1樓：段幹素枝青未
自然界中的光線一般分為可見光跟不可見光2種。
可見光就是數碼相機要記錄下來的那部分。
而不可見光線很多都是對鏡頭或者是電子元件有害的光線。
比如紫外線。既影響成像，又對鏡頭表面的鍍膜跟機器電子元件有害。
鍍膜就是在玻璃鏡片上加上一層化學物質吸收或者反射有害光線，玻璃鏡片上鍍膜可以反射無用光，又可以保證成像質量，於是uv鏡就產生了。一般單層鍍膜的uv鏡都是隻反射紫外線，對其他的不可見光沒作用。
所以，對成像要求不高的話，就買單層的就行了。
但對成像要求高的話，就要保證相機採集的可見光足夠多，不可見光線足夠少。但鏡頭已經不能做過多要求了，所以只能在uv鏡上面下功夫。
所以就有了所謂的多層鍍膜uv鏡了。
品牌的uv鏡基本上都是多層鍍膜，很少有說雙層鍍膜的。
只有一些低端的國產uv鏡才會使用雙層鍍膜來搶佔低端市場。
一般情況下，多層uv要比單層uv貴好多。
所以你需要根據自己的需求來選擇購買！！
2樓：項成郟卯
1、uv
：雙層鍍膜，透光率95%；(也有人稱其為單膜,每面各鍍一層基膜)2、mc
uv：多層鍍膜紫外線濾光鏡，透光率98%，透光性比uv鏡有了一定的提高；(對比下很明顯)
3：專業用紫外線濾光鏡，透光率99.9%，透光性最佳；
uv:專業用紫外線濾光鏡，透光率99.9%，透光性最佳，適用於超廣角鏡
雙層鍍膜uv鏡有什麼作用？
3樓：
uv主要作用是保護鏡頭用的，便宜貨只能對成像質量造成負面影響，高階貨又太貴，一般便宜貨在拍攝前最好取下來，你想啊，玻璃也是可以造成光線損失和改變光線的，即便是高階貨也不能百分百做到跟沒有一個效果吧
4樓：燃燒天氣
uv鏡頭的作用都是保護鏡頭，雙層鍍膜一般對畫質的影響小些。
雙層uv鏡是什麼
5樓：day小喬
1、普通uv（o）紫外線濾鏡：無鍍膜，適用於海邊、山地、雪原和空曠地帶遠景等拍攝，質量稍好於uv（n）濾鏡，能減少因紫外線引起的蘭色調。
2、mc-uv（o）：多層度膜uv鏡，透光性比普通uv鏡有了一定的提高，是影友們使用最普遍的uv鏡，使用及效能同上；
3、l37 super pro 專業uv鏡：透光性及濾除紫外線效能比前兩種有更大提高；
4、l41 super pro 專業uv鏡：透光性最佳，適用於廣角鏡頭的頂級uv鏡，效能及使用同l37。
5、pro 1d uv（w）：數碼優化多層鍍膜，透光率99%，專門用於超廣角鏡頭，避免出現暗角。
6、protector 保護鏡：不影響景物的原色調，是通用型的保護鏡，是作為uv鏡的衍生出現的，嚴謹的商業攝影師都喜歡把它擰在鏡頭上；
7、還有單層鍍膜和雙面鍍膜。
鍍膜有什麼作用？
6樓：老許願
相對於其他汽車美容用品，它具有如下特點：
1、保持時間長久。一般的鍍膜產品可以保持一年左右，如果選用阿米卡的鍍膜產品，可以保持3-7年。
2、成本低廉。雖然單次**鍍膜產品**較高，但從日均成本角度，鍍膜產品**卻是打蠟、封釉等汽車美容用品之中最低的。採用鍍膜產品後，日常的維護如洗車等都會減少，不但節省了時間，還減小了養護成本。
3、硬度高，對車漆的保護性強。鍍膜類產品是在車漆上附著一層高硬度的薄膜，可以對車漆起到有效的保護作用。
4、對車漆的損害最低。「釉」和「蠟」因為要與漆面充分結合，所以附著方式要用高轉數的研磨機把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）。在而這種壓力同時作用在漆面上，經常會造成漆面損傷。
而鍍膜採用了溫和的塗抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結合力附著在漆面上。避免損傷車漆。
打蠟、封釉非常容易對車漆造成損害，而鍍膜產品不但不會對車漆造成損害，並且還有效的對車漆起到保護作用。阿米卡的車漆鍍膜產品是一種無機的玻璃質的鍍膜，因為我們產品的特別配方與特別的鍍膜工藝，可以讓在對你的車漆無損的情況下操作完成，並保護您的車漆的方方面面。
