怎麼才能當上工程兵或汽車兵

2022-12-17 04:01:21 字數 4869 閱讀 5720

1樓:分享生活知識的小白

先入伍,部隊會在新兵中優先挑選這兩種兵種,工程兵沒有特殊要求,汽車兵的話,有駕駛證的會優先考慮。

就像是其他的兵種一樣,汽車兵也有屬於自己的招收條件,如果真的對汽車兵的嚮往比較強烈的話,就必須保證自己是可以長期服役的,要做好將自己的大半人生奉獻出去的準備。

當然了,有一點和尋常士兵是一樣的,那就是必須要有合格的身體素質,特別是視力,畢竟汽車兵日常都與道路、汽車打交道,視力如果不行,交通事故的發生率也會變大,因此視力必須很好,不然即便你的體能等再好,部隊也不會同意你加入。

還有一點就是學歷要求,汽車兵必須是高中學歷及以上,如果能達到這些要求,就會被部隊徵收了,然後部隊會安排相關的訓練以及任務,經過這些就能夠正式成為一個汽車兵了。

當然了,汽車兵對身高的要求也很嚴格,這主要是因為汽車兵們所接觸的,都是一些大型卡車,這種車必須得限制身高,如果沒有達到一定的身高,在駕駛汽車的時候是相當麻煩的。

部隊在徵收汽車兵的時候,一般都是選擇在新兵中徵收的,因為新兵的水平都差不多,沒有經過針對性的訓練,可以更好地適應汽車兵的身份。

特別是當你在入伍之前就已經考取了駕照的話,部隊會優先考慮你,對於那些沒有駕照的人而言,有駕照的新兵更容易受到部隊的青睞,比較容易入選。

這主要是因為相比於那些不會駕車的人而言,你可以更快的上手,會大大縮短培訓時間,雖然由於車輛的特殊需要進行相應的訓練,但是整體上來講會容易很多。

2樓:簡談教育的存在

入伍所在部隊有司機崗位,就有機會和入伍前會不會開車無關,因為都要按照部隊的標準從頭學。

當兵注意事項:

1、禮節禮貌。新兵連時候見到別的班的班長要立正說班長好(這一點非常重要,給班長留下好印象)。下了連隊以後見了老兵要叫老兵好。連隊主官就更不用說。

2、要有眼力見。

什麼是眼力見在部隊就是稱眼裡有活,戰友看不見的活你能看見。如:地髒了,不要等班長說,自己主動去做。

開車注意事項:

1、上車養成繫好安全帶習慣。

安全帶對於行車安全的重要性已經不言而喻了,很多血淋淋的例子已經警示我們,進入車內一定要繫上安全帶。但總是有那麼一些人覺得安全帶限制了自己的活動空間、甚至嫌不舒服而不繫安全帶。對於這樣的行為,我們要堅決抵制。

2、通過主道和輔道交匯處時,要注意減速。

在經過類似主道和輔道交匯處時,在未能確保路口是否有車出來的情況下,我們一定要放慢車速,緩慢通過,並隨時做好應急剎車的準備。

3、開車時車門一定要關嚴實。

對於女性司機來說,車門沒關緊的情況時有發生——由於女性司機關門力度相對男性司機來說要小,有時可能出現車門關不緊的情況;而一旦發生事故,關不緊的車門將可能導致致命的後果,正如前文事故中的女司機那樣。

3樓:匿名使用者

這個大部分是軍區的領導根據個人的身體素質來分的,你若是有認識的,不要太大的官,一個少校就完全可以搞好,有時也可以直接找你的訓練連的連長也可以辦

4樓:來日方長

哈哈樓主志向真偉大想當工程兵?別聽別人瞎說工程兵最慘了碰不到槍每天就是幹活建鐵路和掏山洞 我朋友當了工程兵腸子都毀青了 你想去的話可以 哈哈

5樓:百天以後

做什麼都要靠自己,我一親戚當了七八年工程兵,會看施工圖紙,還會操作幾種大型工程機器。轉業後二三年就幾百萬了,現在身價上億了

軍用汽車的新型汽車

6樓:乖爺≈楞

一輛外形像蛋殼一樣的新型汽車,在高速公路上飛快地賓士著。司機由於勞累有點犯困,上下眼皮開始「打架」,手腳也跟著不太靈活起來,汽車也隨後左右扭起來。這時,從駕駛臺上的監視器裡立即發出了嘟嘟嘟的緊急警告訊號。

