誰知道潛艇是怎麼消音的,如何降低核潛艇的噪音

2022-03-23 07:41:17 字數 3886 閱讀 6796

1樓:

內部:主動減震浮筏:由電腦自主控制的減震裝置,用來降低裝置(主要是動力系統及傳動系統)的震動。

被動減震墊:作用跟汽車懸掛差不多,與主動降噪技術相比,效果會差一些,但體積小巧,應用泛圍更廣。

隔音密封艙:相當於隔音室,使用吸音材料做牆面,主要針對動力系統。

撓性連線:即軟性連線,使用軟管,而非硬質管路。減小噪音通過管路傳遞。

精密金屬加工及潤滑技術:儘可能消除公差,使轉動的機構平衡性更好。

裝置的穩定及降噪設計:比如低速柴油機、低速傳風扇、更為穩定的結構設計等等。

外部:消音瓦:其主要設計目的是吸收外界的聲波,降低潛艇被主動聲納發現的機率。不過一般也連帶有降低潛艇自身噪音的效果。

靜音艇身設計:流線型的艇身、較小的溼表面積,都可以降低水阻水噪。目前國際上比較先進的艇身設計都是水滴形或拉長水滴形,單殼體或以單殼體為主的單雙混合殼體都能降低溼表面積,有利於降噪。

螺旋槳:目前比較先進的潛艇採用7葉非對稱大側傾角度的螺旋槳,屬於噪音及轉換效率比較平衡的設計。當然一些小噸位的潛艇更多使用5葉非對稱設計,也有6葉雙平面非對稱設計。

2樓:匿名使用者

在噪音大的部位加 消音瓦

如何降低核潛艇的噪音

3樓:匿名使用者

1.艇身(特別是圍殼)採用流線型設計,對於水下高速航行的潛艦來說降噪效果明顯,因為從正面來的水流流過一個流線型非常好的圍殼和艇身後,就能使得渦流少一些.

2.消音瓦的使用也非常重要,它有空穴型,中空型,多層型等很多型別,一艘潛艦上不同部位敷設不同型別的消音瓦,這樣能吸收不同頻率的聲波,這包括了敵方探測系統的聲波和自己潛艦內部的噪音,都能有效吸收掉.

3.採用7葉大側斜螺旋槳,它的槳葉是側過來的,在水流中轉動時能達到類似於"逐漸入水"的效果,降低和水的撞擊力度,從而減少了噪音,另外7葉大側斜螺旋槳的轉速也比較低,這樣的話空泡噪音同樣也大為減小了.

4.內部管路都採用柔性連線方式,避免剛性碰撞產生多餘的噪音,另外主機或主泵也使用了減震浮閥技術,同樣是能減小振動帶來的噪音.

5葉槳的轉速高,造成空泡多,噪音大,7葉槳的轉速低,造成空泡少,噪音小.

消音瓦不能吸收敵方的聲納波,只能降低反射,降低到使敵方失去判斷力甚至無法察覺.

4樓:國器

領先美國整一代!馬偉明核潛艇的消聲祕訣,砍掉核潛艇兩大噪音源。核潛艇,製造,俄羅斯,馬偉明,科學家。

5樓:匿名使用者

目前是降低航速,現在美國正在研製電力推進核潛艇,其可以大大減噪。現在的核潛艇全部是由減速齒輪連線推進器,噪音主要就來自減速齒輪。而未來的核電推進潛艇省卻了減速齒輪,故噪音大大降低 謝謝採納!

怎樣有效減小潛艇噪音

6樓:匿名使用者

1.艇身(特別是圍殼)採用流線型設計,對於水下高速航行的潛艦來說降噪效果明顯,因為從正面來的水流流過一個流線型非常好的圍殼和艇身後,就能使得渦流少一些.

2.消音瓦的使用也非常重要,它有空穴型,中空型,多層型等很多型別,一艘潛艦上不同部位敷設不同型別的消音瓦,這樣能吸收不同頻率的聲波,這包括了敵方探測系統的聲波和自己潛艦內部的噪音,都能有效吸收掉.

3.採用7葉大側斜螺旋槳,它的槳葉是側過來的,在水流中轉動時能達到類似於"逐漸入水"的效果,降低和水的撞擊力度,從而減少了噪音,另外7葉大側斜螺旋槳的轉速也比較低,這樣的話空泡噪音同樣也大為減小了.

4.內部管路都採用柔性連線方式,避免剛性碰撞產生多餘的噪音,另外主機或主泵也使用了減震浮閥技術,同樣是能減小振動帶來的噪音.

5葉槳的轉速高,造成空泡多,噪音大,7葉槳的轉速低,造成空泡少,噪音小.

另外我不同意 nebula4587 所說的"7葉槳推進效率不如5葉槳"的說法,大量流體力學實驗證明,7葉槳在低轉速下推進效率比5葉槳更高,而且低速本身就能降噪,所以5葉槳沒有任何優勢.

消音瓦不能吸收敵方的聲納波,只能降低反射,降低到使敵方失去判斷力甚至無法察覺.

