1樓：獨旅行
並行傳輸特點：（1）傳輸速度快:一位（位元）時間內可傳輸一個字元；（2）通訊成本高:
每位傳輸要求一個單獨的通道支援；因此如果一個字元包含8個二進位制位，則並行傳輸要求8個獨立的通道的支援；（3）不支援長距離傳輸:由於通道之間的電容感應，遠距離傳輸時，可靠性較低。2、序列傳輸特點：
（1）傳輸速度較低，一次一位；（2）通訊成本也較低，只需一個通道。（3）支援長距離傳輸，目前計算機網路中所用的傳輸方式均為序列傳輸。
序列資料傳輸時，資料是一位一位地在通訊線上傳輸的，先由具有幾位匯流排的計算機內的傳送裝置，將幾位並行資料經並--串轉換硬體轉換成序列方式，再逐位經傳輸線到達接收站的裝置中，並在接收端將資料從序列方式重新轉換成並行方式，以供接收方使用。序列資料傳輸的速度要比並行傳輸慢得多，但對於覆蓋面極其廣闊的公用**系統來說具有更大的現實意義。
並行通訊傳輸中有多個資料位，同時在兩個裝置之間傳輸。傳送裝置將這些資料位通過對應的資料線傳送給接收裝置，還可附加一位資料校驗位。接收裝置可同時接收到這些資料，不需要做任何變換就可直接使用。
並行方式主要用於近距離通訊。計算機內的匯流排結構就是並行通訊的例子。這種方法的優點是傳輸速度快，處理簡單。
多給點分啊！我好不容易找到的！都是總結的！
2樓：匿名使用者
1.兩條線以上的同方向地鐵線路共用一個站臺2.並行行駛同站換成過程中，減少了等候時間，也就是車次多了3.
節約了建設成本，如上海的3號和4號地鐵線路4.方便地鐵沿線的居住群體。。。
為什麼內地近年建設的地鐵換乘站很少採用平行換乘？
3樓：嘯凡
省錢。十字交叉換乘建設工程投資小。
4樓：顱內糾結
同意樓上，另外**量未有規劃中的多
城市軌道交通換乘車站的特點
5樓：匿名使用者
1、客容量大；2、有換乘通道；3、一般地處商業區或人口集聚區；4、起到交通樞紐作用。
地鐵單向開行，只出不進，站內換乘是什麼意思？
6樓：我我踢
單向開行就是隻有一個方向啊，
只出不進就是某個站封站，不讓進客，只讓出去。
站內換乘，就是不必刷卡出站，直接通過地道換乘另外一條地鐵。
城市軌道交通概論遠動監控系統的功能有哪些
地鐵地下車站站臺和站廳公共區劃為一個防火分割槽的最大使用面積是多少
7樓：肆拾知天命
（一）一般規定
1.地下車站
車站站臺和站廳乘客疏散區劃為一個防火分割槽。當地下多線換乘車站共用一個站廳公共區時，站廳公共區的建築面積不應超過5000㎡。地下一層側式站臺與同層的站廳公共區劃為一個防火分割槽。
2.地上車站
裝置管理區應與公共區劃分不同的防火分割槽。公共區防火分割槽的最大允許建築面積不應大於5000㎡。裝置管理區的防火分割槽位於建築高度小於等於24m的建築內時，其每個防火分割槽的最大允許建築面積不應大於2500㎡；位於建築高度大於24m的建築內時，其每個防火分割槽的最大允許建築面積不應大於1500 ㎡。
（二）防火分隔措施
1.防火分割槽間分隔
地鐵車站面積大都在5000㎡～6000㎡，一旦發生火災，如無嚴格的防火分隔設施勢必蔓延成大面積火災，因此應採用防火牆、防火捲簾加水幕或複合防火捲簾等防火分隔物劃分防火分割槽。兩個防火分割槽之間應採用耐火極限不低於3.00h的防火牆和甲級防火門分隔。
在防火牆設有觀察窗時，應採用甲級防火窗，站臺與站臺之間設縱向防火牆分隔，並把防火牆在站臺有效長度各端延伸10mm。
2.裝置用房分隔
地鐵車站內的行車值班室或車站控制室、變電所、配電室、通訊及訊號機房、通風和空調機房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要裝置用房，應採用耐火極限不低於3.00h的隔牆和耐火極限不低於2.00h的樓板與其他部位隔開，建築吊頂應採用不燃燒材料，隔牆上的門及窗應採用甲級防火門窗。
當管線穿越防火牆時，應採用防火封堵材料將牆與管線之間空隙緊密填實；當風管穿越時，該處應設防火風閥；當穿越的管線為難燃材質時，應在防火牆兩側的管道上採取防火措施。穿過防火牆處的管道保溫材料，應採用不燃材料。
3.防火門設定要求
設於防火牆、防煙樓梯間、避難走道及區間聯絡通道處的門應採用甲級防火門。設於防火分隔牆上的疏散門應採用乙級防火門，設於管道井的檢查門可採用丙級防火門。
設於裝置管理區與公共區臨介面上的防火門以及安全出口、消防專用出入口、聯絡通道、防煙樓梯間的前室等處的防火門，應保證消防火災時不需使用鑰匙等工具能向疏散方向開啟，並應在顯著位置設定標識和使用提示。
地鐵站內換乘是什麼意思？換乘怎麼買票？
8樓：命裡缺貧
地鐵站內換乘就是乘客在某個車站下車，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
剛到地鐵站時去視窗買票，可以直接買到終點站的票。碰上一條線路不能到達目的地，就需要在中途進行換乘，不用出站臺就可以直接換乘，不用再買票。
如果第一次坐還不知道怎麼換的話可以諮詢站臺執勤人員，不過要注意一點不到最終目的地不出站，有問題都可以問站臺人員。
9樓：哈哈
地鐵內換乘的意思就是不出站，在兩條線的交匯點處換乘，換乘是不需要另外再買票的，直接換乘，車費則按你總共乘坐里程來計算的。
10樓：讚的都帥
