1樓：
全合成機油具有更好的熱穩定性，使用合成機油的車子動力熱衰減更少，更省油，同時由於不易變質，所以合成機油的使用時間比普通機油要長。機器的潤滑更好磨損更少。
雖然同等容量的合成機油**比礦物機油高一倍左右，但是綜合來看，使用時間長，省油，機器磨損少，動力更強，全下來比使用礦油其實更經濟。所以使用合成機油比使用礦物機油更好。
遇高熱後的機油會失去潤滑性和流動性，進而失去密封作用，同時會因為清洗作用，帶走了燃燒剩餘的積炭、碎屑而變質。這就是為什麼高速行駛一段時間之後車子的動力會比冷車時候有衰減。
而合成機油的穩定性和熱衰減比礦物機油好很多，也就是在高溫情況下的潤滑性和流動性失去的比較少。同時合成機油的清洗性比普通礦油更好。也就是說需要潤滑的部位更潔淨耐磨。
普通潤滑油是由**加工煉製的，主要成分為各種正構烷烴，異構烷烴，環烷烴的混合物，而全合成機油不是通過煉製，而是通過
化學合成的方式生產的，用於潤滑的合成潤滑油主要有聚－阿爾法－烯烴油，各種酯類等。全合成機油有更好的抗氧化安定性，更高的黏度指數，更好的低溫潤滑性，高溫穩定性比較穩定。對於車來說，還是合成機油更有利於發動機的潤滑，您可以使用跟原廠標號一樣的合成機油就可以，或者高一些的更好。
更換全合成潤滑油可以適當延長車輛的保養週期，行駛路況好的情況下可以15000公里保養一次。但如果車輛行駛路況非常差，即使是使用全合成機油，也最好按照7500公里的保養週期進行換油保養。但是使用全合成機油對發動機的動力性沒有特別明顯的改變。
2樓：蹇高蒙秋
1、蒸發損失低：合成油一般是一種純化合物，沸點範圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命，此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點，因此，一般高檔車都選擇合成機油。
2、高溫抗氧化性強：合成油的熱氧化安定效能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內的效能穩定性，在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
3、極佳的黏溫性和低溫流動性：合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發動機的目的。
使用全合成機油有什麼好處？
3樓：匿名使用者
合成機油有哪些好處，yacco機油認為合成機油在機油中屬於高等級油品。來自**中的瓦斯或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合及催化等繁複化學反應才煉製成大分子組成的基礎油，就本質而言，使用的是**中較好的成分，加以化學反應並通過人為控制下達到預期的分子形態，分子排列整齊，抵抗外來變數能力自然強，因此品質較好，熱穩定、抗氧化、抗粘度變化等效能較礦物油強得多。穩定性和抗衰能力是礦物油所不能比擬的，尤其是帶有發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受比先前高出數倍的剪下力，只有品質高的全合成油能完全滿足油膜的需求；雖然半合成油有不錯的表現，但是在抗衰能力及換油週期上，全合成完勝半合成。
建議換油週期：10000公里。
yacco小編結語
作為法國老牌機油（創立於1919）的yacco，秉著對機油技術、效能、質量的高標準追求，為廣大車主帶來純正的半合成及全合成機油，全合成機油換油週期可達15000公里/一年一換，優於建議換油週期，效能、技術、質量槓槓滴! 有興趣來找我啦！
4樓：
如果不用機油磨損帶來缸壓下降，除了導致馬力不足之外，還有噪音及震動加大，加劇了將發動機固定於副車架的緩衝膠老化，機油散熱效率的降低帶來的冷卻水迴圈系統的負載長期較大，主電子扇磨損加快，汽缸墊容易老化等等一系列問題，較多的積碳還會導致爆震感測器經常通知電腦強制點火提前，導致油耗增加輸出馬力減少，火花塞壽命降低一系列麻煩。但如果選擇了全合成機油，就能大大緩解這些問題。要說到全合成機油，就不得不提韋爾斯了，它家的產品都是全合成機油，真心希望大家都能更換上全合成機油。
5樓：匿名使用者
全合成比礦物油、半合成的優勢在於：理化性質穩定，擁有更好的潤滑性、耐高溫抗氧化性、很長的換油週期。低溫流動性好，冷天易啟動車，高溫時對發動機降溫效能好。
清潔性好，減少積炭形成。發動機運轉阻力小，可以降低一點汽油消耗。總之就一個好處和目的：
延長發動機壽命，減少維護保養成本。
使用全合成機油的好處是什麼？
6樓：琪仔
