1樓：混沌指紋
碟剎上面的凹位個人判斷是減重槽，就是剎車盤在做旋轉動平衡後發現凹位處質量大於其他部位，造成轉動失穩，去掉超重部分的材料後形成的凹槽。這樣一來剎車盤各部分質量均勻，轉動穩定性好，剎車效果提高。
其實車輪上就有這樣的類似東西，只不過是車輪上是加鉛塊來平衡輪緣各部分質量。
多說兩句，我不認同凹痕就是剎車盤的磨損極限標誌的說法。
盤式剎車系統中有磨損極限標誌的是剎車片而不是剎車盤。因為二者摩擦（剎車片是複合材料，剎車盤是鋼質材料）一軟一硬，損耗的是剎車片。所以剎車片需定期更換，而剎車盤在汽車壽命週期內一般是不會換的。
個人觀點，歡迎討論，共同進步。
2樓：利克船長
汽車的剎車系統也是有使用壽命的，包括剎車盤，剎車片。鼓式剎車包含剎車鼓和剎車蹄片，二者的摩擦來完成汽車的制動過程。
當剎車系統的磨損到達一定程度的時候就會對安全行車造成威脅，所以剎車系統都在鮮明的位置標示出了磨損極限。
從圖中可以看到的凹痕，就是標示出了剎車盤的磨損極限，當剎車盤磨損至凹痕的外側位置時就表明應當更換剎車盤了。
雖然剎車盤是鋼製材料的，但是在長年累月的摩擦之下一樣會有磨損，一般壽命在4~6萬公里。
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