7樓:匿名使用者

對於常規潛艇和核動力潛艇來說,措施不盡相同,如樓上所說,在通用的措施上,

1。可以採用流線型艇身設計,減少艇上的開口,檢修孔等,減少水體阻力

2。7葉大傾斜螺旋槳,但是這種槳葉的動力效率不高,沒有5頁槳好

3。對艇內的震源進行隔離,例如對主機,其他動力裝置等用減震筏隔離等

以上是通用的

對於常規潛艇來說,還有個最主要的措施就是增加潛艇的aip裝置

要知道常規潛艇在水下靠蓄電池提供動力,最大巡航時間(6節速度左右)不過10小時,戰鬥時最多維持1個小時。電池用盡後,充電時發出的噪聲極大,而且此時潛艇處於「定深,定位」的狀態,及其容易被攻擊。所以,增加aip裝置,使潛艇在水下時,有替代的動力裝置,可以極大地減少其被發現的機率;

對核動力潛艇來說,動力不是問題,可以說,核動力潛艇的水下續航時間主要依賴於人的耐受力和補給品的數量。

但是核潛艇對於反應堆的選取還是有講究的。

通常採用的是「壓水式反應堆」,即反應堆的迴圈冷卻水由水泵驅動迴圈,這是最主要的噪音源之一;但是美國的「海狼」核潛艇,就採用了「自然迴圈式」反應堆,極大地減少了自身噪音,甚至最低達到了恐怖的93~97分貝,低于海洋背景噪音。但是付出的代價就是極大的增加潛艇排水量。這又影響了潛艇的流體外形,有力有弊阿

8樓:戎馬先鋒

潛艇的噪音該如何解決?一個方法,簡單粗暴!

怎樣降低潛艇的噪音?

9樓:廣西師範大學出版社

潛艇的噪音主要是由於潛艇螺旋槳轉動及其他機械工作而產生的。目前各國潛艇的降低噪音工作主要放在改進潛艇發動機和螺旋槳結構,以及在產生噪音的各部位敷設隔音裝置等技術上。

眼下一些研究人員認為,降低艇體回波的主要方法是在潛艇體外層噴塗能夠吸收無線電波的塗料和增加潛艇的下潛深度。增加潛艇下潛深度主要是增加艇體外殼的耐壓強度。目前美國正在研究一種用增強塑料代替金屬潛艇外殼的技術。

這種塑料是一種新的環氧樹脂聚合物,很光滑也很硬,並具有很強的耐溼性。經過試驗證明,用增強塑料製成的潛艇,最大下潛深度可達4000米以下。攻擊潛艇主要用於近程突襲,所以其**裝備將隨著近程**的變化而發生變化。

據分析,粒子束**和鐳射**將成為未來水面艦艇的主要**。但由於這兩種**不適宜用作未來潛艇的**,所以軍事專家們迫切期望能有一種在水下發射時能量無衰減或衰減量很小的類粒子束**的誕生,以彌補水下攻擊潛艇無後備**的缺陷。一些軍事專家們正為此而努力。

相信在21世紀裝備這種新型的類粒子束**的攻擊潛艇將會問世。

事物的發展是無止境的,潛艇會隨著加快航速、增大下潛深度、降低噪音以及延長反應堆壽命等技術的發展而更加先進。

10樓:twj懶羊羊

1.艇身(特別是圍殼)採用流線型設計,對於水下高速航行的潛艦來說降噪效果明顯,因為從正面來的水流流過一個流線型非常好的圍殼和艇身後,就能使得渦流少一些.

2.消音瓦的使用也非常重要,它有空穴型,中空型,多層型等很多型別,一艘潛艦上不同部位敷設不同型別的消音瓦,這樣能吸收不同頻率的聲波,這包括了敵方探測系統的聲波和自己潛艦內部的噪音,都能有效吸收掉.

3.採用7葉大側斜螺旋槳,它的槳葉是側過來的,在水流中轉動時能達到類似於"逐漸入水"的效果,降低和水的撞擊力度,從而減少了噪音,另外7葉大側斜螺旋槳的轉速也比較低,這樣的話空泡噪音同樣也大為減小了.

4.內部管路都採用柔性連線方式,避免剛性碰撞產生多餘的噪音,另外主機或主泵也使用了減震浮閥技術,同樣是能減小振動帶來的噪音.

5葉槳的轉速高,造成空泡多,噪音大,7葉槳的轉速低,造成空泡少,噪音小.

消音瓦不能吸收敵方的聲納波,只能降低反射,降低到使敵方失去判斷力甚至無法察覺.

11樓:腐生冤敗起怨

從根本上改變潛艇的驅動方式應該可以起到很好的效果

12樓:戎馬先鋒

潛艇的噪音該如何解決?一個方法,簡單粗暴!

誰知道我手機怎麼回事,誰知道是怎麼回事

如果您的機器出現問來題自,為了更針對性的瞭解 bai並解決出現的問題,建議du將機器送至zhi就近的服務中心進行檢測,服務dao中心會根據檢測結果確定手機的具體問題 配件及其他隱性故障 如果已經超出包修期 不符合包修條件等情況,服務中心會給出具體配件和維修費用 誰知道是怎麼回事 1 開機按f8不動到...

誰知道藍屏怎麼回事,有誰知道電腦藍屏是怎麼回事麼

點我的電腦,屬性,高階,設定,關閉系統失敗自動重啟功能。3 軟體不相容,常常會引起關機重起的問題,這是xp的新機制。解決辦法 右鍵點選 我的電腦 選屬性。選擇 高階 選項卡,找到 啟動和故障恢復 點選旁邊的 設定 按鈕。去掉 系統失敗 中的 自動重新啟動 前的對勾 藍屏一般都是由於驅動導致的,當然也...

誰知道怎麼控制脾氣,如何控制脾氣

是心情不好的問題,人有脾氣正常,但不能亂髮,因為每個人都是孤立的個體,他們沒有責任和義務去接受你的怒氣,可能你也知道發脾氣不好,所以很糾結,控制脾氣的辦法 就是你的心態,在你最怒的時候,哈哈哈哈,當那個讓你生氣的人面前大笑,然後說我不能發脾氣!突然覺得渙然冰釋!怒氣也沒了!歐也!突破你性格的第一步就...