1樓：長悅叟
充電電壓低會損壞電瓶，放電，是化學能轉為電能，充電，是將電能轉為化學能儲存起來。如充電電壓低時，電池極板中化學物質不能全部放出，極極就會變為難以還原的硫酸鉛，使電池容量變小，日積月累電池就會報廢。
2樓：千里追
充電電壓低於電瓶電壓，會充不進去電，不會損壞電瓶。
3樓：徐義華
電動車充電電壓低不會壞電瓶，但是充電速度慢，電壓高容易壞電瓶。
4樓：
一、令人頭痛的電動車電池問題
對於電動自行車來說，發展勢頭異常迅猛。近幾年每年的實際產量都超過社會保有量，這是一個驚人的資料，這表明著電動車的產銷上正經歷著最輝煌的歷史。身在這個紅紅火火的市場，賺錢並不是太困難的事。
但是，每個優勢行業都有「軟肋」，如果要問在這個行業中搏擊的老闆級人物，什麼是經銷電動車最頭痛的問題，唯一的答案就是電池壽命短。
現在大部分廠家都承諾電池質保一年，商家當然就這麼宣傳，可是半年後問題出來了，大量的使用者回來，他們不是來二次消費的，也不是介紹朋友來購車的，而是來更換電池。就算電池廠家履行保修承諾，使用者們也不會滿意，他們會認為這是電動車的質量問題，經銷商花費了大量的精力，還是不能避免被投訴。也許這個問題出在電池製造商那裡，可是電池製造商也有苦衷，電池的設計及迴圈放電試驗都表明，電池的迴圈壽命的確是一年半甚至兩年，生產時也嚴格按照工藝流程控制質量，可半年後很多電池就會老化。
有的廠家開始嘗試用壽命更長的固體電池、鎳電池甚至鋰電池代替鉛電池，但高昂的成本在以上班族為主消費群的市場面前失去了競爭優勢，很多富有開拓和進取精神的廠商被無情地打敗。我們都知道，諸如電視、計算機等很多電子產品的壽命可長達十年，但廠家也只提供一年的質保，而電動車電池最多就兩年的壽命，電池製造商們卻要硬撐著質保一年，這是為掩飾電動車電池壽命不理想這個無可奈何的現實，同時為穩定使用者的消費信心。這個「硬著頭皮」質保的方法短期內還能抵擋片刻，時間長了，問題總會凸現出來。
所以，這個行業裡出現了很多游擊隊式的廠商，他們以半年為週期，不建立固定客戶群，以損害整個行業利益為代價而謀取著他們個人的利益。
那麼如何提高電池的壽命，如何改進電池的的使用環境等等問題都是大家非常失望但又關心的問題。為了弄清楚延長電池壽命的途徑，首先就要弄清楚電池的失效機理，以便對症下藥。
二、電動車鉛蓄電池壽命短的原因
從2023年，法國人加斯東普蘭特發現了鉛酸充放電的現象後，鉛酸蓄電池一直是電池領域應用最廣泛的產品，如汽車、機車、輪船、飛機、後備供電裝置上都有鉛酸蓄電池，但我們並有聽到很多來自這些領域對鉛酸蓄電池的不滿，然而，為什麼同樣的產品到了電動自行車上卻是名符其實的「怨聲載道」。
5樓：鴿城小哥
會的。電動車充電器，必須根據電瓶額定電壓，容量大小匹配合適的充電器，嚴禁混用。
或者根本充不進電，通常充電器電壓與電瓶額定電壓是7：6，也就是說14v左右電壓充電器給12v電瓶充電。
6樓：元玉瑾
不會的，只是會影響壽命，不經常的話影響可以不記，
7樓：匿名使用者
不會，可能會影響你充電時間
8樓：軍械師
充電電壓低根本充不進電去，會造成電瓶饋電硫化，影響電瓶壽命。
9樓：月亮雪影
應該是有一點影響的，最好還是換個電壓穩定的地方充電！
10樓：匿名使用者
應該不會，只需要沒有，損懷電瓶就行
11樓：匿名使用者
電動車充電電壓低，只能充不滿電。拿48充電器來說，空載(不插電瓶)量時55.5v。而轉燈的瞬間59v。
12樓：劇通
電壓不夠了，慢慢充電，也有可能電池不行了
13樓：
先檢查一下看看是不是壞了
電動車充電器輸出電壓太低什麼原因
14樓：亂室佳人哎呦喂
電動車充電器輸出電壓太低是取樣電路出問題了，導致充電器按照最小電壓輸出了。
檢查一下你的取樣電路，一般都有個tl431的晶片，3條腿的，或者看下有沒有運放等晶片。
檢視輸出端的濾波電容470uf63v，檢視3842是否工作正常，檢視變壓器腳是否虛焊，是否有虛焊點，再不行檢視tl431。
充電器輸出電壓略低也能充滿電，不過充電時間要長。
電動車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式
包括：1.第一階段是恆流限壓，比如給6020電池充電，電流值一般為3a，限壓值為74v
2.第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓74v限流3a，至電流降至0.45a跳燈。
3.第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓69v限流0.45a，此階段一般2~3小時後斷電。
擴充套件資料：
電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電裝置！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。
貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。
常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，效能好，常用於帶負脈衝的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。
維修方法：
目測法看，電容：比較明顯的特徵是電容裡面包含著一定溶液，在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱 無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：
發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。
電阻法使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般我們使用二極體檔進行測量，就是短路2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前我們會做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下， 我們一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。
電壓法學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候我們還是需要這麼去做，這個行為不單單是我們自身的安全問題，還有由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大。
如果出現把充電器測量壞了，我們不要沮喪和難過，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。我們只要記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
代換法代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢？
這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，我們就會產生這麼的思路，代換比較適合於特定的器件如：電容，整合塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它。
15樓：
檢視輸出端的濾波電容470uf63v的那個，檢視3842是否工作正常，檢視變壓器腳是否虛焊，是否有虛焊點，再不行檢視tl431，以上是重點，，，，，
16樓：仇池先生
充電器的三極體壞了。
電動車充電器和電瓶電壓不一致有什麼危害?
