中鐵和中建,哪好,中鐵和中建,哪一個好?

2022-11-07 01:41:20 字數 5365 閱讀 1549

1樓:楊立文

今年的形式基本一樣的。不過因為鐵道部發生的事情,今年中鐵業績受到相當大的影響。尤其是鐵路專案,截止到10月份,不少鐵路專案已被迫下馬。職工只能遣散回家待業。

中建一般的工程範圍在工民建,影響比較小。不過較年初,因為物價**近20%,使得工程方面的造價成本升高。今年所有工程專案都不怎麼好。

如果是選單位,看你願不願意承受這流動性大的工作。中鐵專案工期長,施工地域一般在農村或3山區之類的地方,中建專案多集中在城市範圍內,工期較短。

待遇基本差不多。

2樓:餘丹戰甲

中建各局有好有壞,中鐵各局也有好有壞,不具體沒法比。中建三局和八局比較好,一局也行。但是也不排除這幾個局裡邊有差的分公司。

3樓:小顧老師**為您竭誠解答

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回答您好,很高興為您解答!

我個人的意見:

中建比中鐵好多了,二者其實沒有可比性,各方面。

工資,中建的工資發放很及時,很少拖欠,中鐵,呵呵,反過來,沒拖欠的是少數。

工作環境,中建普遍在城市,中鐵普遍在野外,農村,鄉鎮。

未來發展,中建好於中鐵。中建是改革開放後才成立的國企,比中鐵晚很多,中鐵是建國後就成立的老國企(雖然公司制改革也是2023年左右,但是實際的主體是建國後就有了,鐵道兵或鐵路局的工程段)。晚組建,有晚組建的好處,制度是最新的,也沒繼承那麼多的不良習氣。

中建的市場化程度高得多(多勞多得),也規範得多(二代子弟少很多),風氣也相對好很多。中鐵在這方面跟人家比,差遠了,大鍋飯(一個工程師和後勤的開一樣的工資),內部管理混亂(此處節省1000字),除了工程部,不是二代子弟的,很少。沒關係的畢業生在中鐵沒有任何發展。

只聽過中鐵的跳槽中建的,沒聽過反著來的。

中鐵招中專大專的居多,中建起步得是二本。這是人們普遍選擇下的側面反映。

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4樓:交通工程測量

差不多,一個公司不同專案的工資都不一樣。今年這個情況哪個也好不了,好多工人都回家歇菜了(沒工程了)。

5樓:阿木已有人使用

怎麼還有人問這種問題啊,一般中鐵工資高一點,苦一點,但中鐵和中建半斤八兩啊,中鐵也有拖欠一年工資的公司啊,主要看你像搞房建還是道鐵了。

建議你具體看一下,哪個分局,乃至哪個分公司好

6樓:專打七寸的大仙

我任傑、河南省南陽市人,現實名向公安部經濟犯罪偵查局舉報中建七局董事長賀海飛、七局總經濟師尹大勇及其其餘成員狼狽為奸,在處理國有資產(中建七局南陽商務樓)時,涉嫌裡外勾結、分工協作一次詐騙一億國有資產,事實清楚、證據確鑿,實屬國內最大的詐騙集團。

中建和中鐵哪些單位好些?

7樓:sunshine哪來

這兩家公司都很強,只是工作側重點不一樣,就目前看來,中鐵的福利和待遇在國內同行內是最好的,而未來的時間裡,國家又大力發展高鐵,是更是對中鐵有很大支援,業務量比較大,相對來說收入就很高了!

中鐵:中國中鐵股份****是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份****。其前身是成立於2023年的鐵道部工程總局和設計總局。

公司是集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程裝置和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團,成立於2023年9月12日,註冊資本128億元人民幣。

中國中鐵股份****轄有全資公司28個,控股公司15個,分公司4個,參股公司3個,共46家二級子公司。2023年及2023年分別位列全球第四及第三大建築工程承包商。在2023年公佈的世界企業500強名單中位列第342名,在同年公佈的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位,在中國企業500強中排名第13位。

