1樓：匿名使用者
有的車按裝了電子水泵，熄火後，水溫過高得話，電腦會延遲斷電，等到水溫下來再斷電，這樣可以更好的保護發動機。希望可以幫到你！
2樓：邊阿方m辰
確切的說這個聲音來自排氣管！也可以說明你的排氣管是新的！排氣分為三節，前節是從發動機的排氣口到三元，中節當然就是中間的部分，包括三元，和一小節消音器，這一節的消音主要消滅來自發動機的中高頻，尾節是最後面一節，就是我們從後面能看到的，帶有一個大包的那一節！
起到主要的消滅低頻等其它聲音。但也有的車是兩節的！但功能是一樣的！
排氣管是用雙層鐵皮包裹吸音材料做成的，裡面是個回字型，還有很多大大小小的洞，用來吸收發動機的噪音。鐵皮受熱會發生變化，就是熱漲冷縮，發動機的排氣口溫度很高，當然排氣管也就很熱，停車後冷確了，它收縮時就會有聲音，也就是你聽到的聲音了！這個是很正常的！
經過一段時間，金屬疲勞了，這個聲音也就沒有了！這也是車開了一陣子這個聲音就沒有的原因。而且新車的排氣管是亮的，過些日子就生鏽了，這也是正常的！
天籟水溫不高,是水泵壞了嗎
3樓：蕭瑟中的寒風
一般來說是整個冷卻系統故障造成水溫表異常，主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障。
1漏液、冷卻液不足
冷卻系統漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時新增相同型號的防凍液，不要新增自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
2散熱風扇故障
散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高，進而導致「開鍋」等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、迴圈水泵是否存在故障。
散熱風扇故障主要包括兩類：總轉和停轉，一般不轉比較多。
不轉最簡單的是先檢查保險，如果保險燒了要用表測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然後檢查溫控開關溫控開關是否工作正常，到了預定溫度是否通電，如果溫控開關正常就給電子扇直接通電，看是否運轉。
總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，如果缺防凍液要檢查有沒有漏液的地方：水泵、管路。檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，也可判斷是否有防凍液漏入氣缸，檢查水迴圈系統是否有地方存有空氣導致迴圈不暢。
然後看看水箱表面是否太髒，導致散熱不良。水箱裡面是否有水鹼氧化物等導致迴圈不暢，最後檢查溫控開關是不是壞了一直通電。
3迴圈水泵故障
水泵發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時迴圈，導致發動機啟動後水溫會迅速上升，冷卻系統失靈，水溫報警，並伴有「開鍋」等現象。如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發現水溫過高、報警燈亮、「開鍋」等現象時，儘快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。
水泵故障主要分兩類：軸承抱死和葉輪損壞。
軸承抱死的情況較少，一旦出現這樣的情況，輕則正時皮帶損壞，重則發動機氣門會被活塞頂彎。而且水泵軸承大多是免維護軸承，在發生抱死之前會出現異響或因為軸承偏磨導致水泵漏水。
所以在日常檢查或例行保養時要注意對水泵進行檢查，在更換正時皮帶等相關部件時也應對水泵進行檢查。當水泵附近出現異響時要注意了，不要將傳動皮帶打滑的聲音誤認為是水泵的聲音。
葉輪損壞的常見形式有葉輪開裂、葉輪從泵軸上鬆脫或葉輪腐蝕，葉輪腐蝕一般不會造成發動機故障。葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。損壞的葉輪在旋轉時還可能撞擊水泵殼體，造成殼體碎裂。
葉輪損壞的原因通常是由於發動機出現了非正常高溫的情況，有些是因為水泵葉輪的質量問題。檢查葉輪是否損壞時，大多數水泵只能拆下後才能看到葉輪的狀況，有些發動機在拆下節溫器後可以用手觸控到水泵葉輪。
4樓：匿名使用者
那就不是，水泵壞了水溫就高是降不下來的，水溫不會高就可能散熱降溫系統一直工作，才使到水溫上不去的。
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