全合成比礦物油、半合成的優勢在於：理化性質穩定，擁有更好的潤滑性、耐高溫抗氧化性、很長的換油週期。低溫流動性好，冷天易啟動車，高溫時對發動機降溫效能好。
清潔性好，減少積炭形成。發動機運轉阻力小，可以降低一點汽油消耗。總之就一個好處和目的：
延長發動機壽命，減少維護保養成本。
7樓：周金斌大哥
機油相對於發動機，就好比血液對於人的重要性。直觀的解釋就是，假如一臺發動機用劣質機油能開2萬公里不用大修，那你用全合成機油至少能用10萬公里不用大修。我是買摩托車的帶修理的，我這最好的機油還只是sj級半，連半合成都談不上，但超過十萬公里無修理的發動機不在少數，十年前，我們用最好的機油是sf級，但基本沒有2萬公里不大修的發動機。
汽車也一樣。
全合成機油的好處有哪些？
8樓：阿帕汽車照明
遇高熱後的機油會失去潤滑性和流動性，進而失去密封作用，同時會因為清洗作用，帶走了燃燒剩餘的積炭、碎屑而變質。這就是為什麼高速行駛一段時間之後車子的動力會比冷車時候有衰減。
而合成機油的穩定性和熱衰減比礦物機油好很多，也就是在高溫情況下的潤滑性和流動性失去的比較少。同時合成機油的清洗性比普通礦油更好。也就是說需要潤滑的部位更潔淨耐磨。
總的來說，全合成機油具有更好的熱穩定性，使用合成機油的車子動力熱衰減更少，更省油，同時由於不易變質，所以合成機油的使用時間比普通機油要長。機器的潤滑更好磨損更少。
雖然同等容量的合成機油**比礦物機油高一倍左右，但是綜合來看，使用時間長，省油，機器磨損少，動力更強，全下來比使用礦油其實更經濟。所以使用合成機油比使用礦物機油更好。
9樓：匿名使用者
你好，相對來講的話，當然是嘉實多的合成機油整體潤滑效能會更好一點。
10樓：匿名使用者
會的，全合成的基礎油要好，總體的成本也要比半合成的機油高20%左右。 換的德國進口的gt機油，pao基礎油的，開起來就是很平順，雖然主要是平時上下班，但是很舒服沒得說。
11樓：匿名使用者
你好，這個全合成機油對發動機的潤滑效果是非常不錯的，而且保養的週期相對長一些。
12樓：匿名使用者
可以考慮換一個全合成的機油，這樣的話可以延長保養時間，差不多一年或者1萬公里保養一次。
全合成機油的好處有哪些
13樓：
低溫上的好處：傾點低，低溫流動性好，使發動機低溫下順利啟動，而且油液能夠迅速到達各潤滑點，減少發動機冷啟動時的磨損。
高溫上的好處：粘度指數高，粘溫性好能夠快速在發動機零件之間建立油膜保護。熱而穩定性強，高溫蒸發損失小，抗氧化能力強，為發動機提供持久保護。
同樣的油膜要求，全合成油可用較低的黏度就可達到高油膜強度，而半合成、礦物機油就需要使用相對全合成油「更粘」的黏度才可達到同樣的保護效果。像是渦輪增壓、運動車型、高功率效能車、跑車、越野車，全合成機油同樣是首選，更好的高溫效能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動效能的優勢也可以保護「這些嬌貴的發動機」儘量減少冷啟動的磨損。
全合成機油與半合成機油區別，半合成機油和全合成機油有什麼區別
一 品質不同 1 全合成機油 全合成油是機油中屬於高等級油品。是來自 中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯 丙烯，再經聚合 催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是 中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態。2 半合成機油 半合成機油中的高效能流體百分比較...
汽車用全合成機油，什麼是全合成機油？
1 什麼是全合成機油。我們通常所說的全合成機油嚴格意義上指的是100 用pao 聚a 烯烴 或者人工合成的酯類的高品質機油產品，一般會在機油桶上面標註 synthetic 的字樣。不過從簡單的理解來說，用四類和五類基礎油調配的機油，並且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。2 合成機油分類。本來...
全合成機油和普通機油有什麼區別，全合成機油與合成機油的區別是什麼？
普通機油就是礦物油，是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是 提煉過程中在分餾出有用的輕物質 如航空用油 汽油等 之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。礦物油的 雖然低廉，但其使用壽命 潤滑效能等都較半合成油和合成油遜色。半合成油是使用半合成基礎油，即 國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦...