1樓：娛樂大搜尋
今年咱們為什麼買車？相信有很重要一個因素是疫情導致的對獨立出行需求的加強。不論是第一次買車還是換購，我們都想買到一臺綜合能力全面而突出的車型，亦或者說希望這臺車型沒有短板，還要具備不錯的價效比。
那一臺「好車」的衡量標準是什麼呢？顏值、空間、配置、動力，以及油耗，相信能夠覆蓋這些面並且把它們做好的車，大都是受歡迎的車型。在現有的10-15萬元suv市場，價效比突出的車型主要來自自主品牌——經過這些年的沉澱、積累再到實踐，自主品牌在這個細分市場可以說擁有了話語權。
然而，他們仍然在不斷地進步。
有一家車廠不僅可以做到正常的車型改款換代，還在先進的基礎層面增加「強化版」全新車型，這就是比亞迪。作為宋家族常規換代的車型，（丨）的月銷量穩定在一萬臺以上證明了他的成功，而比亞迪還看到了市場進一步的消費需求：即全新定義的寬體b級suv。
由此應運而生的便是這臺在9月16日煥新上市的。
從靜態體驗到動態試駕，然後參加上市釋出會，三次接觸plus，我的看法和很多人一樣，這是一臺「值得下手」的車型。只是我們還有一個疑問：在顏值、品質感、配置、空間以及動力都足夠出色的前提下，它的用車成本到底怎麼樣？
而在養車成本當中油費是最大的開銷，油耗似乎成了決定性因素。於是這一次，我們就從油耗精準入手，進行100公里整的油耗測試。
百里挑戰的規則是：將車加滿油至跳槍，行進一百公里整，路況為多紅綠燈城區道路，最後回到加油站，用同一臺加油機再次加油至跳槍，實際加油量就是這次的百公里油耗。因為這條路是我們長期固定測試線路，從而保證車輛的實測相對客觀，之前像一些高功率2.
0t車型往往會跑出9-10升左右的油耗，低功率2.0t大概在8升左右，而我們測試最多的則是搭載1.5t發動機的車型，它們大多跑出6.
5-7.5升左右的百公里油耗成績，那麼比亞迪宋plus的油耗到底是多少？
我們一邊進行百公里油耗測試，一邊再次驗證它的動態表現。
當我們把它開起來，比亞迪宋plus的給人的第一印象是換擋時機掌握的很精確，當到達一定速度或者轉速的時候，7速溼式雙離合變速箱就會快速升擋，並且保證每一次換擋都很平順，絲毫沒有察覺到頓挫，給人的第一感覺是開起來很順心。
實際在動力的響應上，從起步到中段提速，宋plus的加速感都很從容，同時動力輸出的連貫性也做得很好，起步加速完全沒有「肉」的表現，反倒體現出來很輕盈。就拿路口起步為例，最明顯的感受是同樣排在第一排的自吸轎車，正常起步都會被我這臺宋plus甩開三到四個身位；而大多數同為1.5t發動機的車，也都會和我車有一兩個身位的距離
2樓：匿名使用者
恰好樓主說的三款車我都去試駕過，每款車都不同的感受，總結起來就是推薦宋plus，原因有下。
單純看動力資料的話，宋plus的最大功率和馬力都要高於榮威rx5和長安unit。實際感受上，我自己在試駕的過程中也覺得宋plus這款車動力表現很搶眼，優於榮威和長安，低速時不會頓挫，速度上到100以後，油門還有很大的餘量足夠讓我繼續往下踩，動力來得源源不斷，相比之下，我感覺榮威rx5那車的動力儲備就沒有那麼深厚，只能使勁把油門往下踩，速度才會有提升。
在動力的平順性上，我覺得宋plus這款車也是做得很好的，這三款車的發動機都是1.5t渦輪增壓發動機，既然是渦輪增壓，那肯定就有渦輪的介入，宋plus優化得非常好，相比於後兩款車來說，你幾乎是感覺不到渦輪介入時，動力突然的增加，突然的推背感，而是整個加速過程都非常線性流暢。
說到動力，還要說一下變速箱，事關平順性！他們三款車型都是7擋變速箱，平順性都還是不錯的，我覺得其中做得最好的就是宋plus這款車，在加速過程中，檔位之間的銜接幾乎沒有空隙，在加速時只管把油門往下踩，速度就能逐漸提升，而且轉速也保持在很穩定的範圍，發動機噪音比較正常，在可以接受的水平以內，而長安unit在急加速時，發動機的噪音傳遞到車內有一種很不愉快的體驗，所以相比之下我還是更推薦你入手宋plus。
