剎車改裝AP和brembo可以提升多少剎車效能

2022-03-06 22:24:20 字數 2461 閱讀 3379

1樓:匿名使用者

首先要告訴你,不要太過迷信這種大剎車。

看看自己的車有多大馬力,有多重,再來考慮換大剎車。

ap/brembo這種剎車套裝(簡稱bbk)都是按一對兒來賣的,一般定價都是兩個一套,會告訴你是裝前輪還是後輪。

100到0的距離會因車而異,所以沒有一個準確的答案。但是一般能縮短15%左右。

有時候簡單的換一下原廠的制動鋼喉,換硬一些的制動片,然後把制動液換成rbf 600這種,就能明顯的感覺到制動效果的提升,而不用花大錢來改bbk。而且改bbk一般改前輪就夠了~~~

改裝ap剎車件還是brembo哪個比較好,哪個提升效能比較高

2樓:曼狄卡

剎車卡鉗,有ap剎車、bermbo、alcon等品牌,不同品牌相對應的**、效能有所不同,當然每個車主對於車輛的剎車系統要求都不一樣,但基本要求是一致的,他們都需要最短的剎車距離。

ap racing成立於30年前,ap剎車系統已是當今改裝剎車品生產商之一;ap剎車品牌有:剎車卡鉗,剎車碟,套裝剎車套件,剎車片,剎車油,套裝的離合器套件,專門用於競賽高摩擦係數離合器;提供了適用於各種天氣、路況的道路以及競技賽場用的剎車產品。

brembo,也有叫佈雷博,產自義大利的從事高效能制動器系統的設計與開發,為眾車多車型品牌提供brembo製作系統 ,如阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、保時捷、奧迪、賓士、大眾等車型品牌。而brembo出品的制動系統有一個很大的特點,就是較為漸進的制動反應,不會像其他品牌的特性,對懸掛要求過分強硬,即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。

對於選擇哪一種剎車品牌,可以根據自己對車輛的剎車系統要求和操作習慣和實用性,去選擇不同品牌的剎車套裝。

誰來講解下brembo和ap六活塞剎車的使用感受區別

3樓:佼琬凝

首先要告訴你,不要太過迷信這種大剎車。

看看自己的車有多大馬力,有多重,再來考慮換大剎車。

ap/brembo這種剎車套裝(簡稱bbk)都是按一對兒來賣的,一般定價都是兩個一套,會告訴你是裝前輪還是後輪。

100到0的距離會因車而異,所以沒有一個準確的答案。但是一般能縮短15%左右。

有時候簡單的換一下原廠的制動鋼喉,換硬一些的制動片,然後把制動液換成rbf 600這種,就能明顯的感覺到制動效果的提升,而不用花大錢來改bbk。而且改bbk一般改前輪就夠了~~~

怎樣改裝剎車系統提升剎車能力?

4樓:袁忻愉牟璞

我推薦你把剎車盤改成dba的剎車盤。dba的剎車盤百公里剎車距離縮短10m,散熱效果增加20%。有需要的話可以聯絡我。

5樓:濟南印記

剎車系統最好別改,每個車型都是經過廠家多次試驗調整好的,改了不一定比原來的好,說不定影響安全

brembo與ap如何選擇?

6樓:匿名使用者

不知道你用什麼 四活塞 六活塞? 也不知道你車是什麼車brembo 我用過一段時間來的反正很線性,就是很柔ap 強硬一點,普通的 這兩個牌子的都要5萬左右,不過我個人推薦alcon,ap brembo國內假貨太多,一不留神就容易被騙,alcon剛進入國內知名度還不高,不過也是世界頂級大牌和前兩個齊名,brembo賽事版本我記得是棕色的具體什麼規格我就不知道了,ap賽事版本是卡鉗上面有一個溫度計,能看卡鉗的溫度~

不要想著用什麼賽事版本,跟本用不到,brmebo f40 50 足夠了,ap的 5200就行,不過我還是推薦你看看 alcon

7樓:匿名使用者

我認識一個雷諾方程式的技師,這個我也問過。這兩個品牌都屬於剎車系統的高階品牌,但是brembo屬於高階品牌的次品,一般高階家用車會用這個,但是賽車一般多用ap的剎車

8樓:

在遊戲裡我試了下好像是ap racing好一些

改裝ap剎車後問題.急

9樓:

一:可能買到假貨了,二:剎車碟片不平,三、施工問題導致兩邊剎車力度不均衡。

改裝剎車是一門很有技術要求的活,費用也很高,你要卸下輪胎用測量跳動的百分表量一下碟片的跳動量是多少,不超過0.1毫米的跳動量才是合格的剎車盤。

10樓:明潔豐兒

呵呵,ap,好興奮,在很多比賽時經常看到,很適合激烈的駕駛,正廠的ap**不菲,很難買到,高防的大把,這種產品3w公里之後肯定剎車抖。還有就是安裝是一技術活來,也要注意!你的車用的是多大直徑的碟,你的問題多是產品出了問題,很難修整。

我們在工作中碰到這樣的問題,就會直接用改用brembo的產品。祝你好運!

11樓:

裝剎車盤時候一定要清理軸承面的鐵鏽,不清理的話,導致剎車抖動

12樓:匿名使用者

檢查一下前懸掛各處是否有鬆曠的地方?

brembo gt4剎車剎車和brembo f50剎車有什麼區別

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