1樓：甜星寶兒
第一次把汽車的油箱加滿,最好加至油箱口處(這樣你就可以每次都能把每次加的油量是否一樣多看的清楚些)把你車的行駛里程記在本子上,當油快用完需加油時,把你此時的行駛里程記下來,加滿油至油箱口處,如此記三次後,把你加油後的三次加油量的總和除以你從第一次加油時至第三次加油後的總里程再乘以100,即時你車的平均油耗,如你怕不準可以多記幾次做比較.
汽油辛烷值指標。90號，93號，97號，98號。
所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。
汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.
5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這裡說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間後才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。
國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。
在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
在汽車發動機的引數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直迴圈不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程範圍。
就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。
一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出。
反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度，而並非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出。
參考資料
2樓：
是指汽油中辛烷值指標，以百分數表示，如93號就表示辛烷值為93%。
3樓：匿名使用者
汽油辛烷值指標。90號，93號，97號，98號
值越大，抗爆性越好
汽車油耗是什麼意思？
4樓：陳雄軍
車油耗是按照行駛百公里，所消耗的燃料來計算的，如果要算一公里要多少錢，就是油耗 x 油價除以100公里，就得出多少錢一公里。
5樓：匿名使用者
是指汽車平均一百公里耗的油量，比如跑五百公里用50升汽油，那麼百公里的油耗就是10升
6樓：匿名使用者
油耗就是耗油程度、費油量的概括！也就是零部件工作時的需求！
7樓：匿名使用者
油耗:俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用效能中重要的效能。
尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量引數就有特別的意義。耗油量引數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量（以「升」「l」為計量單位）。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準， 通過樣車測試得出來的。
它包括等速油耗和迴圈油耗。希望我的回答對您有幫助。
8樓：匿名使用者
車到山前必有路，可以豐田剎不住
9樓：瀋陽萬通汽車學校
百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽覆車可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車消耗a升燃油的情況下行駛了n公里，制那麼百公里油耗=a÷n×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那百麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的「8個油」。
當然，汽度車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調等因素對油耗都有影響。
汽車油耗7個 8個，這是什麼意思？？
10樓：甘肅萬通技工學校
汽車百公里油耗7 個，8個，就是你跑100公里 7升油或8升油的意思。實際計算一百公里油耗的方法：x/100=y/600， x是我們所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗yl。
汽車油耗是什麼意思？
11樓：匿名使用者
油耗：俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。
汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用效能中重要的效能。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量引數就有特別的意義。耗油量引數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量（以「升」「l」為計量單位）。
在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準， 通過樣車測試得出來的。它包括等速油耗和迴圈油耗。
百公里油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規範，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的，在高速公路和工程運輸計算油耗時，不適合用前兩種規範，用每小時油耗計算比較準確。每小時油耗計算公式：百公里油耗/100*極限*0.
8（極限速度是最高安全速度）。
12樓：陳雄軍
車油耗是按照行駛百公里，所消耗的燃料來計算的，如果要算一公里要多少錢，就是油耗 x 油價除以100公里，就得出多少錢一公里。
13樓：匿名使用者
幾個油是說的幾升油，比如1個油指的是1升油。
升，容量單位 [liter]，單位符號l。
升是公制容量的主單位，1升等於1000毫升，跟立方分米對應。
通常人們說說的這車幾個油是指汽車百公里耗油為多少升。
汽車，油耗，說」幾個油」，是什麼意思？
14樓：清風
幾個油就是幾升。
最簡單的識別方法,比如帕薩特1.8t就可以用1.8除以2,就是百公里9個油左右吧。
法拉力360,360就是3.6排量再除以2就是百公里18個油左右。
百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料。
由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。
比如使用者常說8個油，9個油指的是100公里耗油8升，9升。油耗x油價/100公里，就得出多少錢一公里。比如油耗是9個油，油價7.
5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里燒油6毛7分5釐。
由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。等速油耗是汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
百公里油耗計算方法:耗油量(升)÷公里數(km)×100=l/100km
每100km的耗油量（單位：升）
16樓：匿名使用者
簡單點說就是每行走100km消耗多少升的油
17樓：匿名使用者
每100km的耗油量（單位：升）
可以簡單的通過加油量和里程錶計算出
或者有行車電腦的直接顯示
18樓：
指的是百公里的油耗,就像說百公里幾升油一樣的意思
19樓：麼人要的我
油耗一般指的是汽車每百公里所消耗的油量。
20樓：我的獨角獸
是指「百公里耗油幾升」。
21樓：
幾升油的意思吧。 什麼100km多少升油
汽車耗油幾個油是什麼意思
22樓：墨陌沫默漠末
幾個指的是幾升，比如10個油指的是10升油。100公里的平均油耗，越低越好。
實際計算一百公里油耗的方法：x/100=50/600， x是我們所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50l。
百公里油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規範，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的。
如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的，在高速公路和工程運輸計算油耗時，不適合用前兩種規範，用每小時油耗計算比較準確。每小時油耗計算公式：百公里油耗/100*極限*0.
8（極限速度是最高安全速度）。
由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。
俗話說買車容易養車難，這是很多工薪階層所擔心的，在養車過程中最主要的是燃油費，所以在購車時一定要考慮車輛的排量和耗油。
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