1樓：匿名使用者
1、在車輛高速執行時產生的熱量不能及時的傳遞到冷凍液處處理，這樣就會導致水溫的升高出現炸鍋的現象。如果車輛在行駛時出現這種現象，先慢速行駛後再停車，檢查是否風扇問題，因為有可能是散熱風扇壞了不能將產生的熱量傳遞到冷凍液處而導致的。
2、冷凍液的洩漏或者冬天冷凍液結冰都會導致溫度升高。當水溫過高時，如果是冷凍液的問題，馬上新增同牌子的冷凍液。有些人可能會加水降熱，但最好不要，因為會稀釋冷凍液，有可能會導致再次水溫過高，在冬天可能會讓冷凍液結冰等情況。
3、水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水迴圈不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈。一般水泵問題都是因為軸承抱死或者百葉輪損壞，後者的可能性比較大一點，所以發生這種情況要及時的更換百葉輪就可以解決。
4、先檢查冷卻液，不足的話要檢查洩漏，然後檢查風扇轉動情況，接著檢查散熱器堵塞；然後觀察散熱器進、出水管的溫度差異，上高下底，檢查節溫器；如果兩管溫度都高，檢查點火正時，混合氣濃度，氣門間隙等非冷卻系統故障；兩管溫度都低檢查水泵；散熱器芯上部溫度高，下部溫度低，進、出水口被壓癟，說明散熱器芯部堵塞；檢查發動機前後部溫差，判斷水套堵塞；水箱有冒氣說明氣缸不密封。
2樓：匿名使用者
水溫假高?高的時候多少度? 水溫表壞了吧 如果沒壞 你看看線路是不是有問題 最好清一下水箱
3樓：匿名使用者
朋友您好，檢查下散熱風扇是否異常，檢查感測器是否傳輸異常，檢查線路是否有損等；參考
4樓：匿名使用者
個人認為 檢查一下 機油 缺不缺 冷卻液 缺不缺 如果這倆 不缺 要看看 是不是 散熱風扇 不工作了 再有 就是 有可能 冷卻液 迴圈 不好 有堵塞 的地方
我就知道 這麼多了 還是建議修理廠 做個徹底 檢查 排除故障
5樓：帝國雨聲
水箱看看缺水嗎，看看風扇會不會動。什麼水磅你就別看了，你也看不懂，這兩個都沒問題你就得開去修理廠看看咯！
6樓：匿名使用者
最直接的是冷卻系統有問題吧
7樓：箱貨找活
檢查一下水箱和散熱器，估計是髒了的緣故。
8樓：匿名使用者
如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示達到100℃時，或者在冷車啟動後，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，如果自己無法檢查處理「開鍋」的原因，需要及時撥打4s店24小時急救**。維修過程和檢查步驟為：首先應檢查冷卻液電子風扇工作是否正常，如果不工作，主要原因有節溫器打不開、保險絲燒斷、電子風扇損壞、控制繼電器故障和相關線路故障。
如果風扇工作，其主要原因有：水泵停轉或葉輪損壞、散熱器及散熱系統的管道堵塞等。其次還要檢查散熱系統是否洩漏、汽缸墊的密封效能等。
值得一提的是當愛車在行駛途中遇到開鍋或者水溫報警迅速停車檢查，以免水溫過高導致發動機汽缸拉缸、軸瓦損壞，缸蓋及墊變形、嚴重時機體報廢。水溫過高停車後不要立即加水，以免導致缸體及散熱器驟冷而炸裂，造成不必要的經濟損失
9樓：此號已下線停用
檢查防凍液 風機啊
汽車水溫高有哪些方面的原因？
10樓：匿名使用者
造成汽車開鍋的bai原因很多，除了高du溫天氣以外，空
zhi調超dao負荷運作以及散熱元件版故障也會讓權車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。首先要把車靠邊停下,注意,不要熄火.