司機一怔,馬上清醒過來。接著,監視器裡又送出了柔和清晰的女中音:「開車打盹是很危險的,請您集中精神開好車。

祝您一路平安!」司機揉揉眼睛,提起了精神,汽車又恢復了正常行駛。

這不是科幻**中的情節,而是裝備了電腦等電子裝置的現代化汽車的一個真實鏡頭。汽車上裝備了這種「安全駕駛參謀」裝置,它就能把司機打瞌睡時開車的特徵記憶下來,並儲存在電腦裡。當司機開車動作與它所儲存的危險操作相吻合時,它就能立即發出警報,提醒司機及時注意。

隨著高新技術不斷應用於汽車上,使它從裡到外都發生了深刻的變化,並出現一些具有自動化裝置的新型汽車。汽車在向現代化的大道上不斷前進。

首先從汽車的外表來看。現代汽車已由過去的長方體、箱型變為蛋形、圓形,由直線轉變為曲線,同時使表面各部分儘量圓滑,這樣可最大限度地減輕汽車的重量,減少汽車行駛時的空氣阻力,從而節省燃料,提高汽車的速度。美國製成的外部呈流線型的新型汽車,由於表面光滑,大大減少了空氣阻力,使它的行駛速度達到了每小時384公里,創造了目前世界上汽車速度的最高記錄。

美國「龐蒂亞克」牌新型汽車,車身為蛋圓型,有效地擴大了車內的空間,雖然只有4個座椅,但還是顯得寬敞舒適。目前,蛋圓型車身最受人們喜愛,它也代表了汽車外型今後發展的主要方向。

近幾年來,汽車特別是轎車內部變化最大的要算是座椅了。轎車內的座椅不僅能調整靠背的角度,而且裝有舒適的腰墊和可調整的枕頭,甚至還有適合不同人用的可調式大腿撐墊,使人坐上去全身都會感到很舒服。有一種帶有記憶功能的座椅,只要按一下某個按鈕,它就可以恢復到預先定好的位置和角度。

採用微型儲存器的新型座椅更使人拍案稱絕:當你用專用鑰匙開啟小轎車的車門時,整個座椅便調到預定的位置,包括座椅與方向盤的距離、靠背角度、腰墊軟硬程度、枕頭角度、大腿墊的位置、方向盤的角度等,甚至還可以讓收音機調到你最常聽的電臺頻率,音量大小調到適中,空調器開關調到你所需要的位置。此外,還有一種為長途駕車的人設計的座椅,它能夠自動緩慢地變化角度,幫助駕駛員消除旅途上的疲勞。

為了使司機和乘客感到舒適,一些新型汽車裡普遍採用了立體聲音響裝置、空調器、車廂空氣過濾器等,並以微型電子計算機控制空氣調節裝置,使車內的氣溫四季如春。

現代新型汽車由於使用了微型電子計算機,使汽車駕駛起來更為安全和方便。以微型電子計算機控制的四擋變速器,可以根據需要自動控制車速,並準確地進行換擋。有一種由微型電子計算機控制的變速器,可以根據路面和汽車載重情況來換擋。

在微型電腦中儲存了所有必需的資料,從而使它能根據汽車速度、發動機轉速、風門大小、排擋的位置等來選擇離合器接合和換擋的最佳時機。使用這種新型變速器,駕駛員只要按一下加速器按鈕,汽車就會平穩起步。隨著速度的增高,微型電腦會在恰當的時機操縱離合器和變速器,從一擋換到另一擋。

這種自動控制操作,能使任何駕駛員,甚至是初學開車的人都會像經驗豐富的老司機那樣,熟練地駕駛汽車。

由於汽車行駛中產生的廢氣對環境的汙染越來越嚴重,在一些現代新型汽車上採用了電子裝置來控制汽車發動機的燃料燃燒情況,以減少有毒氣體的汙染。例如,用電腦進行控制,向發動機提供恰當數量的燃料,使其充分燃燒,從而減少廢氣的排出量。