3樓：丘位元
對於一般乘用車而言，衡量汽車的動力性指標有兩個：最高車速和加速能力（很多時候會用百公里加速時間來衡量）。這兩個指標與發動機的效能有極大關係，同時也與車的設計、變速箱有很大關係。
如果不考慮汽車設計等因素，發動機最大功率將影響汽車最高時速，而加速能力則跟輸出到車輪端扭矩有關，最終也會由發動機功率決定。
所以首先我們要來了解什麼是功率、扭矩以及轉速。功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。
因此，功率僅僅是一個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。
在發動機上，轉速的定義是單位時間內曲軸所轉的圈數，它和車速有著直接的關係。轉速需要經過變速器和主減速器等整個傳動系統的減速增扭之後，最終再體現在車輪上。因此，發動機與車輪的轉速之比就是整個傳動系統的終傳比。
扭矩在大家印象中應該是最抽象的一個引數，它是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。簡單舉個例子，假如發動機的最大輸出扭矩為245n·m，那麼在曲軸中心加上一條長度為1米的力臂，力臂的端點所產生的力的大小就是245n。
瞭解完三者的具體概念之後，我們再來看看三者之間的關係。它們三者有一個轉化公式：功率=n×扭矩×轉速，n是一個常數，而扭矩和轉速成反比例關係。
所以這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時，繼續拉高轉速它會驟然下降。
發動機扭矩驟然下降並不代表輪上扭矩也跟著急速下降，整個傳動系統是遵循能量守恆定律的，變速箱和減速器會根據情況來匹配適合的扭矩和轉速來輸出到車輪，最後再轉化為速度和加速度。在實際駕駛過程中，轉速和扭矩會在傳動系統內不斷地相互轉化。因此，我們在不同的路況下，即時保持同樣的轉速也很難開出同一個速度，正是因為路況對扭矩的需求不同。
實際中車輛的加速性取決於綜合下來可使用的功率，這個要看最大功率和最大扭矩。最大功率決定了多數（因為變速箱非cvt）速度下車輛加速的最大值，最大扭矩決定了這個最大值在日常駕駛中能夠多大程度地被自然釋放出來。換言之，最大功率決定最大動力，扭矩決定最大動力的可用性。
所以單純看發動機引數，還不能夠說明這款汽車動力表現是否優秀。當然，一般來說，功率扭矩資料越高，汽車動力表現也越好。
比亞迪宋plus怎麼樣？油耗高嗎？
4樓：匿名使用者
作為比亞迪宋車主，目前開了有四萬多公里，總的來說，這車的油耗還是很不錯的，我是在鄉下的路面跑的，綜合油耗8個，如果是高速的話，會更省的，只有6個多點兒。
5樓：小仙女的矮窮醜
從名字中就能看出這款車空間大，內飾也非常的高檔，最吸引人的就是**，在國產車中**還是比較便宜的。效能方面，綜合油耗還是很低的。
6樓：檸檬水能美白
挺好的，油耗不高。這款車**便宜，空間大，內飾高檔，值得購買，並且油耗不高。
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請問同樣紫裝的熊D和QS比起來 哪護甲高 哪血更厚？哪更好帶XS一類的FB
肯定是小德血多,甲厚了.就靠這個吃飯的.但是說帶刷副本 我個人覺得 騎士比小德強很多 這個不能光從裝備上看 有的人裝備都是x的15耐 有的則是不一樣 個人感覺 還是騎士帶刷比較好 效率也高 可以聖療 無敵 加血 野d 則差些 除非弄雙回血飾物才可以 如果是護甲的話 野d 最高 騎士則是高格擋 高閃避...