截止於2023年6月30日,中國中鐵股份****擁有中國工程院院士3人,國家勘察設計大師7人,教授級高工390人,以及高階技術人員8000多人。擁有眾多具有自主智慧財產權的科研成果,共獲得魯班獎70項,國家優質工程獎64項,獲國家科技進步獎72項,有效專利202項。創造國家級工法61項,省部級工法359項。

中國中鐵股份****秉承「勇於跨越,追求卓越」的企業精神,開拓創新,銳意進取,先後參與國內所有主要鐵路建設,新建、改建、擴建鐵路總里程超過50000公里,佔全國已建設鐵路總運營里程的2/3以上;參與建設電氣化鐵路超過22600多公里,約佔2023年6月30日全國電氣化鐵路總運營里程的95%;本公司還參與建設橋樑4230多公里,隧道(不含地鐵)3900多公里,高速公路3400公里,城市軌道566公里。此外,公司還在逾55個國家和地區建設工程及提供建設相關服務,包括鐵路、高速公路、公路、橋樑、隧道、樓宇施工、疏浚、機場和市政工程專案。

20世紀80年代以來,在工程、建築、研究及設計領域榮獲200多個國家級最高獎項。創造了諸多國內乃至亞洲和世界橋樑、隧道、電氣化鐵路等建設史上的「第一」、「之最」,為國家基礎設施建設做出了巨大貢獻。

中國中鐵股份****將以「堅持科學發展,構築和諧企業、創造企業價值」為己任,與各界朋友攜手共贏,共同創造更加輝煌燦爛的明天。

中建:1.美國《財富》雜誌評定的第十屆「全球最受讚賞的公司」、「中國地區最受讚賞公司」 。

2·連續兩年入選美國《財富》雜誌公佈的「全球最大500家公司」,2023年排名第385位,2023年中國500強18位。

3·連續四年被評為**企業經營業績考核a級企業;國資委任期考核「業績優秀企業」;中國建築500強企業。

4·連續25年進入世界225家最大承包商行列 。

5·連續11年位列「全球十大房屋承建商」、「世界醫療等公共工程十大建造商」 。

6·世界住宅工程建造商第一名 。

7·聯合國貿發組織釋出的發展中國家最大的跨國建築公司 。

8·「中國建築」入圍世界著名品牌五百強 。

9·榮獲中國建築施工企業聯合會釋出的中國25家最具世界影響力總承包商 。

10·連續15年中國五百家最大服務企業國際經濟合作類第一名。

8樓:灬一晚逗婦乳灬

個人建議不要選中建,中建系統所有分子單位普遍存在管理水平低劣的現象!

因為是房建出生的,工地管理基本倚靠勞務班組,專案部自身管理水平基本毫無體現,說白了,培養出來的都是廢材。對自身能力提升毫無幫助,就拿近年來的地鐵施工來講,中鐵、中鐵建的管理模式、水平,應對地鐵施工完全是遊刃有餘,反觀中建,在**都是被業主監理狂*的角色。我之前在中鐵建、中交都有過工作經歷,現在在中建搞地鐵,真的是顛覆了我的人生觀、世界觀和價值觀,都是些啥**玩意?

專案班子成員連中鐵建的普通部門負責人都不如,而且還是公司精心挑選的「精英」!!!幾大央企裡,中交的管理水平相比中鐵、中鐵建略有不足,但是相比中建還是強上數百倍!

從待遇、福利方面看,中交是最好的!

從崗位晉升來看,中建是最快的,一堆廢材之中,稍有能力就能凸顯自己,不過你會乾得很憋屈,因為一堆廢材毫無執行力,什麼事都需要親力親為!中鐵、中鐵建、中交在崗位晉升方面要求較高,必須能力與職位匹配,而且關鍵崗位(例如專案經理)可能還需要後臺關係,大部分人都會止步在總工或者副經理。

綜上所述,如果為了鍛鍊能力,建議選擇中鐵、中鐵建;為了長遠,建議選擇中交;為了混日子,可以選擇中建。

中建為什麼比中鐵好?

