1樓：匿名使用者
野帝在動力上，還是搭載的tsi發動機，有1.4t和1.8t兩種選擇。
這種tsi發動機系統在技術水準、動力表現、燃油經濟性和排放水平上可以說是國內同級別發動機的翹楚。同時野帝配的是高效能的6速dsg雙離合變速箱、7速dsg雙離合變速箱和5速手動變速箱三款變速箱，使得野帝的動力輸出高效澎湃。拿1.
8t野驅版來說吧，當這款車的轉速達到4500轉的時候就可輸出118kw的最大功率，最大功率輸出可維持到發動機轉速6200轉，轉速在1500轉的時候就能250nm的最大扭矩啦，動力很強勁。
2樓：爽朗的脊髓痙攣
我上週末去試駕啦，哈哈。起步時的動力很充沛，起步快。一旦加速，動力也隨傳隨到。高速轉彎時側傾小，路噪也很低。從整體駕控感來看，是非常經典的德系車感覺。
3樓：匿名使用者
野帝有1.4t和1.8t兩種排量。
1.4t配有5速手動變速箱和7速雙離合手自一體變速箱，1.8t配的是6速雙離合手自一體變速箱。
具體這兩款發動機的功率和扭矩，可以上斯柯達官網看看。
4樓：匿名使用者
隨便一搜尋一大堆，跟途觀一模一樣的發動機
斯柯達野帝動力配置怎麼樣？好開嗎？
5樓：督霞鎮子
斯柯達野帝共有7款車型，指導價：16.58-24.
18萬元不等。憑藉著空間、動力、操控、舒適性多方面表現均優越其他競爭產品，野帝更加的適合家庭個人用車，城市路況和鄉間土路都沒有問題的。搭載1.
4t、1.8t+5mt（手動）/7dsg（雙離合）動力組合。個人感覺價效比還是比同類競爭車型高一些的，當然部分人對野帝的外形不是很那麼的欣然接受，不得不承認非常符合年輕人呢的審美。
6樓：國春鄔卯
yeti提供1.6l、1.4tsi、1.8tsi
三款發動機，匹配以先進的6速dsg溼式雙離合變速箱、7速dsg乾式雙離合變速箱和5速手動變速箱，動力響應快，換擋順暢，兼具強勁的動力輸出和優異的燃油經濟性，提供了酣暢淋漓的駕駛樂趣。在越野效能上，1.8tsi版本提供的智慧全時四驅系統與off-road越野模式功能強大。
斯柯達野帝缺點
7樓：吊打你需要理由
缺點是車型不好看，而且保養費用高。
斯柯達野帝(國產yeti)，上海大眾斯柯達首款suv，2023年11月18日上市，新車匹配1.4tsi和1.8tsi兩款發動機，並配以四驅和兩驅可供選擇，共7款車型，售價區間為14.
98-24.18萬元 。野帝擁有獨具個性表現力的越野效能、靈動的空間組合、行車配置以及安全保護。
諸如智慧全時四驅系統、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置。
2016款yeti於2023年8月已經上市，2016款yeti將推出1.6l、1.4t和1.
8t三種排量共6款車型，全系標配全景天窗、單碟cd等。售價區間為12.98-20.
98萬元。
外觀方面，野帝的保險槓、引擎蓋以及前進氣格柵功能配置
等都融入了斯柯達全新的家族式設計，同時簡約化的車標也出現在該車中。曜黑質感車頂，越野越酷;越野風格外掛備胎，不佔用後備箱空間，使得車身顯得更修長。車身尺寸方面，斯柯達野帝的長寬高分別為4275mm/1793mm/1682mm，軸距為2638mm。
動力方面，該車將提供1.4t發動機和1.8t發動機兩種動力選擇，其中1.
4t發動機的最大功率為110kw、最大扭矩250nm;1.8t發動機的最大功率118kw、最大扭矩250nm。傳動部分，與1.