17樓：臭臭vs小怪獸
導致根本充抄不進去電
。損失電瓶，降低使用壽命。
充電器電壓小於電動車電壓，充電時，會出現綠燈一直亮著，根本就充不進電（充電是以高電壓充低電壓）。
充電器電壓大於電動車電壓，充電時，「充不滿」的現象（會出現損壞電瓶的過充電），這種會產生過充電的不匹配充電要特別忌諱，假若萬不得已也只能以正常的充足所需時間來估計充滿與否（也會有充電不足或過充電的可能發生，也可能會損傷電瓶）。
電動車充電器和電瓶電壓不一致有什麼危害
18樓：臭臭vs小怪獸
導致根本充不進去電。
損失電瓶，降低使用壽命。
充電器電壓小於電動車電壓，充電時，會出現綠燈一直亮著，根本就充不進電（充電是以高電壓充低電壓）。
充電器電壓大於電動車電壓，充電時，「充不滿」的現象（會出現損壞電瓶的過充電），這種會產生過充電的不匹配充電要特別忌諱，假若萬不得已也只能以正常的充足所需時間來估計充滿與否（也會有充電不足或過充電的可能發生，也可能會損傷電瓶）。
19樓：宗山幽居
這問題不大把充電時間減為6---8小時即可。
20樓：匿名使用者
減少電池壽命，很可能引起電池**，相當的危險
21樓：匿名使用者
正常的，電動車的充電器是會略高於電瓶電壓的。電壓高低則充電不進去，甚至會燒壞充電器，但電壓不能太高，充電電壓高有以下危害：
1、容易燒壞電動車的電瓶。
2、容易燒壞 電動車的電源管理電路。
3、溫度過高，可能會產生燃燒或者**。
所以，正常情況是充電器的輸出電壓略高於電池電壓，一般高三至五伏。
22樓：我叫鳳舞九天
在製造出來之後電池的充電最高電壓就已經定死了，改變不了。而你用64v充電器充時，充電器始終認為是沒充滿，所以繼續給電池充電，形成過充電。這樣的做的結果一是減少電池壽命，提前報廢，二是很可能引起電池**，相當的危險！
你可以把充電器改一下，改變充電電壓限制迴路元件引數，使之符合60v電池標準即可。
23樓：匿名使用者
電動車充電器和電瓶電壓不一致會導致——若充電器標稱電壓低於電瓶電壓時，將無法充電；充電器標稱電壓高於電瓶電壓時，會充壞電瓶，甚至引發火災或**。
電瓶的電壓會隨著電瓶的蓄電量的增多而升高，充電器就是根據電瓶的電壓變化來改變充電的電壓（或策略）。當充電器的標稱電壓與電瓶的標稱電壓不一致時，就會給充電器一個錯誤的資訊，從而使充電器採用不適合電瓶的充電策略對電瓶充電，其結果就是：充電器標稱電壓低於電瓶電壓時，將無法充電；充電器標稱電壓高於電瓶電壓時，會充壞電瓶，甚至引發火災或**。
用48v的電動車充電器去充60v的電瓶，充電器會壞嗎？能衝進去電嗎？
24樓：最愛彩虹糖
充電器不抄會壞，但是也充不襲
進去電。因為充電器在檢測電池是否充滿電的時候，是通過檢測電池電壓反饋的。
48v電池，充滿電電壓應該達到51v左右，超過這個電壓，充電器檢測到後，則改為充滿電狀態。所以用48v充電器充60v的電瓶，充不進電，充電器自動轉到充滿電狀態而停止工作。
擴充套件資料
48v新電池要求充電器引數，最高電壓58.5---59.7，不低於58v，低於58v造成充電不足，高 於59.
7v可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4---0.
7a，實際電壓約55.5v，低於50v造成充電不足，長時間充電電池虧電。
正確選擇充電電壓。若充電電壓過高，會引起充電初期充電電流過大，嚴重時會引起極板彎曲、活性物質大量脫落以及蓄電池溫升過高等危害。過低則會使蓄電池充電不足，導致容量降低、壽命縮短。
被充蓄電池的端電壓必須完全相同。
電動車天天充電，對電池好嗎，電動車的電瓶天天充電對電瓶有傷害嗎？
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電動車冬天充電為什麼充不足，電動車電瓶冬天為什麼充不滿電
1，天冷電池內的電解液因溫度降低密度升高，充電器的充電電壓是恆定的，在充電過程中無法將電池充飽，所以效能變差。2，正常現象，比如夏天需要充電8小時，那麼到冬天就需要充10小時。冬天電池內的電解液因溫度降低密度升高，電解液密度升高電池的電壓相對升高，充電器的充電電壓是恆定的，電池電壓變高導致電池在充電...
電動車電瓶一直響是什麼原因，電動車充電電瓶發熱是什麼原因
第一，電動車電池是全封閉電池，並沒有排氣孔第二，當電流通過電池內部極板回時，電解液就會答有波動，你聽到的就是這個聲音。因此，現象是正常的，不用擔心。為了能讓電池更長時間的服務，充電請按下面的方式來。第一，做到足充淺放。不要用空再充，要隨時能充隨時充，當充就一定要充足。第二，變燈後就能用，當最好能多充...