5、節約時間。採用鍍膜產品後，可以把每週一次的洗車延至每月一次。可以節約大量的時間。
6、保值。採用了鍍膜產品後，汽車使用幾年後，漆面還光亮如新，汽車的評估**也會因此而提升。
7、外觀靚麗，車漆更新。因為鍍膜後，等於在車漆外部附著了一層無色的透明玻璃膜體，使車漆看上去更加光亮。
希望有幫到你2
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
漆面鍍膜技術,是世界上最新一代的車漆保護技術。
汽車鍍膜是在傳統拋光工藝的基礎上,使用專用噴槍,將鍍膜產品均勻的噴塗在車漆表面,然後用專用海綿採用螺旋式塗抹方法使液態藥液均勻塗附在車身上,最後用純棉毛巾進行擦試。
汽車鍍膜後的漆面抗氧化、耐磨損、抗高溫性更強,且膜層分佈更加均勻
8樓：匿名使用者
1、保持時間長久，一般的鍍膜產品可以保持一年左右。
2、能夠有效的抗紫外線電離子鍍膜在車漆表面形成一層緻密的正負離子膜能有效反射陽光及紫外線，防止紫外線對車漆的灼傷。
3、可以放靜電，鍍膜可以阻斷空氣中的塵埃與車身金屬表面產生相互摩擦。
4、可以耐腐蝕，緻密的正負電離子膜具有超強抗腐蝕性，能有效防止酸雨等腐蝕性物質對車漆造成的損害，同時防止車漆的褪色。
5、可以耐高溫，電離子膜本身具有耐高溫的特質，能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射，防止高溫對車漆的傷害。
6、硬度高,對車漆的保護性強.鍍膜類產品是在車漆上附著一層高硬度的薄膜,可以對車漆起到有效的保護作用。
7、外觀靚麗，車漆更新。因為鍍膜後，等於在車漆外部附著了一層無色的透明玻璃膜體，使車漆看上去更加光亮。
鍍膜鏡片有什麼作用
9樓：尤尤老師
鍍膜鏡片可以減少鏡片表面的反射光，使視覺清晰，減少鏡面反射光，增加透光率，解決強光下拍照的問題，增加美感。鍍膜鏡片可防止紫外線、紅外線和x射線對視力的損害。戴有塗層的眼鏡不容易疲勞，螢幕前工作人員的視力可以得到保護。
鍍膜鏡片是利用光學薄膜和真空對一定厚度的單層或多層光學薄膜進行鍍膜，使透鏡獲得一些新的和原有的優良效能，從而提高透鏡的反光能力，增強或減小透光率的一種新技術，將透鏡的透光率提高到98%。
擴充套件資料；
膜層主要有硬膜、多層減反射膜、抗汙膜等。
作用；加硬膜：增加鏡片表面硬度，使其更耐磨。
減反射膜：增加透鏡可見光的透射率和抗紫外線、抗輻射效能。
防汙膜：由於防汙膜的技術要求，膜的分子間空間大，透鏡表面容易有汙垢和水垢，防汙膜的材料和分子顆粒小，分子間空間小，使鏡片表面更加光滑，增加了防水、防霧、防塵等功能。
要注意市場上出現的鍍膜鏡片一般採用多層膜處理，使其具有多種功能，購買時要詳細的檢視鏡片的說明書。
10樓：匿名使用者
鏡片膜層是很精密的東西，一般肉眼很難發現，除了偶爾通過鏡面表面的反光可以感覺到鏡片的存在，所以很多人買鏡片的時候會忽視這一點，在這上面吃了虧，買回來的鏡片容易髒、容易惹灰塵、容易劃傷、鏡片洗完有水滴甩不幹等等，相信很多人都有過這樣的煩惱。
其實有個好的鏡片膜層這些問題就會好很多。
好的鏡片膜層可以加硬鏡片表面，這樣就不容易劃傷；
好的鏡片膜層可以增加鏡片的透光率，視物更通透清晰；
好的鏡片膜層可以防水，不怕水洗，不懼雨天行走；
好的鏡片膜層可以防油汙，可以跟指紋印說byebye；
好的鏡片膜層可以防靜電，不吸灰塵，不粘粉末；
這排比句寫得我真累……
當然膜層也不是萬能的，但是好的膜層確實可以減少佩戴過程中很多煩惱，讓鏡片更好戴。
11樓：沫筱丹
回答鍍膜鏡片是利用光學薄膜及真空的新技術，在透鏡的表面鍍一層物質，以改善鏡片反射光線的能力，起到增強或減少光線透過的作用。 有兩種鍍膜鏡片： 1.