4tsi發動機匹配的是7擋dsg變速器，而與1.8tsi發動機匹配的將是6擋dsg變速器。
外形方面，野帝的線條設計更加直接，寬大的車頭顯得結實可靠，前包圍下的**護板提升了整體視覺感。配有4缸的渦輪增壓發動機，在啟動時沒有拖沓的感覺，非常乾淨利落，推背感很強烈，尤其是中速行駛時。油門感覺很直接，像它的外形設計一樣。
車內降噪設計很好，沒有太大的噪音。
8樓：利龍
買了一個月。目前就一個問題。
過坎兒的時候。減震比較硬。
其他還沒有發現
9樓：車智者
回答斯柯達野帝這款車還可以啊，值得購買：
1、空間大，不論駕駛還是乘坐感覺都比較舒適。當時在大眾golf和斯柯達yeti之間做選擇，到大眾的4s店裡實際感受了下golf，感覺車頂離頭太近了（本人178cm），比較壓抑；
2、另外，一般開轎車都有種躺著開車的感覺，開yeti的話相對於開轎子，視野上還是要好很多；
3、動力比較足，車身穩性好。感覺起步的時候有點肉（正常踩油門），但車子一旦啟動起來後再加速的話，加速效能還是不錯的，可以開出推背感；
4、車子整體重量1.5t，在同價位或是同級別的車子裡算是很重的，好處就是車子比較穩，即使較為快速的通過一些彎道也不會很飄；
5、至於油耗的話，穩點開百公里7.5個夠用了，我開得8--9個，物件開的比較穩百公里也就6.7個左右。
更多4條
10樓：
我感覺野帝這個車價錢還是高了點
斯柯達野帝有什麼優勢這車怎麼樣？
11樓：
這車我看白色的很好看，就是貴了點
12樓：匿名使用者
yeti在動力方面分別配備了代號為ea211的1.6l自然吸氣、1.4t渦輪增壓以及代號為ea888的1.
8t發動機。其中1.4t和1.
8t發動機在實現強勁動力輸出的同時很好地兼顧到了燃油經濟性。另外，yeti採用了同級別少有的後多連桿獨立懸架，操控性與舒適性與大多非獨立後懸架車型相比優勢十分明顯。
suv，斯柯達野帝的越野效能,咋樣的啊？
13樓：開心的娃娃
當然野帝的越野性與牧馬人相比，還是不足的，不過自然比普通的轎車要高。建議選擇四驅中高配，一般的山路都是沒問題的。
14樓：匿名使用者
野帝的造型就很有越野範，變速箱配的是6/7速dsg雙離合變速箱和5速手動變速箱，動力強勁。配了智慧全時四驅系統。還有off-road越野模式，去四川、西安和哈爾濱這些地方應付雪地和山川等不同的路況，那還有錯的嗎？
15樓：匿名使用者
off-road模式
16樓：匿名使用者
試駕過，越野性不錯。
斯柯達yeti的越野表現怎樣？有什麼優缺點呢？
17樓：匿名使用者
頂配有全時四驅和offroad，這個級別中算是真正能越野的一款車了，另外全景天窗和後排獨立座椅很棒！這個**來講，沒有什麼明顯缺點。
能不能給詳細介紹一下斯柯達明銳這款車
跟速騰同平臺，配置檔次沒有速騰高，但便宜。最大的差別就是沒有全系配備esp。但是空間各方面比速騰要好。特別是掀背式的後備箱 空間很大 小毛病多，主要反應在 後備箱漏水等問題。1 明銳是家用車的好選擇，同時在中庸穩重的外觀下還具有不錯的運動性，獨立懸掛加電子助力操控精準，加裝esp後高速轉向更穩定。2...
我的斯柯達明銳1 6自動的，高速最高能拉多少
沒分也回答。莫擔心，開高速還是注意安全，這裡不談駕駛技術，只說車況。1.過了1500km可以正常駕駛了，無轉速限制了。2.可以拉高速，但是不要著急，首保前做即可。拉完後儘快去保養，第一次務必把機油放乾淨。3.具體拉缸方法，仁者見仁，智者見智。但是要明白拉的是發動機不是變速箱，尤其at裡面齒輪高精度咬...
斯柯達昕銳中控為什麼是斜的,讓我開車時老是感覺右邊低
其實這來樣設計也是有一定道理的,自大bai眾的設計團隊很會揣摩中du國人的心理。zhi昕銳的中dao 控偏向駕駛員一側,這主要是為了方便駕駛員控制各項功能。為什麼偏向駕駛員一側呢?昕銳設計的目標就是代步車 家庭用車,這就意味著很多買這車的人即是車主又是駕駛員,不會有專職司機的,所以這樣做即方便了車主...