1樓：延溶
需要的，這樣對施工安全能起到至關重要的作用，必須要年檢。
2樓：
起重吊帶需要連線肯定是需要連線的。
3樓：湛易綠kb心想事成
起重吊帶也是一種比較安全，吸收也挺高的一種。吊帶機械工程
4樓：檸萌
請參照gb/t29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標準進行維護保養，以及按照gb/t5972-2016起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標準進行檢查與報廢。
常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼絲繩或塗塑鋼絲繩。大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，錳系磷化塗層可以大幅度提高制繩鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，最高達到5倍，隨著對耐磨磷化液的研究，還有進一步提高的可能性。依據磷化塗層鋼絲繩目前市場**，磷化塗層鋼絲繩日均使用成本僅僅是光面鋼絲繩的百分之三十左右，磷化塗層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級換代產品，僅供參考。
5樓：門津
起重吊帶是否需要年檢？需要年檢的，只有年檢合格了才可以開。
吊索具是否有強制年檢?那些部門有檢驗資質?
6樓：匿名使用者
吊索具是否強制檢定不清楚，鋼絲繩吊索具有國家標準，鋼絲繩索具報廢，可以參考鋼絲繩報廢國家標準。gb/t30587-2014鋼絲繩吊索環索，gb/t16271-2009鋼絲繩吊索插編索扣，gb/t16762-2009一般用途鋼絲繩吊索特性和技術條件。gb/t29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標準進行維護保養，以及按照gb/t5972-2009起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標準進行檢查與報廢。
專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。如果公司擁有疲勞試驗機，建議自己做磷化塗層鋼絲繩與光面鋼絲繩疲勞壽命對比驗證試驗，這樣的資料最具可信性。
鋼絲繩單位使用成本可以這樣計算，購買鋼絲繩費用除以使用天數，即算出元/天。或者電梯鋼絲繩購買費用除以使用次數。也可以用購買鋼絲繩費用除以運輸貨物的噸數。
以此資料可以比較使用那種鋼絲繩更加核算。**便宜的鋼絲繩不等於使用成本低，**貴的鋼絲繩也不等於使用成本高。
鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關係，按照現在鋼絲繩市場的大致**，錳系磷化塗層鋼絲繩的**大約是光面鋼絲繩的1.4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠高於**的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，價效比更高。
所以，磷化塗層鋼絲繩，使用壽命超長，使用成本更低，肯定全面淘汰光面鋼絲繩，這是大勢所趨，是鋼絲繩製造技術的發展趨勢。僅供參考
7樓：土流集團
1.出廠時需要檢驗
2.年檢
8樓：底座木雕奇石愛好者
吊索具產品具有極強的特殊性，一旦負載起吊它就承載著全部的安全必須保證萬無一失，但國家目前僅對吊索具製造企業有強制檢測要求，對更應該定期進行檢測的使用方還沒有強制要求檢測，一些重視安全的企業自己已經主動對吊索具進行定期檢測了，將事故隱患排除在發生之前！詳細情況可加我好友交流。
吊車年審需要哪些資料？
9樓：小樂學姐
1、建築施工特種作業操作證副證；
2、建築施工特種作業操作證正證、副證影印件2份；
3、身份證影印件1份；吊車年檢是對其效能進行檢測，如發現問題會及時責令整改，達不到安全標準的，無法通過年檢，吊車也就不能開展營業了。
吊車廣泛用於港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。
吊車的用處在於吊裝裝置、搶險、起重、機械、救援。
10樓：匿名使用者
操作起重機應該要持有《特種裝置操作證》，應該是在質量技術監督局辦理的，有關審驗和換髮的事宜請向發證地質量技術監督局諮詢。
11樓：小妮子不乖喲
和起重機年審資質單位簽訂的保養合同，受理單一式二份，任命書一份，保養表每臺機二份。
12樓：
1.5噸+1.5噸現在需要年審嗎
國家技術監督局特種裝置對3噸以下的起重機械的最新規定免檢嗎
13樓：匿名使用者
是的。起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提升高度大於或者等於2m的起重機。
不屬於特種裝置管理範圍了，當然就不用檢驗了。
質檢總局關於修訂《特種裝置目錄》的公告 2023年第114號
起重機械
起重機械，是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電裝置，其範圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提升高度大於或者等於2m的起重機；層數大於或者等於2層的機械式停車裝置。
14樓：手機使用者
不是免檢，是連檢驗都不用檢驗了，因為現在3噸以下或起升高度小於2米的起重機械已經不在特種裝置目錄中了，也就是說不屬於特種裝置了，隨便幹隨便用，國家技術監督局不管了。
15樓：民生大師
回答親親，您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。
ld－a型電動單樑橋式起重機與cd1、md1型電動葫蘆配套使用，成為一種有軌執行的輕小型起重機。本產品為一般用途的起重機，多用於機械製造，裝配車間及倉庫等場所。
2023年以後國家就出臺了3噸以下的起重機不屬於特種裝置的政策，所以3噸以下的就不需要報檢、驗收。3噸起重機不屬於特種裝置管理範圍了，對高度的現制應該是沒有的。
真誠的希望能幫到您，祝您生活愉快！如果您覺得對您有幫助的話，請辛苦點一下贊哦，謝謝！
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