在汽車發動機方面,現代新型汽車已進行了重大改進。其中之一,就是用陶瓷代替金屬來製造發動機。使用陶瓷發動機的好處是:

第一,節省燃料,它比金屬發動機可節省燃料30~50%;第二,重量輕,由於它不需要水冷,陶瓷又比金屬輕,所以陶瓷發動機與金屬發動機相比,體積可縮小40%,重量可減輕20%;第三,陶瓷耐腐蝕,因而陶瓷發動機的使用壽命比金屬發動機長兩倍;第四,陶瓷發動機能自行潤滑,所以它起動快;第五,燃料在陶瓷發動機內燃燒充分,因而它可以使用雜質多的燃料,並能減少廢氣的汙染;第六,可以節省大量貴重的金屬材料。

另外,人們還製成了全塑料的汽車車身,使汽車的重量大幅度減輕。

軍用汽車的其他

7樓:手機使用者

軍用車輛中以輪式車輛佔大多數,而輪式車輛大都是用汽車改裝而成的。因此,軍用車輛既隨著汽車的發展而舊貌換新顏,又隨著現代戰爭情況的不斷變化而進行相應的改進和完善。

現在,高強度的合金鋼在汽車上的應用日益廣泛,從而改變了汽車笨重、氣力小的形象,提高了自身的載重能力。二三十年前,汽車的載重量通常都等於自身重量。比如說,載重7噸的汽車,其自身重量也是7噸左右。

現在不同了,載重7噸的汽車自重已降低到5噸,使運載同樣的貨物所消耗的燃油減少了三分之一,運費也相應降低了。如果採用塑料等製造汽車車身和零件,用陶瓷製造發動機,不僅使汽車自重大大降低,而且也延長了汽車的使用壽命。過去,一輛汽車行駛10萬公里左右就需要進行大修,而現在行駛三四十萬公里才進修理廠。

特別是一些先進電子技術的應用,使汽車邁進了現代化行列。

目前,在一些汽車上已裝有由電腦控制的自動變速器。這種汽車上沒有油門踏板、離合踏板和變速操縱桿等一大套裝置,只有一個車速踏板,車速踏板通過電腦來控制油門、離合器和變速器。車速踏板踩到某一程度,車速就有多高。

踏板踩得越低,車速就越高。駕駛員開車非常方便,只要踩下踏板就能自動換擋,省掉了繁鎖的操作,而且電腦還能使發動機經常在最經濟的狀態下工作,從而節約大量燃料。

電腦還進一步登上了汽車駕駛員的專座,出現了無人駕駛的智慧汽車。將這種智慧汽車的電腦用於軍用車輛上,它就能駕駛著各種專用車冒著槍林彈雨去完成艱鉅而危險的任務。

現代戰場對軍用汽車的要求越來越高,除了具有較高的越野能力外,還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候,以及具有一定的防核**、化學**和生物**的能力。

要使軍用車輛既不怕熱,又不怕冷,能在各種氣候和地形條件下行駛,就必須對車子的發動機進行改進,使它不那麼「嬌氣」。現在,已著重對一些軍用汽車的內燃機冷卻和起動裝置進行改進。例如,採用由內燃機溫度控制的風扇和增加起動加溫裝置等。

由內燃機溫度控制的風扇能根據需要自動調節溫度:當內燃機的溫度超過一定數值時,風扇就開始扇風;而當溫度下降到一定數值後,它就停止扇風。這樣,不僅可以避免內燃機過熱和過冷,使汽車能在高溫和寒冷的地區行駛,而且還可以減少燃油的消耗。

在汽車上裝設發動機起動加溫裝置,可以使內燃機在嚴寒條件下能順利地起動。這種裝置,通常有一個專門的加熱鍋爐,它將內燃機冷卻系統中的水加熱,從而使整個內燃機溫度升高,以達到順利起動的目的。

由於大部分軍用車輛要在戰場條件下工作,所以要求它們都有一定的防護能力。為此,目前在一些車上試驗採用自補油箱、自補輪胎、多層輪胎和防原子、化學、生物**的駕駛室等措施,並取得了較好的效果。

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