為什麼有的汽車要求在拆卸分電器或者分電器蓋的時候,要先旋轉曲軸到某氣缸的某衝程呢

2022-06-16 23:07:42 字數 908 閱讀 1221

1樓:

在安裝的時候點火正時會變得 裡面有個凸輪你轉不到那個位子會卡住

2樓:匿名使用者

分電器的作用就是把高壓電按照汽車發動機的做功順序分給分給汽車的各個缸,在拆卸時曲軸轉到某個衝程,也就使得分電器處在一個便於記憶的位置,這樣在裝配的時候就能按照拆卸時位置來裝配,否則會使得發動機產生點火混亂,例如點火過早、過遲,點火順序有誤等。只有正確的安裝位置,才能使得分電器能夠按照做功的順序來分配高壓電。

3樓:

因為在拔分電器時分火頭是朝向某個方向的,不容易記。所以要對一下汽缸。一般都是一缸。

4樓:匿名使用者

對壓縮上止點,此時分火頭對準對應缸,點火。裝的時候只要按照原來的分火頭對準對應缸,方便確定分電器角度!不然分電器蓋上各缸有一定角度的空白,你在麼確定分火頭角度呢

5樓:魚兒

汽車幾乎全部是四衝程發動機,在缸筒內的活塞從上到下做往復運動帶動曲軸旋轉作工功,第一個行程是進汽,活塞從上止點向下運動,進汽門開啟,當活塞到達下止點時進汽門關閉,進汽行程結束,活塞從下往上運動,此時進汽排汽門全都關閉,活塞向上運動壓縮混合汽 ,這是壓縮行程,活塞到達上止點此時火花塞點火推動活塞向下做功,活塞向下到達下止點做功行程結束,活塞在飛輪的慣性帶動下向上運動同時排汽門開啟,活塞到達上止點排氣門關閉排氣行程結束,開始下一個進氣行程,如此周而復始發動機對外輸出動力。那麼如何才能保證火花塞在壓縮行程結束活塞到達上止點時跳火和進排氣門在正確的時間開啟和關閉呢,於是汽車工程師們設計了配汽和點火正時 系統。

這就是拆裝分電器時為什麼要將曲軸轉到某缸上止點的原因,簡單一句話,對點火時間,不知我說明白沒有望採納

6樓:匿名使用者

一般都是轉到一缸的上止點 這樣就不會錯了啊

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