讓發動機怠速運轉幾分鐘,看看水溫能否自行降低一些,然後熄火(如果發現是散熱系統故障或者嚴重漏冷卻液則例外). 另外,千萬不要把冷水澆到發動機上,這樣會給發動機帶來很嚴重的傷害. 如果是缺少冷卻液的情況,可以在水溫降低到50度以下的時候,慢慢開啟水箱蓋.
注入防凍液或純淨水(別加礦泉水喲). 如果是因為水管或水箱等部件嚴重的漏液,就只能叫拖車了. 總之大家注意千萬不要在水溫過高或無冷卻液的時候強行駕駛車輛,這樣會對發動機造成嚴重的傷
11樓：匿名使用者
分析原因；散熱器？上下分水管？節溫器？
風扇？溫控開關？水溫感傳器？
堵？缺防凍液？髒？
水泵？發電機皮帶？固定螺絲？
缸墊？水道？氣阻？
等因素。
12樓：匿名使用者
要的有:點火系統出毛病,水管破裂,水箱倒塞,水溫探頭損壞,水泵損壞,電子扇電路故障或恆溫專扇液壓故屬
障工作不正常都會影響水溫.冬天行車和夏天行車的水溫基本上是沒有區別.只不過外來天氣影響另水熱的時候經常減溫,在冷的時候經常加溫作為引擎補恆溫充而已.
這都是恆溫器自動操作的.低檔低速行駛對水溫正常是不會有太大影響的,只有在倒塞車情況會容易出現水溫過或低速檔高轉速情況下.
汽車水溫高有幾種情況
13樓：雲南萬通汽車學校
首先，判斷水溫高的故障屬於機械部分還是電子部分引起，同時判斷是屬於真正的水溫高還是屬於感測器或儀表失效造成的。如屬於誤報警則檢查更換感測器或儀表以及儀表線束，甚至於更換發動機控制單元。如果屬於真正的水溫高則應慎重對待。
以下介紹幾個典型案例：
一、液位燈報警，水溫高，膨脹箱返水，節溫器、電子扇工作正常
檢查發現此車故障不屬於誤報警，並且發現節溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將開啟的時候，膨脹箱處出現嚴重返水現象，之後電子扇工作，水溫降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不採取措施，則下一工作迴圈出現水溫高的現象並同時伴隨返水現象繼續出現。於是懷疑汽缸床有問題，但經缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。於是懷疑水迴圈不好造成，經過反覆新增冷卻液後水溫正常不再出現返水現象。
二、水溫有時高，電子扇有時不轉，膨脹箱返水
此車有時水溫高，在中低速時明顯，在持續高速急減速時也出現此問題。檢查發現此車電子扇出現死點有時不轉，更換電子扇後發現冷卻熱敏開關感測不靈敏，更換熱敏開關後，情況有所好轉，但在發動機怠速時水溫仍然較高。鑑於此車長時間使用水作為冷卻液，所以懷疑水箱內水垢較多造成散熱不良，更換水箱後，此故障基本消除。
三、怠速水溫正常，行車水溫高
在怠速時水溫基本正常，但只要行駛一段時間後，水溫就升高，並伴隨有返水的現象。檢查發現下水管水溫明顯低於上水管，於是懷疑是節溫器造成迴圈不好，更換節溫器後故障消失。檢查節溫器，通過節溫器的工作痕跡發現節溫器有卡滯現象，水溫高時不能完全開啟。
四、開空調後水溫高
一般來講，空調散熱也要藉助於電子扇，所以在水箱、冷凝器的夾縫裡有太多雜物或灰塵時，就會出現散熱不良引起水溫高，因為較冷的空氣是先經過冷凝器後經過水箱，所以在開空調後此故障出現。
五、水溫表顯示很高且報警，但電子扇工作正常，無返水現象
此故障大多屬於誤報，原因有以下幾種情況，如：水溫表損壞，感測器損壞，線路的損壞，搭鐵接虛等。當然還有一種情況如：
水箱蓋功能損壞，無法正常排氣，降低冷卻系統壓力，造成水箱內壓力高，也會造成報警，但這種情況應急辦法是鬆開水箱蓋卸壓，但一定小心防止燙傷，還有就是更換水箱蓋也可以解決。
六、司機自己動手解決水溫高
以上介紹的是可以自己動手判斷和做簡單維修的步驟，並非自己可以完全作為維修者，如要徹底排除故障還須到維修站由專業人員做徹底檢查。其步驟為：1．上下水管溫度，如相近電子故障，如相異機械故障2．機械故障可能性有：
節溫器、水泵、水箱等3．電子故障先看保險，之後檢查熱敏開關、電子扇，在檢查電子扇時還要注意電子扇高低兩速都要兼顧。
14樓：秒懂愛車
造成汽車水溫高的多種情況
15樓：汽車小妲己