反射式濾光鏡片。在鏡片表面鍍金、銀、硫化鋅等。鍍膜能反射可見光、紅外線及伽馬射線，對眼睛起保護作用。
2.抗反射增透鏡片。鏡片鍍氟化鎂、二氧化矽、氟化鋁等，可減少鏡面反射，提高鏡片的透光率。
外觀美，有助於攝影拍照。 鍍膜眼鏡的優點： 1.
視物清楚，減少鏡面反射光，增加了光線透光率。 2.鍍膜鏡片能防止紫外線、紅外線、x射線對視力的傷害。
配戴鍍膜眼鏡視力不易疲勞，對熒光屏前工作人員的視力可受到保護。 3.鍍膜眼鏡可以降低鏡片表面的反射光，解決戴眼鏡在強光下照相的難題，增加美感。
4.鏡片能經受各種不良環境、高溫、雨淋、海水浸泡也不會脫落。 5.
擦鏡片時要注意，如鏡片上出現油漬時，可用中性洗潔精沖洗，不宜乾擦。
12樓：嵇俊健
通過加膜處理的鏡片看東曲更清晰、更舒適。在鏡片的表而鍍上減反射膜，既增加透光率，又可減少反光。有的還加上超微粒加硬膜，以增加鏡片表面的硬度，使其不易被劃傷。
但是一般的加膜鏡片不容易擦洗乾淨。因為減反射膜的表面有特殊的微小網狀、孔狀結構，易吸附油膩，不易情洗，不過，又有新技術來解決這個問題，就是在減反射腹的最大面增加一層極薄而又緻密的頂膜，使表面光潔，並有憎水疏油的功效。 接下來再說說膜層的種類及顏色。
1、知道，但不說者，為一類。為了銷售利益，為了獲取更多的利潤，只能對消費者忽悠一下了。
2、確實不知道，無從說起。
從光學理論而言，為了提高鏡片的透光度，我們對鏡片進行鍍膜處理，使其透光率從90%提高到98%以上。為了達到這種效果，在設計鍍膜程式時，要有非常精確的計算和實際效正。在設計時，要注重可見光的透光程度，對於450奈米到730奈米的可見光光波，儘可能提高透過率，對於二側的光波，由於我們肉眼對其不敏感，可以不作考慮。
最終的效果是450~730奈米的光波可以達到透過率大於99%以上。這樣做的直接效果，是減少反光，增加清晰度。比如說，在閃光燈照到鍍膜鏡片上時，幾乎沒有反光，反之，則**上是白茫茫的，見不到你美麗明亮的大眼球了。
最初生產的鍍膜鏡片的顏色，是綠色的，主要是為了區分於非鍍膜鏡片，在515奈米的部位，反射給予增強，約2%，這樣，對比度就有了，反光見到的是綠色膜。這種膜層是最標準的減反膜，是目前最好的，也是最古老的。
後來為了尋找到新的竟爭新品或賣點，設計人員，改變了鍍膜程式，提高蘭色光的反光度，同時降低綠色反光度，就出現了蘭膜鏡片。這種膜，存在一定的不足之處：蘭光的反射太大，約10~15%。
這並不是設計人員故意提得這麼高，而是因為，發現如果蘭光反射低於5%，在生產過程中，工人就無法控制膜色的穩定性了，對於生產廠而言，必需做到批量生產，膜色一致性。這樣的鏡片，從光學角度而言，降低了透光率，而人身後有光照射時，會有強烈的反光，特別是駕駛員更不適宜用這種鏡片。在晚上開車會有明顯的蘭色鬼影或蘭色橫向燈管狀反射。
至於紅膜，是提高紅色部份的反光度，即在700~780奈米的部位，提高反光量，同樣影響透光率，但比蘭膜稍好一點，因我們對紅色部分不是很敏感。**膜，是提高紅色及黃色的反光量，同樣影響透光率。不附合光學使用原理，只是一種裝飾效果而已。
所以最好的膜，應具備最大的透光度，反光極弱，顏色越低越好。
**自：麗文驗光）
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