地鐵內換乘是指你的出發站跟目的地不在同一條地鐵線上，需要到這兩條線的交匯站轉乘。
比如你目前在a站，要去c站，但是從a站上車無法直達，可以從a坐到b站，b站可以換乘另一條地鐵線到c站，就是地鐵內換乘。
換乘是不需要另外買票的。
換乘站是城市軌道交通系統的專用詞，指供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下可進行跨線乘車的車站。乘客在換乘站可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
廣義上的換乘站還包括有多條鐵路（含各種國家鐵路和城市軌道交通）匯聚的客運站，旅客可以同站換乘或在附近百米距離之內異站換乘。如廣州南站就是大型換乘站，既能在站內實現京廣客運鐵路和廣珠城際鐵路間的站內換乘又能實現京廣高鐵和廣州地鐵之間的近距離異站換乘。
11樓：牙牙啊
換乘是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。
站廳換乘常見於設有側式站臺或設有多於兩個站臺的車站，相交線路共用一個站廳。乘客下車後一般需要利用樓梯或 電動扶梯，經過位於另一樓層的車站站廳，再利用樓梯或電動扶梯到達另一條路線的站臺。
換乘方式:
換乘大致可分為同站臺換乘、跨站臺換乘、樓梯或 電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘等五種方式。其中同站臺換乘及跨站臺換乘都是較便捷的換乘方式，而通道換乘則被認為屬於較不便捷的換乘方式。
12樓：我們最2的人
1、簡介
換乘(to interchange)，是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。具體地說，就是乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
與此同時在城市公交、長途客車、火車、飛機旅行中也均可以使用。
2、換乘方式
換乘大致可分為同站臺換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站臺換乘及跨站臺換乘都是較便捷的換乘方式，通道換乘以及站外換乘由於在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。
3、出站換乘
出站換乘常見於因某種原因無法在付費區換乘，而進行的有條件換乘，就是使用一張公交卡在轉乘站之間兩條或多條線出站後在規定時間內換乘，而使用單程票卡則無法換乘。例子有上海軌道交通上海火車站站、虹口足球場站;廣州地鐵林和西站、廣州塔站3號線與apm線;香港港鐵尖沙咀站、尖東站。
13樓：腳丫子向上
直接買，到終點站的。一條線路不能到達目的地，中途需要換乘，站內就是不用出站臺，直接換行車線路，不用再買票。
具體如下：
1、簡介
換乘(to interchange)，是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。具體地說，就是乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
2、換乘方式
換乘大致可分為同站臺換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站臺換乘及跨站臺換乘都是較便捷的換乘方式，通道換乘以及站外換乘由於在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。
3、出站換乘
出站換乘常見於因某種原因無法在付費區換乘，而進行的有條件換乘，就是使用一張公交卡在轉乘站之間兩條或多條線出站後在規定時間內換乘，而使用單程票卡則無法換乘。例子有上海軌道交通上海火車站站、虹口足球場站;廣州地鐵林和西站、廣州塔站3號線與apm線;香港港鐵尖沙咀站、尖東站。
同和到黃村坐地鐵幾站路，同和到黃村地鐵應怎樣剩
不用那麼麻煩，只要走到黃村brt 2號站坐b6或b6快直達同和 mnnnnnnnnnnn 白雲區同泰路到天河區黃村坐什麼車？廣州市沙太北路到黃村大道多少公里？駕車路線 全程約19.2公里 起點 沙太北路 1.從起點向正南方向出發，沿沙太北路行駛1.4公里，朝華南快速西 廣州機場高速 廣清高速 佛山一...
遊隼的速度是汽車在高速路上飛行行駛的速度的兩到三倍 縮句
遊隼的速度是汽車在高速路上飛行行駛的速度的兩到三倍。縮句如下 遊隼的速度是汽車的兩到三倍。遊隼的飛行速度約為250km h。這樣是不是更簡潔？望採納。遊隼向下俯衝時的速度是汽車在高速公路上飛速行駛時速度的兩到三倍，是什麼說明方法？遊隼向下俯衝的速度是汽車的兩到三倍。首先我們知道這用了作比較的說明方法...
蘇州高鐵站地鐵到同裡最晚是幾點的地鐵
地鐵2號線騎河站22點56分。以下是地鐵運營時刻表 蘇州地鐵1號線木瀆06 10 22 35 鍾南街06 10 22 35 蘇州地鐵2號線騎河06 00 22 56 桑田島06 00 22 20 蘇州地鐵4號線龍道浜06 00 22 25 同裡06 00 22 15 蘇州地鐵4號線支線紅莊06 10...