電動車是怎麼剎車的是左右都剎嗎,詳細說一下

2022-03-08 13:37:56 字數 2250 閱讀 4533

1樓:帥博士

電動車前剎手柄都在車把右手處,後剎有兩種形式,一是手剎,二是腳剎:手剎制動在車子左側手把上有制動手柄;腳踏制動在車子中間踏板上面右腳位置的前方。

前剎一般用的多。右手是大多數人習慣用的,相對左手而言,當然要靈活許多。也就是不論從手指的肌肉力量方面,神經反應速度方面都要比不經常使用的左手更適合剎車。

前剎制動方式效果最好,當剎前剎時基本大部分重力集中在前輪,從而增大車輪與地面磨檫使車子能更快的停下來。

擴充套件資料:

使用保養方法:

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置,特別是鞍座高度,最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠,並試驗在制動後,電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量:當接通電源時,**顯示器上的電量情況,特別在長期擱置後使用時,尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效!

4、檢視轉動部位:前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常,有無異物擦碰。

5、檢視輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈,應在慢車道上騎行,切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門,人力騎行。

轉彎時放慢速度,切忌高速行駛時,小角度急轉彎,造成離心力過大釀成車禍。

2樓:藍日

不是左右都剎,電動車是前後剎車的。是通過用手來左右兩邊手來剎住前後輪的。

只是在左右剎把的地方裝了電子剎車(剎車斷電),所以你即使輕輕捏下它就不會走了,兩邊都一樣。是先斷電後才開始制動的。另外,如果全是手剎的話,左邊衛後剎,右邊為前剎。

提醒,儘量不要把前剎調的很緊,不安全。

正常情況下是不能單捏前剎的,以免發生事故,儘量是以後剎車為主,前剎車配合。緊急情況下,可以同時捏住!

注意剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。

在水中行駛時,車輪幾乎都浸在水中,使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜,就像塗抹了潤滑油一樣,使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小,無法控制汽車停止,而且鼓內的水也不容易散出。

這種剎車失靈的現象來得非常快,在離水後邊走邊踩剎車,連續幾次,剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉,同時,摩擦產生的熱量將其烘乾,使剎車很快恢復原來的靈敏度。

3樓:記明練

電動車左邊是後剎。

隨著電動車行駛里程的增加,剎車片的磨損,剎車開始有點虛位,雖然剎車系統有自動調節間隙的功能,但調整得還是不到位,需要自行調整一下。

剎車線固定螺絲。剎車線固定螺絲是用緊固剎車線和調整剎車把手的行程的作用。調整剎車線固定螺絲時應該是鬆開一點,不應該全部鬆開。如全部鬆開可能會造成剎車線脫離。

調整剎車線固定螺絲,用10—12號扳手的10號鬆開調整剎車線螺絲一點能拉動剎車線就行,鬆開一圈到三圈就可以了。

騎電動車注意事項:

要引起關注的是交通路口的紅綠燈,很多電動車駕駛人為了搶時間而不遵守交通規則,穿梭在正在過馬路的人群當中,這是一個非常危險的行為,很有可能造成行人的撞傷,而且一旦撞到人自己會摔倒受傷,所以一定要關注紅綠燈,不要闖紅燈。

在道路上可以看到有很多電動車駕駛人只要看到公路上車輛減少就會開始橫穿馬路,這種情況是非常危險的,因為駛來的汽車都非常的快,根本來不及時間躲閃,最終受傷的只有電動車駕駛人。

抱死就是制動器(無論是盤式還是轂式)將輪胎夾緊,輪胎對於制動器沒有相對運動。換句話說,也就是輪胎不轉了,汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動。

如果前輪比後輪先抱死,汽車將會失去轉向能力,無法進行對於障礙物的躲避;如果後輪比前輪先抱死,那麼就會引起側滑,所以抱死是非常危險的。

電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

4樓:止紫雲魚軒

我想你說的意思是不管捏那邊剎車車都停是吧,其實很簡單的,只是在左右剎把的地方裝了電子剎車(剎車斷電),所以你即使青青的捏下它就不會走了,兩邊都一樣。是先斷電後才開始制動的。

另外,如果全是手剎的話,左邊衛後剎,右邊為前剎。提醒,儘量不要把前剎調的很緊,不安全。

正常情況下是不能單捏前剎的,以免發生事故,儘量是以後剎車為主,前剎車配合。緊急情況下,可以同時捏住!

5樓:水德水相亭

慢行時,剎車一般是剎後輪。。。。急行突然剎車當然前後都得殺!!否則車是會滑擺。。。

側翻都有可能。。。騎行電動車最好了解一些交通規則(如轉向燈)免得與機動車發生意外。。。。安全為上。

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