回答如果發動機出現水溫過高現象，可能是節溫器出現了損壞，也可能是水箱表面有太多髒東西，或者是電子風扇出現了損壞。解決辦法就是當發動機出現水溫過高現象時，可以停止行駛，開啟發動機蓋為發動機散熱，然後可以開啟暖風功能。汽車發動機都是水冷的，這種發動機依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈帶走多餘熱量。
冷卻液在發動機內
汽車水溫過高的故障原因：1、冷卻系統洩漏致冷卻液不足；2、散熱風扇卡滯或者損壞起不到散熱功能；3、長時間的高速行駛容易使水溫過高；4、風扇皮帶斷裂；5、水箱或水管漏水。水溫過高的處理方法：
1、如果發現因冷卻液損失導致的水溫過高問題，可以加入少量的蒸餾水應急，注意高溫時請勿開啟水箱蓋，有燙傷的風險；2、對於長時間行駛的車輛引起的水溫高的問題，可以靠邊停車，開啟危險警報燈，然後讓車輛自然降溫；3、散熱風扇損壞，需要儘快找到附近的維修店進行檢修；4、節溫器損壞在拆解時應該把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱。
汽車水溫高是什麼原因？
16樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
1、冷卻液不足：冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。
2、散熱風扇故障：散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
水溫表工作原理
水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。
從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
17樓：折部安奈
汽車水溫高，別慌，教你檢查這幾點，切記
18樓：牛咖斯
汽車也像人一樣會發高燒，汽車高溫怎麼辦呢？
19樓：匿名使用者
主要就這幾樣，節溫器損壞， 冷卻液過少，水箱外部過髒或內部阻塞，缸墊損壞，風扇皮帶折斷或過鬆等。
1；缺水和皮帶折斷用眼可直**見
汽車的水溫是怎麼檢查的？
20樓：匿名使用者
■水溫過高容易出現的6種故障
發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高，一般會出現以下6種故障（適用於一汽大眾和上汽的車型）：
在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響；
熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車；
熱車行駛時有時會自動熄火；
冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷
汽車水溫高的原因，影響汽車水溫高的原因？
汽車也像人一樣會發高燒，汽車高溫怎麼辦呢？汽車發動機 一 因安裝問題造成的水溫過高。1 水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決 2 空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法 一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置 二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電...
行駛中汽車水溫高該怎麼辦？汽車水溫過高的解決方法是什麼？
水溫過高時，應先減速，然後開到路邊陰涼處。由於很多司機不知道冷卻系統的結構原理，建議先關掉發動機，開啟引擎蓋檢查一下。如果發現水管 尤其是水管之間的接頭 漏水，水溫高可能是由漏水引起的。萬一漏水導致水溫過高，如果漏水不嚴重，水箱裡還有大量冷卻液，我們可以及時新增。如果沒有，也可以用純淨水臨時救急，儘...
汽車容易水溫高，這是哪裡出現了問題？
1 首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2 接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況...