貴很多。而且高爾夫有超級版本800馬力的 是歐洲效能的象徵。
仔細觀察歐洲的賽車節目 基本都是那寶馬1系和 奧迪a3來比較的 只是中國人不懂這些。
而且歐洲車的特點就是 耐看 不信你可以仔細觀察。我曾經非常喜歡思域的車 很有鋒芒 但是日本車都走這個路線就覺得一般了 賓士的e級曾經是我認為最難看的車 現在看習慣了就覺得太經典了。寶馬5 x5剛出道 讓我很興奮 現在想想也就那樣。
日本車沒有自己的品牌底蘊 為了銷量 流行什麼就造成什麼樣 所以沒有家族特徵 換代馬上就覺得老 賓士的底蘊是不可否認的 即時是韓國雙龍造的高麗奔 從身邊走過 也有賓士的氣勢 但是凌志上一代和這一代差別就很大 幾乎沒什麼特徵去懷念。（無聊的人閉嘴 本人還是很喜歡凌志的尤其是gs）
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1.經過改裝後的大燈的確實用很明顯，而且外形特別的搭配汽車，是您的愛車看起來特別的養眼，和其他汽車相比明顯有了閃光點，這也是為什麼很多車主會選擇為疝氣大燈進行改裝的重要原因之一。2.對氙氣大燈改裝時，一定要慎重，因為安全第一才是我們首要考慮，無論改裝有多完美，但是實用性才是我們最為關注的焦點，所以在...
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大眾高爾夫點火線圈位於發動機頂部，每一個火花塞上面插著一個點火線圈，更換這個點火線圈的具體操作步驟如下 1 找到大眾高爾夫點火線圈導線插頭的卡子。2 使用一字型螺絲刀撬動這個卡子。3 取下四個電源插頭。4 撬動點火線圈側面縫隙使之鬆動。5 用力向上一拔就能取下點火開關。6 依次取下四個點火線圈後把新...
大眾高爾夫7防凍液怎麼換，高爾夫7更換防凍液教程
工具材料 防凍液 橡膠管。1 首先，擰下汽車的防凍液水箱蓋。2 然後用橡膠管抽出舊的防凍液。3 接著等待防凍液慢慢流完。4 流完後，從水箱加水口加入防凍液，使防凍液達到max刻度線。5 最後蓋好水箱蓋即可。大眾高爾夫的防凍液更換週期為2 3年。其加註位置在發動機倉如下圖所示，平時也需要檢查其液麵高度...