1樓：佔涵涵
汽車有一個鏡子這個要看什麼車了，主要的有車的兩側反光鏡一邊一個，駕駛室後視鏡一個副駕駛擋光板一個，在就是有的車後座有一個。
2樓：杜豔程
車外兩側有後視鏡，內部有倒車鏡，再副駕駛位置的上方還有一個儀容儀表鏡，大概就是這麼多了。
汽車上面有哪幾種鏡子？分別有什麼用？
轎車駕駛室內上面有一個鏡子,叫什麼名稱
3樓：超蛋日東
後視鏡。車內後視鏡是平面鏡，可以反射車子後方情景的鏡子。
在國內開車，會經常根據道路
專情況進行左屬右變道。準備變道時，提前打轉向燈，再通過車內後視鏡觀察後方車輛情況，確認安全後變道。但這時候很多人會忽略了後車的情況，這時候**後視鏡就能看到後方車輛是否已經打轉向燈或者有變道的意圖。
擴充套件資料
後視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的範圍。業界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與後視鏡的距離；後視鏡的尺寸大小和後視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關係，當後視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。
當鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。
同時，後視鏡也有一個反射率指標。反射率越大鏡面反映的影象越清晰。反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關。
由於一般轎車的速度提高，風阻和噪聲是設計者要考慮的重要問題，因此外後視鏡外形輪廓要符合空氣動力學，用圓滑的線條儘量減少風阻及風噪。
4樓：雩葶霄
車兩側的是外後視鏡，也叫倒車鏡，觀察後部車輛
駕駛室內的叫內後視鏡，觀察車內情況及通過後車窗觀察後部車輛
5樓：匿名使用者
在前擋風上部中間的叫內視鏡，後視鏡一般指車外兩個後視鏡。還有就是上部遮陽板上的化妝鏡。
6樓：匿名使用者
學名：內後視鏡。是平面鏡。
車子有幾面鏡子
7樓：匿名使用者
轎車一般是三個 左右後視鏡 內飾裡 有內視鏡 如果是火車 或則 公交車這樣的 就多了 而且他們還自己加 為了沒有死角 自己加了很多鏡子
汽車外面兩側的鏡子,學名叫什麼
8樓：客塵
是後視鏡，後視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車後方、側方和下方等外部資訊的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝後視鏡，且所有後視鏡都必須能調整方向。
後視鏡不是平面鏡，而是中間稍突的，這樣景物會縮小，但視野範圍更寬，能讓你看到旁邊更寬區域的後來車輛。而車內後視鏡，目的只在於看清後面有無跟車，倒車時起到輔助作用，一般為平面鏡。所以看著東西要大，而且近。
材質一樣，只是成像原理稍有不同。
在法規中規定了後視鏡要求的視野最低值。代表性的法規有日本的道路運輸車輛安全法規第44條（日本）、fmvss111（美國）、88/321eec（歐洲）、adr（澳大利亞）等。
後視鏡的視野由以下幾個因素決定：（1）眼睛和後視鏡的距離；（2）後視鏡的有效面積；（3）後視鏡的曲率半徑；（4）後視鏡相對於視線的傾斜角；（5）後視鏡與地面間的距離。
9樓：本溪綜合資訊
叫做後視鏡也叫倒車鏡，分為左，中，又三個。
後視鏡的正確使用：
一般車都有3個後視鏡，車主每天駕車看它們幾乎不下百個來回，但有一些與之相關的問題卻常被人們忽略，比如後視鏡如何調整才能達到最佳程度、如何處理後視鏡的盲點問題以及後視鏡反射率對各種光線情況下的影響等。藉助汽車後視鏡，駕駛者可以擴大視野範圍，間接看清楚汽車後方、側方和下方的情況，可以說，汽車後視鏡對駕駛員來說起著至關重要的作用，那麼關於後視鏡的問題車主應該注意些什麼呢
(1)後視鏡調整有一定之規，不能全憑感覺
每個人開車都有不同的習慣，一般都是憑感覺去調後視鏡。實際上，後視鏡的調整還是有一定的規矩。調整中需要注意以下幾個問題：
①要將3個後視鏡調整好，首先要把坐姿調整好，再來調整鏡面。
②對於車內後視鏡，左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。這表示，在一般的駕駛情況下，從車內後視鏡裡是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面**即可。
③對於左側後視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置於**，左、右位置則調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。
④對於右側後視鏡，因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車身右側的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，對於右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大，約佔鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身佔1/4面積即可。
(2)後視鏡涵蓋範圍有限，對盲點要倍加小心
很多人以為，要消除視線死角即盲點，應儘量把左、右後視鏡往外調或往下調。這可能適得其反，因為盲點是無法消除的，這樣做可能還會使你放鬆對盲點的觀察。正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方左、右200°的範圍，換句話說，還有約160°是看不見的。
要靠三片小小的鏡子就涵蓋這剩下的160°，實在太「強鏡所難」了。事實上左、右後視鏡再加車內後視鏡，只能再提供額外約60°左右的可視範圍，那麼剩下的這100°該怎麼辦呢？這剩下的100°就是我們常說的盲點。
這就是我們在駕駛中需要回頭去看盲點的原因。雖然現在有很多新車都配備了雙曲率後視鏡，但這不過是把左、右後視鏡的視角範圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區域，所以對盲點還是要倍加小心。
(3)白天和晚上後視鏡的反射率有所不同，應適當加以調整
很少有人注意後視鏡反射率的問題。反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關，反射率越大，鏡面反映的影象越清晰。汽車後視鏡反射膜一般採用銀和鋁等材料，它們的最小反射率一般為80%。
高反射率在一些場合會有***，例如夜間行車在後面汽車前大燈的照射下，經車內後視鏡的反射會使駕駛者產生眩目感，影響行車安全，因此車內後視鏡一般採用稜形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面形狀是稜形，它利用稜形鏡的表面反射率與裡面反射率不一樣的特點，達到無眩目要求。白天採用反射率為80%的銀質或鋁質的裡面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此，晚上應適當將白天位置的內後視鏡轉動一下角度，使其適應駕駛要求。
10樓：小全
叫左後視鏡，右後視鏡！是用的凸面鏡。車內的叫車內後視鏡，兩邊的叫左後視鏡或者右後視鏡。
11樓：安徽萬通高階技工學校
後視鏡，倒車鏡又叫反光鏡
12樓：浩然天地正氣存
後視鏡 是用的凸面鏡。
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