9樓:資深錦衣衛

中建的總體盈利能力更高,超過了中鐵的各個公司。

中國建築集團****是中國專業化經營歷史最久、市場化經營最早、一體化程度最高的建築房地產企業集團之一;

擁有從產品技術研發、勘察設計、工程承包、地產開發、裝置製造、物業管理等完整的建築產品產業鏈條,是國內唯一一家同時擁有「三特」資質、「1+4」資質和建築行業工程設計甲級資質的建築企業。

中國建築集團****作為國內規模最大的國有建築企業和最大的國際工程承包商,經過多年努力,逐步培育形成了一支敢於拼搏、善於管理、勇於奉獻的高素質職工隊伍。

總公司系統自有職工12.15萬人,其中管理和專業技術人員為6.3萬人,佔職工總數的51.85%,各類中高階專業技術人員為 2.71萬人,佔管理和專業技術人員總數的43%。

10樓:八方**

中建不管是總利潤、還是綜合發展都更好。

中國建築集團****具有房屋建築工程施工總承包、公路工程施工總承包、市政公用工程施工總承包三個特級資質的企業。市場化經營最早、一體化程度最高的建築房地產企業集團之一。堅持以抓好企業穩定和安全生產為關鍵,堅持以黨對企業特別是國有企業的領導為保證。

中國建築在房屋建築領域具有絕對優勢,代表著中國房建領域的最高水平,是中國乃至全球房屋建築領域的領先者。業務範圍涉及城市建設的全部領域與專案建設的每個環節,在公共建築、辦公、機場、國防軍事等諸多領域,承建了大量地標性工程。

實施更加開放的人才引進政策、更加系統前瞻的人才發展政策、更加富有競爭性的選用政策、更加人本化的激勵政策和更加靈活高效的人才配置政策,建設各類優秀人才不斷產生並且脫穎而出的良好機制和內在環境。

11樓:匿名使用者

中建總體利潤比中鐵好。

一、營業收入

營業收入排名第二的是中國中鐵股份****,2023年實現營業收入7377.14億元;第三名是中國鐵建股份****,2023年實現營業收入7301.23億元。

雖然這兩家企業發展也不錯,不過和中國建築比起來,差距還是不小。

二、新籤合同額

2023年,中國建築實現新籤合同額26271億元,同比增長7.1%。其中,建築業務新籤合同額23285億元,地產業務實現合約銷售額2986億元。

從這些指標可以看出,中國建築的市場開拓能力很強,其他強企也難以與之匹敵。

三、歸母淨利潤

中國建築股份****無論是營業收入、新籤合同還是實現利潤都排在幾家企業的最前列,建築龍頭企業的地位很穩固。中國中鐵股份****、中國鐵建股份****的發展比較穩健,綜合實力穩居第

二、第三的位置。中國交通建設股份****的利潤水平不錯,可惜企業發展放緩,利潤指標甚至出現了下滑,需要及時調整策略,嚴控經營風險。

12樓:小顧老師**為您竭誠解答

回答您好,很高興為您解答!

我個人的意見:

中建比中鐵好多了,二者其實沒有可比性,各方面。

工資,中建的工資發放很及時,很少拖欠,中鐵,呵呵,反過來,沒拖欠的是少數。

工作環境,中建普遍在城市,中鐵普遍在野外,農村,鄉鎮。

未來發展,中建好於中鐵。中建是改革開放後才成立的國企,比中鐵晚很多,中鐵是建國後就成立的老國企(雖然公司制改革也是2023年左右,但是實際的主體是建國後就有了,鐵道兵或鐵路局的工程段)。晚組建,有晚組建的好處,制度是最新的,也沒繼承那麼多的不良習氣。

中建的市場化程度高得多(多勞多得),也規範得多(二代子弟少很多),風氣也相對好很多。中鐵在這方面跟人家比,差遠了,大鍋飯(一個工程師和後勤的開一樣的工資),內部管理混亂(此處節省1000字),除了工程部,不是二代子弟的,很少。沒關係的畢業生在中鐵沒有任何發展。

只聽過中鐵的跳槽中建的,沒聽過反著來的。

中鐵招中專大專的居多,中建起步得是二本。這是人們普遍選擇下的側面反映。

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中鐵 中交 中建哪個好,中建好還是中鐵好

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